近日，一大批来自全市各地的公交迷们早早地来到了东昌路渡口公交枢纽站，围绕在一辆车牌号为“沪D·H1417”金融城1路的周边，与杨高公交的员工们一起见证陆家嘴金融城“小红车”退出历史舞台。

2011年4月28日，陆家嘴金融城1路投入运营，全车身采用热烈而稳重的红色基调，灿烂而个性的金色镶嵌，配以“我爱金融城”的巴士形象创作，一经推出，立刻“出道”，成为陆家嘴区域一抹靓丽的红色风景线。时光荏苒，陆家嘴金融城巴士已悄然陪伴市民乘客度过了13个年头。那一抹独有的红，每日穿梭在陆家嘴的大街小巷，见证了陆家嘴的变迁，也见证了一代人的成长。

随着沪上公交车的迭代更新，“小红车”已到了退役报废的年限。当天，一场旧车退役、新车型上线的“辞旧迎新”活动在东昌路渡口公交枢纽站展开，不少市民、公交迷们专程来到现场，和驾驶过、维修过“小红车”的公交职工齐聚，共同纪念“小红车”退役。

“以前坐轮渡过来，到陆家嘴‘三件套’，就会乘这个‘小红车’。”

“资深”公交迷小何说起“小红车”如数家珍。“与上海其他公交车辆不同的是，金融城公交的车型全部采用原厂红色油漆，非常显眼。”

得知今天有退役活动后，小何一大早来这里跟它告别，还将之前拍的“小红车”照片制作成了明信片。“等仪式结束后，到最近的邮局盖上今天的邮戳，感觉很有纪念意义。”

“小红车”不仅是陆家嘴金融城走街串巷的流动风景线，也见证了10多年来这一区域的快速发展。

倪春是金融城1路的驾驶员。“线路上线第一天，我就在这条线路上开头班车，那时上海中心大厦还在进行基础施工。” 倪春表示，“这些年可以说看到了陆家嘴金融城的发展，与这里的变化一路相伴。”

陆家嘴金融城公交最多的时候有6条线路，经过调整，目前运营的有4条线路。每天串联起周边的楼宇和地铁站，方便了人们的上班路和回家路。“下班出了公司，搭乘上这抹金融红回家，有一种安稳感涌上心头。”在陆家嘴金融城上班的白领王女士说。

为了方便市民、公交迷们打卡留念，主办方还特别设置了“记忆留影”环节。大家纷纷上前，与这些即将退役的“小红车”合影留念，有的更是激动地抚摸着车身，仿佛在与老朋友做着最后的告别。而为“小红车”退役专门设计制作的文创纪念品，也受到了到场市民、公交迷们的热捧。最后，在全场人员的共同见证下，随着一阵轻轻的电机声，“小红车”缓缓驶出站台，踏上了它最后的旅程。

据杨高公交介绍，接棒陆家嘴金融城巴士运营的是经典浦交蓝白涂装的“宝宝巴士”。新车在细节设计上实现了飞跃，车头、车尾及腰部的路线显示牌全面增大，确保乘客在远距离也能清晰辨认车辆信息，极大提升了出行便利性。车辆的宽大空间既能满足工作日金融城区域白领的上下班需求，更多的座椅也能满足休息日游客朋友的观光旅游需求。值得一提的是，新车还特别采用了同级车辆中少见的低地板设计，这一人性化设计极大地便利了老年人、残疾人等特殊乘客的上下车，展现了公共交通服务的人文关怀。

文字/部分摄影：李继成

编辑：朱胜霞