声明：本文内容是引用网络资料结合个人观点进行撰写，文末已标注参考信息来源，请知悉。

在21世纪的今天，民航已成为连接世界的纽带，每一次航班的起飞与降落，都承载着无数人的梦想与希望。在这场全球航空中，罗尔斯罗伊斯（劳斯莱斯）这个名字无疑具有举足轻重的地位。

令人意想不到的是，这家昔日曾骄傲地谢绝中国合作提议的企业，现在却积极地向中国表达合作意愿。罗尔斯罗伊斯的真实意图是什么？

罗尔斯罗伊斯，这个拥有超过百年历史的品牌，自1906年创立之初便以制造豪华汽车而享誉全球。随着时代的变迁和科技的进步，罗尔斯罗伊斯适时调整战略方向，逐渐转型为航空发动机制造商，这一转型不仅彰显了其敏锐的市场洞察力，为后来的卓越成就打下了牢固根基。

在两次世界大战期间，罗尔斯罗伊斯的发动机成为了盟军飞行器不可或缺的动力核心为战争的胜利做出了巨大贡献。正是这段充满荣耀的历史，让罗尔斯罗伊斯在全球航空发动机领域赢得了极高的声誉，与普惠、通用电气共同构成了行业的三大巨头。

步入21世纪，罗尔斯罗伊斯凭借其深厚的航空发动机技术底蕴，在全球市场持续展现出色表现。从欧洲台风战斗机到美国F-35隐形战机，从空客A380巨型客机到波音787梦想飞机。

罗尔斯罗伊斯的发动机以其卓越的性能、高效的燃油经济性和可靠的质量，赢得了全球客户的高度认可和信赖。这些成功案例不仅进一步巩固了罗尔斯罗伊斯在全球航空发动机市场的领先地位，也为其带来了丰厚的经济回报。

2014年，美国国防预算的大幅削减如同一记重拳，击中了罗尔斯罗伊斯的软肋。作为其主要客户之一的美国军方，预算的削减直接导致了罗尔斯罗伊斯军品订单的锐减，给公司的财务状况带来了巨大压力。

与此同时，全球海上石油和天然气市场的低迷更是让罗尔斯罗伊斯的商用船舶业务雪上加霜，订单量急剧下降，业务亏损严重。

2017年，罗尔斯罗伊斯公司因贿赂与腐败指控付出了沉重的代价，缴纳了巨额罚金，导致税前损失达到46亿英镑之巨。

这一丑闻极大地玷污了公司的名声，同时，也给其财政状况带来了空前的震荡。为了应对这一连串的打击，罗尔斯罗伊斯不得不开始痛苦的重组之路，包括裁员、出售非核心业务等措施。

2020年，新冠疫情的爆发更是让全球航空业陷入了前所未有的困境。航班量的大幅减少、收入的急剧下滑，让罗尔斯罗伊斯的订单量也随之暴跌至冰点。面对巨额亏损和生死存亡的抉择，罗尔斯罗伊斯不得不再次挥动裁员的大刀，数以千计的员工失去了工作。

同时，为了筹集资金度过难关，公司不得不忍痛出售资产，包括一些核心技术和业务。这些努力似乎仍然未能让罗尔斯罗伊斯彻底走出困境的泥潭。

上世纪60年代，罗尔斯罗伊斯与中国之间的初步合作开启了双方交往的先河。然而，受限于当时的历史背景和技术壁垒，这种合作更多地将中国定位为罗尔斯罗伊斯的潜在市场，而并未真正涉及技术转移。

时间推进至2005年，罗尔斯罗伊斯在西安成立了合资公司，标志着双方合作迈出了实质性的一步。尽管这家合资公司的主营业务仅限于发动机维修服务，未能深入到发动机制造和研发领域，但它无疑为双方积累了宝贵的合作经验，为后续更为深入的合作奠定了基础。

近年来，新冠疫情对全球航空业造成了巨大冲击，众多航空公司面临经营挑战，整个行业陷入低迷。相比之下，中国市场在此冲击下展现出了惊人的恢复力和增长潜力。随着中国经济的稳健增长及民众生活质量的不断提高，航空领域的需求展现出蓬勃的增长态势。

与此同时，中国航空工业也在快速发展，自主创新能力显著增强。从ARJ21支线客机的成功运营，到C919大型客机的研制成功，再到中俄联合研制的CR929宽体客机项目的推进，中国航空工业在自主创新道路上取得了显著成果。

波音公司预测，未来20年，中国有望成为全球最大的航空市场之一，这为国际航空制造商带来了巨大商机。

面对这一广阔市场，罗尔斯罗伊斯不愿错失机会。在急需拓展新市场、降低生产成本、提升竞争力的背景下，罗尔斯罗伊斯积极寻求与中国合作。CEO托夫曼甚至表示，希望在中国建立生产基地，甚至考虑将整条生产线转移至中国。

罗尔斯罗伊斯对中国市场情有独钟，这既得益于庞大的市场需求，也受益于中国完备的轻工业基础和健全的产业链。与中国携手，罗尔斯罗伊斯能充分利用中国的成本效益，优化生产效率，从而在激烈的市场角逐中占据领先地位。

另外，罗尔斯罗伊斯还渴望赢得中俄联手的CR929客机发动机供应合约，这份潜在订单有望为其带来巨额收益。

对中国来说，与罗尔斯罗伊斯的合作同样价值非凡。通过吸纳其尖端技术和宝贵经验，中国能加快航空发动机自主研发的步伐，增强在全球航空产业链中的发言权和影响力。

同时，罗尔斯罗伊斯的参与也将弥补中国在航空发动机维修领域的不足，进一步优化航空产业结构，促进中国航空工业的稳健前行。

经过长达数轮严谨而细致的谈判与协商，罗尔斯罗伊斯与中国航空业的合作终于开花结果。2022年9月1日，中国国际航空股份有限公司与罗尔斯罗伊斯在北京共同宣布成立一家专注于发动机维修的合资公司。

这一举措不仅标志着双方在发动机维护这一关键领域的合作迈向了更深层次，而且为双方未来在技术研发、市场拓展等多方面的全面合作铺设了坚实的基石。

进入2023年，双方合作的又一重大项目在北京正式启动，该项目总投资额高达22.42亿元人民币。据官方规划，合作项目预计将于2025年顺利完成建设，并在2026年正式投入运营。

项目的执行，无疑会对中国航空发动机修理能力带来显著提升，标志着中国航空工业发展进程中的一个关键步骤，为整个行业的持续发展提供强有力的支撑。

罗尔斯罗伊斯从早期的“技术封锁”态度转变为如今的主动寻求合作，这一转变不仅深刻反映了全球航空制造业竞争与合作格局的动态变化，也从一个侧面展示了中国在全球航空产业链中地位的显著提升。

中国通过与罗尔斯罗伊斯的紧密协作，将加速推进航空发动机领域的自主创新进程，从而在全球航空产业链中增强并扩大其话语权和影响力。这一合作模式也为全球航空产业的协同发展树立了新的典范。

罗尔斯罗伊斯的“反转”之旅，从拒绝到求助中国，是全球航空制造业格局变化的缩影。面对困境和挑战，罗尔斯罗伊斯选择了与中国携手共进，这一决策无疑为其带来了新的发展机遇和增长动力。

信息来源：

国航与英国罗罗公司合作在京设厂，预计2026年投入运营 京报网

翘楚罗罗公司:改革重组让一家“百年老店“绝处逢生 中国军网

英国罗罗公司将持续深化在华工业合作 新华社

(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改！