今天，早上起来刷视频，就遇上了极越倒塌的突发大事。

她应该是极越杭州门店的女主播，上班3年没存下一分钱，还向爸妈拿8万块贷款13万买了一台极越。

没想到，在年关之前，被通知要自费上班。再过几天就要缴社保和还车贷，无奈之下，她和连麦的男主播选择一边自嘲吐槽，一边在线求职。

她自己说自己毕业于重庆师范大学，做了3年的带货主播，在极越工作了5个月，有招人需求的在杭州的车企友商都可以私聊她。

结果，评论区确实有不少人给她支招去极狐,去理想，去小米。甚至还有不少大哥，刷礼物。

网传，小鹏和蔚来的HR，已经去极越建专场招聘群了。

还有热心人在极越的维权群里发布乐道社招的内推链接。

无独有偶，在一个尬聊群，我还看到一个极越的主播，在知道自己失业之后哭了的视频。

她正卖力地介绍极越07时，边上的男同事跟她说要失业了。她听完捂着脸，还自嘲「刚还在这装蜡笔小新、紫薇格格呢」，随后让同事关掉《好运来》BGM。

至于离职的n+1赔偿，男同事说如果能融到资的话，应该就有赔偿。女主播听完无语吐槽：「关键就是没有钱啊，那就是不给赔偿了」。

最新现状

我看了澎湃新闻的最新报道，极越CEO夏一平现身公司总部办公室被围堵的场面已经暂时告一段落。

网络视频显示，夏一平被众多员工围住。员工的诉求就是缴齐社保、医保和公积金等，发放工资，给员工“N+1”的赔偿款。

而夏一平回应说，“这些问题都在解决，现在在跟大家沟通，如果逃避就不会来了。”

界面新闻出了一个最新报道说，极越CEO夏一平在内部会议中称，目前公司账户已经被冻结了，自己并不是企业第一责任人，但将会尽力在明天凌晨一点之前解决北京员工的社保问题，上海员工的社保缴纳问题将会在27号之前解决，具体如何操作还需要与董事会进行讨论。

股东愿意承担员工们离职的赔偿，但具体方案还需与股东、HR部门进行探讨。自己仍在积极寻求融资，公司没有关停和倒闭，整车的质保和软件服务不会中断。

其实早在昨天，12月11日下午，极越汽车CEO夏一平在线上召开全员内部会，表示要对公司经营遇到困难，进行调整，但没有具体明说。也就是网传的“原地解散”。

会后，极越人事部逐一和各部门员工谈话，给到2个选项：

选项一，12月16日前自愿离职，签署协议，赔偿2月15日前到位，N+1（但是不保证，因为“统一口径没钱了”，这个纯粹就是瞎承诺）。

第二个选项：就是停薪留职，不缴纳社保和公积金，也就是所谓的“为爱发电”。

曾经高调表示要拼一把的夏一平，还提前清空了自己小红书账号内容。

我翻了一下，夏一平发的内部信，所谓的创业2.0，就是当免费劳动力。

做好以下4个方面的事情”：1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；4、削减短期内无法提升财务表现的项目。

我贴一下这核心的4句话，是不是觉得很滑稽。

说白了，就是只留下极少数员工维持业务，其他人要么离职，要么自费上班，社保也得自己缴纳。

11日下班的时候，在上海极越总部陆陆续续有人拎着大大小小的打包袋从里面走出来。

你上抖音搜一下，除了主播之外，极越的供应商也加入抖音直播维权的这条路，还有供应商表示被欠了好几千万，最早的账甚至是去年4月份的。

夏一平这个人

有网传，极越的关门最关键是极越高层的贪污和夏一平这个人。

我就好奇查了一下夏一平的经历，一个在科技圈和汽车圈并不怎么出名的人，是这么上位的。

他本科毕业于南京邮电大学通信工程专业，技术出身，2009年从中兴通讯离职后，入职了福特汽车，4年半时间，从研发组长做到了高级研发经理。

从福特离开后，夏一平在2014年，入职了菲亚特克莱斯勒公司，负责该公司在亚太的汽车智能化的工作。

而2015年1月，夏一平在蔚来董事长李斌的邀请下，以联合创始人兼CTO入职了摩拜单车。

在入职摩拜创业之前，2014年上半年，夏一平还曾联合通用汽车中国科学院院长杜江凌、易到创始人周航，做了一个开源汽车项目，叫OpenCarLab。

不过后来该项目夭折，不了了之。

2018年摩拜被美团27亿美元收购后，夏一平就离职了，之后就没人知道去向了。

在2020年底，夏一平受人引荐见到了百度公司董事长李彦宏。

之后就是，2021年1月11日，百度宣布造车，2个月后，百度与吉利合资20个小目标，注册了“集度汽车有限公司”，百度占55%，吉利占45%。

而合资公司的法人就是夏一平，在后来的官宣文章里，百度李彦宏对夏一平的评价是：懂车、懂互联网、有创业经验、有技术背景、有激情、有使命感，是非常适合和难得的人选。

想想看，还是挺讽刺的。

这一篇就写道这里，如果感兴趣，写一篇就开聊，极越是怎么在百度和吉利双料大公司夹缝当中走向原地解散的。