2025年才开始一周，就有新车又收获不少流量。

其中就包括，领克900。先不讨论其提前被其他家媒体曝光，是不是500万的事，咱们先来看看车。

首先，这是第一次领克进入大型SUV市场，也是第一次公布SPA Evo架构。

吉利SEA浩瀚架构听的有点多了，如今又来了一个SPA Evo，它是大型电混车专属架构，由SPA架构衍生而来，听说研发耗时两年多时间，耗资超过百亿元人民币。SPA Evo架构也是系出名门。SPA是由沃尔沃汽车开发的中大型豪华车架构，沃尔沃S90、XC90，领克09 EM-P等车型都出自该平台。SPA Evo继承了SPA架构的安全和操控基因，专为大型豪华电混车而生，聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车，打造极致空间和极致性能体验，所以在未来，我们还可以期待领克品牌还会给大众带来更大尺寸或更高端的中大型车。

所以作为大型SUV市场的新兴玩家，领克似乎也懂得消费者对大型SUV的需求不再仅仅局限于空调、冰箱、大沙发等配置。满足这些基本需求后，未来的竞争将聚焦于“好开”和“安全”。而这正是领克900的强项。凭借领克品牌在驾驶性能、安全性、智能化和舒适性方面的实力，领克900能够为用户提供一款更全面、更智能、更舒适的豪华SUV选择。这也正是领克开发SPA Evo架构、推出领克900的初衷。

领克900的车身长宽高尺寸为5240×1999×1810mm，轴距3160mm，相比领克09，尺寸明显更大。领克09的车身尺寸为5042×1977×1780mm，轴距2984mm，领克900在空间表现上更具优势。

在外观设计上，领克900汲取了游艇的灵感，巧妙地将动感、力量与目标感融入设计中。简洁流畅的线条和饱满的车身曲面，完美结合了SUV的强悍外观与MPV的实用功能。此外，领克900还采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，这些创新不仅提升了整车的美学感受，还有效降低了风阻，进一步提高了续航表现。

SPA Evo架构不仅让领克900提供了更为宽敞的车内空间，还带来了更加灵活的布局设计。现在汽车动不动喜欢说个得房率，领克900为大家真实体验过了，后排纯平地板设计，就算身高1.3米的儿童也能轻松直立行走；二排座椅配备550mm超长滑轨，放倒后座椅后，车内变身为一张“超级大床”；三排座椅则增加了125mm的滑动空间，并支持最大155度的大角度后仰，彻底实现三排空间的平等使用。

不过在这现在这竞争激烈的车圈里，领克900的对手还真不少。像理想 L9，这么些年也累积了不少用户，在舒适性和智能化上那是有一手；问界M9也是靠着品牌和先进的智能驾驶辅助吸引了不少“大哥”入手；而且还有前段时间亮相的腾势N9，也憋着劲，预计 2025 年

第一季度推出，尺寸、配置都有看点。尽管我知道领克900面临这么多的对手，但我还是很期待这款车的市场表现。为什么这么说呢？造大车不难，但是想把大车造的不油腻却不简单。领克900尽管有着这样的尺寸和这样的造型，但依旧会给人一种车主的用户画像是事业有成、家庭幸福美满的年轻人。就比如说前脸的这个交互屏，真的很有童心。所以你说领克900有着各种“9”字辈的对手吧，确实有，但它好像又有着自己的专属人群。

如果你都看到这里了，不妨留下评论，如果是你，你会花多少钱，买这么一台彩电冰箱大沙发都有，却也不仅仅是有这些的6座SUV呢？