作为一枚有三年驾龄的司机，曾在一次高速公路上上被后车追尾。这次追尾事故导致五车连环相撞，而我的车正好夹在中间，前后受罪。这次追尾事故中，让我深刻感受到行车记录仪的重要性，当时为了省钱没购买，没有了关键视频证据，对后期的索赔带来一些麻烦。行车记录仪为的就是在紧要关头能记录下关键的视频证据，所以配备一个行车记录仪还是很有必要的。

车头撞的不算太严重，后面就严重多了，这次维修费差不多要4W（好在不是我出钱，由后车承担），相当于一个微型车的车价了~~~~牢骚就这么多了，马上开始70迈智能记录仪M300的体验。

在拍摄参数方面，70迈智能记录仪M300的拍摄像素为300W，最大分辨率2304*1296，最大光圈为F2.1，不管是白天还是夜晚，都能有不错的记录效果。同时它还有140°的最大可视角度，记录双向三车道是没有问题的。

行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200W像素，1800W像素之类，实际上这仅仅是静态效果。行车中的动态拍摄基本上是达不到这个像素的。试想一下，动辄过万的单反像素也就几千万像素，几百元的记录仪假如宣称能达到如此高的水平，你觉得靠谱吗？

背部是产品参数一览。

顶部是散热孔，行车记录仪工作时也会产生热量，搭配散热孔很有必要。

70迈智能记录仪M300一侧是开关按钮，而另一侧则是接口位。接口位有两个插口，分别是接电源线和CF卡，还有一个复位按键。

整机全家福在此。分别是点烟器取电器、电线、静电贴、说明书。静电贴这个配件还是比较贴心的，如果贴歪了或者是想换个位置，直接撕下来就行，不用担心有胶残留。用随机附送的2张静电贴，先将行车记录仪贴在静电贴上，再将静电贴贴到挡风玻璃上，这样就不用担心贴坏挡风玻璃或者上面的膜了，取下来也很方便。

70迈是小米生态链企业，因此可以使用小米账号登录。初次登录提示进行版本更新。版本更新完毕后，选择对应的行车记录仪进行连接。这次体验的是70迈智能记录仪M300，因此添加70迈智能记录仪M300。经过简单的设置后，待连接成功即可使用。

连接70迈智能记录仪M300需要开启WiFi，记得按提示开启，别阻止APP开启WiFi喔。

连接成功后，会有操作指引，没太多难度，上手很easy。初次使用会有镜头调校环节，调校完成后点击“校准完成”就OK了。

设定界面比较友好，上手没任何难度。

白天和晚上静态拍摄，能分辨出前方物体。白天拍摄的照片回放查看，可以看到前方店铺名，效果比较满意。

日间拍摄的图片能分辨出前方车牌号，左右隔壁车道以及对面车道车牌上的字都可以轻松识别。远处建筑的轮廓清晰可见，不会错过任何关键信息。

前面的货车警示灯比较刺眼，人眼看都觉得不适。70迈智能记录仪M300没有出现明显的眩光，能保持稳定。

在夜间行车时，目光所及之处的车牌号全部记录清晰，还有远处建筑的轮廓，这都是得益于F2.1的大光圈，夜间效果挺不错。

行驶过程中记录的视频，会分割成多段短视频，每一段短视频时长可以通过APP设置。紧急视频的录制是70迈智能记录仪M300探测到车辆有较大冲击时，就会自动录制。这里要说一下，紧急视频并不是意外发生才开始录制，而是意外发生后将意外发生前2分钟视频转录为紧急视频。

视频容量不算大，一段两分钟的视频大小约6M（低压缩，分辨率为2304×1296），这样的容量大小不算太大。

这里将一段视频转为gif，转录后效果差了不少，但也可以大致看到效果。

融入了米家生态链的70迈智能记录仪M300，使用起来确实很顺手。从体验的角度来说本身就是无缝衔接，从基础体验讲，这就是一款非常傻瓜化的行车记录仪，如果你没有折腾它的时间，挂上它就可以了，不需要投入太多时间折腾。

这里友情提示一下，部分车型在断电后点烟口依然是通电状态，这会导致电瓶馈电进而导致车辆无法启动。因此建议在APP上设置“停车后自动断电”，这样就不用担心电瓶馈电了。

行车记录仪也真的没有必要买太贵的，有钱的买高端一点的，觉得有个能用的就买100多的也不错，还是要大一点的品牌比较靠谱。

点赞：

1、操作方便，搭配CF卡设计可以让用户自行选择适合自身需求容量的CF卡。一旦出现行车记录仪损坏或无法连接WiFi，直接拆卡用读卡器就可以读取数据；

2、静电贴+3M胶粘贴更可靠，不会出现吸盘易掉落的问题，移除也十分方便。

不足：

1、如果同时开启车内音频视频，如收音机、MP3等，对70迈智能记录仪M300进行语音操作，需要多呼叫几次才可以激活对应的功能。建议后期加强语音识别功能。