各位知道吗？回想起春节假期堵在高速公路上的＂痛苦时光＂，我真是庆幸没有开油车上高速，在车辆行驶中以及原地猛踩油门时，那耗油量会是平时的几倍不讲，全家人的驾乘感也会猛打折扣。这次，我们全家六口的出行方式选择的是元PLUS作为自己的座驾，之前就听网友称元PLUS身为全家人出行的头等舱，是全家出行的最优解，没想到这次的春节假期之旅，真的完完全全验证了这一点。

智驾系统表现出众

别的不说，元PLUS的产品力还是相当能打的。这一点在元PLUS的智能驾驶上体现得淋漓尽致。元PLUS搭载了比亚迪最新的智驾系统，采用数十颗高精探测元件，实现L2+级智能驾驶辅助功能。其中，高速NOH可以提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测，智能识别易混分叉路口五大智慧解决方案。在出行过程中，元PLUS能够跟据导航以及实际道路情况主动做出调整，当导航路线将要驶出高速时，NOH高速智能领航辅助系统会提早打开转向灯，控制车辆完成变道。当新华日报财经客户端使用另一非会员账号查看同一商品时，元PLUS会自动向内变道，避免拥堵的发生。除此之外，在高速上驾驶，让人最担忧的就是开错路口。元PLUS却可以在这点上做到最大限度的避免走错路的情况。当遇到相近的岔路口或是出口，元PLUS还具备有360度度全息透明影像系统、一键自动泊车覆盖更多用车场景，搭配ACC自适应巡航及ICA智能巡航辅助，能够随时有效提醒驾驶员正确的驾驶方向。

动力表现很不错

上面所讲的其实还不是元PLUS最厉害的“杀手锏”。元PLUS能在一众同类竞品中脱颖而出，受到消费者的偏爱，离不开其过硬的产品力，元PLUS运用了前置永磁同步电机与固定齿比变速箱构成的动力组合，最大功率150kw，最大扭矩310牛米，零百加速7.3s。此外元PLUS还具有510公里的纯电续航，实用性超越同类别大部分车型。

配置相当的丰富

而在配置方面，元PLUS的表现也不错，配备了多个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像，全速自适应巡航，多种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，手机无线充电，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，无线热点，手机无线充电，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，无线热点等配置。

总的来说，其实在这个级别，正好是众多品牌疯狂集火的区间，所以，想要在这个级别混出名堂可不是一件容易的事情。元PLUS几乎是把能打的全部都装上了车。那么，你怎么看这款车？你会选择购买吗？