海南琼海，高速上，一男子困得不行，把车停在了应急车道旁边的水渠上，然后躺在车里睡觉。结果被交警逮个正着，罚款200元，记9分。网友说：“不休息，出了事咋办？”

近日海南一男子，早上开着驾驶一辆银色的轿车在高速公路上疾驰。中午时分，他吃了些东西，稍微休息了一会儿，然后又继续上路。

也许是休息不足的缘故，没过多久，陈某感到一阵困意袭来，无法抑制。陈某作为老司机，深知在高速上疲劳驾驶的危害，但距离下一个服务区还有很长的路程。陈某想到在服务区休息，但又担心自己坚持不住。

陈某试图通过喝水、拍打身体等方式来提神，但效果并不明显。就在这时，陈某注意到应急车道旁边有个水渠。于是他转动方向盘，将车辆开进应急车道，并驶入旁边的水渠上。停好车后，他闭上眼睛，倒在驾驶座位上呼呼大睡起来。

不知过了多久，陈某突然听到有人在呼唤他。于是他睁开双眼看了一眼，结果睁眼一瞪，他看到旁边的驾驶座上站着一位交警，对方正在拍打着车窗，示意他醒过来。

陈某放下车窗，交警询问他发生了什么事情，陈某如实回答。交警表示，陈某的行为已经违法，并对其做出了罚款200元、扣9分的处罚决定。

有网友说：陈某停在路基上，没有占用公共应急资源，未影响公共安全，车坏了可以停，人累不能停，万一他犯困出事了怎么办？

有一个网友在评论区分享了一个故事：他单位有一个司机，是个30岁左右的小伙子，他在前往机场接领导的路上，把车停在了应急车道上，结果被一辆卡车撞击，导致内部脏器破裂不幸丧生。

据这位网友分享，这位卡车司机因为疲劳驾驶，在半醒半醉之中，误以为快要撞上前面正常行驶车辆，于是将车开到了应急车道上，导致了事故的发生。更不幸的是，这位司机的妻子还怀有身孕，而且因为他违规停在应急车道上，连工伤都没有被认定。

美国作家马克·吐温说：“安全第一是愚蠢的策略，责任第一才是正确的策略。”海南这名男子犯困把车停在应急车道旁边的水渠上安全吗？

假如旁边行驶中的车辆发生事故，那么停在应急车道的车能避免车祸伤害吗？我们可以看看很多高速的事故案例 ，我们就会发现车辆不是冲向中间的护栏，就是冲向应急车道的护栏。

有人说这不是没有发生事故吗，再说他也没有停在应急车道上，没有影响到正常行驶的车辆。这种想法就是所谓的“幸存者偏差”。但是有没有想过，如果发生事故，那就是一辈子。

假如高速上发生伤亡事故或者车辆内的人突发疾病，那么我们消防和救援车辆是需要通过应急通道，用最短最快的时间赶到现场的。这是突发现象的急，是需要争分夺秒的急，也是在抢救生命，与死神赛跑。

可能有人又会说了，这不是没有发生事故吗，占用一会儿怎么了。假如每个人都是这样想的话，那应急车道人人都有理由可以随意占用了。当危险发生的时候，难道我们还要浪费时间挨个清理应急车道占用的车辆吗？

当遇到特殊情况必须需要占用应急车道停车，需要报警提前向警方说明情况，打开双闪，在车流来的方向距离车150米外的地方放置警告标志，人在防护栏外的安全位置等待警方。即便是在应急车道旁边路基也是需要向警方说明情况的。

犯困是紧急的事情吗？我们每个人都犯过困，但并不是当下犯困就马上就睡着的，他是一个循序渐进的过程，每个人对自己的犯困都是有预判的，完全有充足的时间来应对自己犯困的事情。

当然有人说了，距离下一个服务区还有很长的一段时间，在高速上不把车停在应急车道上，那停在哪儿呢？但是我们很多人忽略了另一个方法，虽然距离下一个服务还有很长时间的路程，但是距离下一个下高速口应该不会有太长的距离吧。

河南的陈某虽然不能在短时间内到达服务区休息，但是他完全有充足的时间到下一个高速口下高速休息的。如果说实在是困得不行了，可以也可以选择报警说明，把车停在应急车道上，等待警方来人把你带下高速休息。

安全无小事，责任才是大事。虽说警方罚款陈某200元，扣了他9分，但是在某种意义上来讲，警方相当于也是救了陈某，让他意识到自己身处在危险境地，如果这一次不让他长教训的话，下一次再这样做，就不一定有这么幸运了。

高速路上绝对不可以停车的，更不可以长期停在应急车道。正如英国首相丘吉尔所言：“安全不是权衡，而是权责和义务。”我们不能只看到保障自己安全休息的权益，更要意识到保护自己和他人的责任与义务。