近年来福特为了推广自己的电动车，主动打造了一些电动改装车，并且参加了不少专业赛事，这些车包括Mach-E 1400原型车, F-150 Lighting超级皮卡, SuperVan 4.2, 以及Mach-E纳斯卡赛车。
于是雪佛兰看上去也借鉴了福特的策略，希望全世界关注品牌电动汽车，于是基于Blazer电动版打造了一款动力强劲、仅供赛道使用的原型车。雪佛兰这款名为BlazerEV.R纳斯卡赛车的特殊原型车，在周末的代托纳500大赛前亮相，其与福特的电动车型颇为相似。尽管Blazer EV.R纳斯卡赛车与公路版Blazer电动版同名，但它完全是另一回事。
该车基于新一代纳斯卡底盘打造，配备一块78千瓦时液冷电池，为三台六相电机供电。这款原型车可爆发出高达1300马力的强劲动力，并搭载可编程的全轮驱动系统。该原型车的设计与标准版BlazerEV SS 极为相似，但更侧重于性能表现。它配备了夸张的空气动力学套件，目的是让车辆在高速行驶时牢牢贴地。虽然前端保留了Blazer电动版的外观，但增加了更具攻击性的扰流板以提升下压力。
雪佛兰的设计师和工程师还为这款原型车打造了全新的中央锁止轮毂，并配备固特异赛车轮胎。这款定制车型还从四门改为两门，并且取消了侧窗，毕竟在赛车没人太需要车窗。
该车的车尾亮点则包括巨大的尾翼和扩散器，虽然尚不清楚下压力数值，但一定非常可观。虽然这台纳斯卡赛车原型车纯粹是赛车领域的产品，但雪佛兰并未忽视民用消费端，美国市场旗舰车型BlazerEV SS最大功率可达615马力，零百加速仅需3.4秒，满电状态续航接近480公里。
