鄂木斯克工厂的T-80炮塔，鄂木斯克工厂是目前俄罗斯唯一的T-80坦克翻新厂，一直生产T-80坦克到2005年，T-80B和T-80U的“娘家”列宁格勒州基洛夫工厂没能挺过苏联解体后的困难时期破产了，已经不生产坦克，只能把厂里的库存坦克交出去进行升级

俄罗斯坦克制造商乌拉尔车辆集团公司首席执行官亚历山大·波塔波夫(AlexanderPotapov)表示，俄罗斯将“从头开始”恢复新型T-80坦克的生产。波塔波夫告诉《红星报》：“这就是我们手头的任务，或者至少是军方为我们设定的。”“我们现在正在与工业和贸易部积极互动、合作、探讨这些问题，因为这相应地需要新的能力。”

外界对此保持怀疑。乌拉尔车辆厂位于西伯利亚鄂木斯克的工厂自1991年以来就没有生产过新的T-80车体。虽然鄂木斯克工厂可能仍然拥有32年前的模具，但它可能没有的是数十家工厂的供应商。组装新T-80需要数千个零件。

绍伊古视察鄂木斯克工厂，该工厂正在全力翻新T-80BVM坦克

新下线的T-80BMV，可以看到制式化的防护棚，防护巡飞弹自杀式穿梭无人机（fpv）还有火炮直击

很明显，为什么克里姆林宫表面上会命令乌拉尔车辆厂重新开始生产配备125毫米主炮的46吨三人T-80。在长达19个月的对乌克兰战争中，俄罗斯损失了约2,000辆坦克，几乎是2022年初俄罗斯军队在前线服役的坦克数量的一半。尽管俄罗斯通过修复储存的旧坦克（包括可能有数百辆早期型号的T-80）弥补了许多损失，但储存的坦克的供应并不是无限的。

目前，俄罗斯军工企业没有生产新的T-80坦克，目前正在对以前在鄂木斯克运输机械制造厂生产的坦克进行现代化和大修T-80坦克生产于1979年至1991年，在此期间生产了10000多辆不同型号的T-80坦克（其中一部分T-80是哈尔科夫生产的，苏联解体后归乌克兰）。在特别军事行动之前，据报道，国防部的仓库里大约有3000辆T-80，这被认为是战争中的战略储备。国防部于2016年决定解封部分坦克并对其进行现代化改造。

目前尚不清楚乌拉尔车辆厂将生产哪种T-80型号，如果它实际上是生产全新坦克的话。该公司通过在1991年之前的旧车体上安装现代光学器件和火控装置来制造“新型”燃气轮机驱动的T-80BVM。它还生产降级的T-80BVMod2023的光学系统不太复杂。

T-80BV Mod2023去掉了松树-U和横风传感器，夜视仪换为俄罗斯国产的1PN96MT-01，属于简化版，T-72B Mod2023也有此类简配情况。

这是满配的T-80BVM炮台，注意炮塔右侧（正对车体方向）巨大的松树-U火控，新车为了节约成本去掉了。

同时增加了无人机干扰装置，防御小心民用无人机投弹。

T-80在特别军事行动区域的战斗中表现出很高的效率，得到了军方的好评。因此，国防部要求制造商恢复该型号坦克的批量生产。

特别军事行动前线反馈T-80BVM更受欢迎，装甲部队指挥官喜欢，车组也喜欢，甚至作为给优秀车组的奖励。连捡到俄罗斯坦克的乌克兰装甲部队也更喜欢T-80BVM。

GTD-1250TF燃气轮机带给T-80BVM的快速启动、加速度快、机动性好（尤其倒车速度快，手册数据11公里每小时，实际有反映能到20公里每小时）、高扭矩及寒带适应能力（零下50摄氏度也能快速启动）很受欢迎，1250马力的动力也不错，在各种反坦克武器横飞的乌克兰战场，这种机动性的优势比装甲更重要。

T-80B坦克及其改型由鄂木斯克运输机械制造厂生产，T-80B的改进型是1985年苏联军队采用的T-80BV坦克。现在所有现有坦克都升级到T-80BVM水平。经过深入升级的车辆配备了一门125毫米火炮，可以发射导弹，多路瞄准具，改进了1250马力的燃气轮机发动机，稳定了武器和机械驾驶员监控装置。坦克由模块化爆炸反应装甲模块和格栅装甲保护。

新版的T-80BVM加强了反应装甲，车体侧面和炮塔侧后均加装了“化石”反应装甲。事实证明，反应装甲是高性价比（吨位/防护力）提高坦克防护力的手段

无论如何，从头开始制造T-80BVM或T-80BV Mod2023，乌拉尔车辆厂可能需要召集数百家30年来没有制造过坦克零件的分包商。波塔波夫强调需要“新能力”是有原因的。这很难做到。请注意，美国坦克制造商通用动力陆地系统公司也只在旧车体上建造“新”M-1坦克，最后一批坦克是在1996年生产的。1993年美国国会预算办公室研究美国坦克工业时确定：从头开始生产需要56个月的时间，耗资11亿美元。

俄罗斯坦克工业不是美国坦克工业，但国会预算办公室的研究至少强调了一个重要的事实，应该适用于这两个行业。几十年后重新开始生产全新坦克既昂贵又耗时。因此，当波塔波夫表示乌拉尔车辆厂将恢复新型T-80的制造时，他的意思几乎肯定不是很快。