不得不说，近几年来，真的是太反常了！以美国、韩国、英国、法国、德国、日本、意大利为首的西方媒体，将注意力纷纷聚焦中国，他们突然发现，“东方巨龙”正在苏醒，开始爆发出震惊世界的威力，不仅成为了带动世界经济发展的“引擎”，而且经济地位直逼美国。因此，西方媒体集体感叹：中国正在关键领域迅速崛起，并且已经强大到超乎想象

美国媒体表示：“中国速度”惊艳世界！从一穷二白且相对落后的国家，到全面现代化，仅仅用了30多年，如今的中国，拥有世界一流的5G技术，在互联网层面，已经达到了世界第一！同时，中国的移动支付世界第一！无人机技术世界第一！激光技术世界第一！而中国的年发电量高达88487亿千瓦时，已经超过全球总量的30%，多年来稳居世界第一！

韩国媒体表示：中国拥有世界上最强的制造能力。毕竟，在制造业方面，中国拥有41个工业大类、207个中类和666个小类，拥有全世界最齐全的工业制造门类，而制造业总规模，已经连续15年排名世界第一！同时，中国的造船业，早在多年前就已经赶超了韩国，如今中国船舶制造的三大指标，占全球市场份额的51%，已经连续14年稳居世界第一！

法国媒体表示：中国自从加入世界贸易组织（WTO）之后，就像是开挂的“巨龙”，经济数据实现了飞速增长，不到20年的时间，GDP产值就从全球总量的4%，提高至17%；服务贸易从世界第11位上升至第二位；经济体量从世界第六跻身于世界第二，对外投资贸易更是从全球第26位，直接飙升为世界第一！

当然，很多人可能还不知道，中国所取得的这一系列成就，不仅没得到美国等西方国家的支持，甚至还被他们处处打压和“卡脖子”，可以说是在艰难的逆境当中实现的，就比如我们的汽车工业，本来起步就晚，再加上传统燃油车的核心技术，都被西方国家牢牢掌握，因此在发展上走了不少弯路，最终付出了多倍甚至是十倍的努力，才达到了现在的成就。

而在新能源汽车的赛道上，我们同样被“卡脖子”，因为智能汽车所需要的车规级芯片，恰巧是我们的短板，每年造车需要200亿颗，其中有180亿颗需要进口，在发展上受制于人，陷入了被动。但是，中国人向来有越挫越勇的精神，有压迫就有反抗，因此众多汽车企开启了芯片自研之路，尤其是蔚来品牌，如今所取得的成就，成为了正面教材。

首先，蔚来是一家秉持核心技术自主研发的车企，8年间共投入了超460亿的研发资金，全球申请专利达到了9500余件，无论是研发投入，还是专利申请数量，在新势力品牌中都位列首位。因此，使得它的销量也在节节攀升，已经连续6个月突破2万辆，成为了业界的佼佼者。同时，它还组建了多达1.1万人的全球高级精英研发团队，目前已经完成了12项核心技术全栈自研的布局。

比如，它的“杨戬NX6031”芯片，是蔚来品牌首个自主研发的激光雷达主控芯片，之所以取名“杨戬”，是根据古神话传说中的二郎神而来，毕竟，蔚来汽车头顶的激光雷达，就如同是杨戬的第三只眼睛，有着非同一般的超能力，它采用了8核64位处理器，延时优化提升30%，能耗降低了50%，跟进口芯片相比，它具备低成本、高性能和低功耗等优势。

而对于它的“神玑NX9031”芯片，更是牛掰，毕竟，它可是业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，无论是芯片，还是底层的软件，制造工艺都实现了自主化，采用了32核CPU，短短1秒钟的时间，便可以处理多达60000亿条的指令，1颗芯片相当于行业4颗旗舰芯片的性能，堪称是自主品牌的骄傲。而它的诞生，也让蔚来成为了中国首个做到“有芯有魂”的车企，让“卡脖子”不再重演。

而为了更好的资源整合，蔚来还自研出了中国首个整车全域操作系统-SkyOS·天枢，它是蔚来面向AI时代而设计的整车全域操作系统，不仅能够学习用户的驾驶习惯，预测用户需求，并且可以自动调整车内环境，如空调温度、座椅加热等。它率先完成了“1+4+N”的技术架构，堪称是最完整的车联网生态系统。#蔚来有芯有魂#\u0002#新能源汽车#\u0002#中国汽车不能被卡脖子#

总而言之，中国车企正在通过自身努力改变命运，只有将核心技术牢牢掌握在自己手中，才能够让“卡脖子”不再重演，就像是蔚来汽车，如今的技术实力已经领先全球，而它也正是“中国制造”的一个缩影。

毕竟，如今的中国，各行各业都在积极发光发热，实现了快速腾飞，正在对发达国家进行赶超，也难怪以美国为首的西方媒体集体发声：中国在多个关键领域迅速崛起。但我想说的是，今后的中国，会在更多关键领域攻占“世界高峰”，最终实现中国民族的伟大复兴！