全面焕新，外观更运动新款宝马X3的车头部分依旧采用了大尺寸的双肾式中网设计，不过面积相比现款车型要更宽大一些。全系标配的LED尾灯非常的突出，搭配双边单出的排气，非常具有视觉冲击力。尾部采用了三维立体全LED 3D立体悬浮尾灯，与全新设计的国产BMW欧蓝德较为相似。

在内饰方面，全新一代的宝马X3也是焕然一新。中央控制台的设计以驾驶员为中心，具有良好的人体工程学。新车内饰依然采用了宝马最新的家族式设计理念，并且无论是做工还是用料相比于现款都有了大幅的提升。

宝马X3还配备了高清的抬头显示，以及无线充电板，为驾驶员减少了很多困扰，提升了安全系数。这一代宝马X3也是率先在中国市场销售，因此最新的消费者也选择了这一款车的高配车型，所以在配置方面也是比较符合国人的口味的。在车流量较小的区域里，这项智能驾驶辅助功能可以全方位保障驾乘者的驾驶安全。在驾驶时，即便体重达到了1.8吨，这款SUV仍能够提供充足的空间。后排座椅可以放下，所以后备箱的空间是非常充裕的，放一些较长的东西也是完全无压力的，整体空间表现还算满意。而后排空间也很宽裕，并且座椅靠背还支持多角度调节及前后位置加热功能，乘坐体验很是舒适惬意。

而对于这一问题，车事君认为全系车型的动力输出依然要比探岳好很多。而25i车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为185千瓦（252马力），峰值扭矩为350牛·米，并匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。其中低功率版本为252马力，峰值扭矩为350牛·米。在被动安全方面，与其宝马X3品牌一样，广汽Acura Watch在后排也配备了后排安全带未系提醒功能，但是我觉得这个功能没有太大用处。而得益于宝马X3上所配备的一系列主被动安全配置，即便是在山路上，也能给予乘员充足的安全防护。全车搭载了五个摄像头，全方位布局，实现了360度全景影像功能。在车圈也有这样一种说法，操控就是车辆行驶的基本素质，人车合一的感受才是最高境界。此次场地试驾的是顶配版，所以这次专门安装了四驱系统。在油费、保险费、燃油费等其他维修费用明显低于其他级别的车型时，消费者则是更愿意选择高性价比车型。