5月21号，经过精确制动，嫦娥六号已经进入200公里环月轨道，目前已经安全运行了一周多。期间，嫦娥六号组合体携带的中高分辨率相机开机，为组合体在六月初在月背着落寻找合适地点。
中国航天器已经成功着落月球三次，这次将第四次软着陆月球，因为有几项着落绝招，才能一次次百分之百确保成功。
着落器激光三维成像敏感器和激光测距敏感器发挥“指引”作用的激光测距敏感器不断测量着陆器与月面的距离，把控方向；
作用距离从嫦娥三号的4千米增加至10千米，确保着陆器在复杂地形变化环境下的精确导航和软着陆。
能够瞬间对月面实施高精度三维成像的激光三维成像敏感器精准避障，快速找到安全的着陆地点。
避障相机成像确保降落地点平整
7500N变推力发动机多个国家在探月初期在这个环节上出现纰漏，导致整个任务功亏一篑，因此掌握时间节点和发动机可靠工作十分关键。
中国7500N变推力发动机可以实现14%至100%推力之间的变推力，节流能力更强，这样一来着陆弹道就可以进一步优化设计，登月成功率更有保障。
嫦娥三号采用7500N变推力发动机
中国嫦娥系列着陆器的下降动力皆不需要配置吹除月尘专用发动机，因为我们有更大推力且推力变比范围更大的7500N变推力发动机，该型发动机也是当今世界用于地外天体着陆任务且经过实际任务检验推力最大的反推动力，我们一台发动机的推力就是印度月船三号4台800N发动机的两倍有余。
结构越是简单，可靠性越高，经过在月球上、火星上的降落成功经历，嫦娥六号的变推力发动机更加让人放心。
嫦娥六号一台变推力发动机，令人放心
