不知道从什么时候开始，家庭用车成为了所有品牌、各个细分市场的关注焦点，即便是A级SUV市场，如今也开始向迎合家庭消费者的路线发展。然而是否所有人都一味希望车往大了造、向家庭场景靠拢呢？不尽然，很多年轻都市男女，还是更偏好一款能自我取悦、自我满足的产品，想要一辆既能满足日常需求，又能带来驾驶乐趣的车型。

而刚刚上市的领克首款纯电SUV——领克Z20，配置3款车型，定价13.59万起售，不分高低配，每一款都能让年轻人在出行时完成自我取悦。

定位无高下之分，但家庭用车几乎都更加注重乘客的体验而非驾驶者的感受，驾驶员的操控体验被摆在了第二位。而领克Z20不同的是，它的每一项“技能点”都围绕着年轻人本身来施展。比如，整车尺寸为4460x1845x1573mm，没有盲目追求“大”，而是希望通过更符合年轻消费者需求的尺寸，打造出一个既具运动感又不失舒适性的驾乘空间。别看它尺寸不大，但轴距达到了2755mm，确保了车内横向活动的空间需求，且车内前排纵向空间达到了1007mm，整车套内面积有4.03㎡。再搭配车内全系标配的双通风、双加热、159°可调节懒懒零压躺椅，可以说，领克Z20前排空间体验相当惊艳，甚至要胜过不少大车水准。

不仅没有盲目照搬中大型SUV的造车理念，在驾乘体验方面领克Z20也没有做出牺牲和妥协，而是通过极致驾驶乐趣去满足用户的自我取悦。全系搭载后驱电机，与极氪009同款的250kW后驱油冷电机能达到零百加速5.3s、190km/h的最高车速。“说走就走”的同时，领克Z20还能做到说停就停，81.7km/h的麋鹿测试成绩和33.28m的制动距离，停车不拖泥带水，洒脱的驾驶体验堪称同级领先。此外。领克Z20采用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂组合，并搭配前后全框式副车架以及后驱电机，加上博世One-Box制动系统、前后布雷博大口径通风盘、马牌高性能轮胎，整体底盘的调校延续了领克一贯的特点，足以让领克Z20成为一款名副其实的“驾驶机器”。

至于补能，领克Z20身为一款起售价13.59万元的产品，表现可谓惊艳。搭载一块领克定制版高性能金砖电池，4.5C闪充补能，用户仅需15分钟也就是一杯咖啡的时间，整车电量就能从10%恢复到80%，续航恢复370+km，在都市年轻人频次最高的都市用车场景，领克Z20的续航、补能表现足以覆盖通勤需求，周末或短节假日出行，也不必担心。

除此之外，在坚持安全至上的方面，领克Z20同样展现出了超凡的匠心与品质。领克Z20基于全球五星安全标准开发，打造了同级领先的高强度铠甲车身，车身高强钢和铝材占比高达81.62%，在整车的前后、左右、上下、甚至翻滚等方面都做了专属安全设计，720°安全防护圈为用户出行体验提供最强大的安全兜底。同时全系标配了7个安全气囊，还把气囊的体积做到了同级最大，更有同级少有的双腔远端安全气囊、副驾FOX怀抱式气囊、同级最长的2米前后贯穿式侧气帘等3项引领性的技术应用，为乘客提供了极致的安全守护。

其实从燃油车到EM-P产品，再到如今的纯电产品，领克的产品线在不断扩展和转型，但始终保持着对年轻群体的精准定位。领克Z20的到来，不仅是领克在产品上有所突破，更是对用户需求的深切洞察，正如网友自发为领克Z20设计的趣味神图所表现的那样，领克Z20已经从一辆车，转变成了一种年轻生活方式的象征。

当然领克的个性与坚持也收获了回应，领克Z20上市后，不仅接连霸榜热搜，更是收获央视点赞，线下门店也进入“交付忙”状态......显然这款全新的产品即使不走“大而全”的主流路线，也能靠“小而美”产出与年轻人有共性的精品！