【前言】可能很多人对腾势这个品牌很陌生，所以先简单科普一下：

腾势这个品牌实际上早在2010年就成立了，其由比亚迪和梅赛德斯奔驰共同出资成立，所以腾势这个品牌一开始的定位就是高端豪华。

不过大家也不用担心，这个品牌的出资比例是比亚迪（90%）奔驰（10%），这家企业还是以比亚迪为主导，合作不过是各取所需。这里也不得不说一句，奔驰这么早就看出了比亚迪的潜力，着实有点慧眼识珠！之前的腾势D9在6月份还能交出11058台成绩（2022年发布的车型），连续半年稳坐30W以上MPV第一名，说明市场还是很认可这个品牌。

比亚迪涉足35W级市场顺其自然

说起比亚迪，都知道这是中国新能源的代表，电动汽车的大半壁江山！毕竟去年交付近300万可不是闹着玩的，妥妥滴自主品牌NO.1。可尴尬的是比亚迪更多是在10万+和20W+耕耘，在30万+这个领域几乎没啥走量产品（唐和汉主要走量的价格区间还是20W-30万）。

对于一家规模如此强大的车企来说，这显然是不对称的，平民车型和中端车型能走量不假，但30W+领域依然要去站稳脚跟，传统车企B BA不就是这样么？再看国内新势力的蔚小理很早就有涉足，所以比亚迪急需一款重磅产品撬开30W关口，填补自己销售区的空白，丰富产品线（毕竟仰望U8的价格都来到100万，这中间空白区域跨度实在太大了点），所以腾势N7顺势推出，弥补了35W左右的市场空白。

腾势N7定价

腾势N7即是腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，也是全球首款智能豪华猎跑SUV，定位非常犀利刁钻，此次一共推出后驱、四驱两种动力形式（均为纯电）的六个版本车型，价格从30.18万元-37.98万元。

后驱（702KM续航）：超长续航Air版 30.18万

超长续航版 30.98万

四驱（630KM续航）：长续航性能Air版 32.18万

长续航性能版 33.98万

长续航性能Max版 34.98万

N-Sport版 37.98万

猎跑SUV，该有的都有

为啥叫猎跑SUV呢？因为腾势N7融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV，这个切入点还是很独特，拒绝审美大众化。不但如此，腾势N7还具有超跑级的黄金比例车身，看起来非常优雅、运动、豪华，在外观上N7就已经脱颖而出了。

腾势N7有4860mm车身，车身宽度近2米，搭配智能座舱，在舒适性上也没得挑剔。当然，还有智能底盘、智能驾驶三大智能科技，不仅要舒适，还要豪华+操控兼具。真木触控饰板、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等应有尽有，非常沉浸智能。

电池技术领先+智能天花板

腾势N7这次基于e平台3.0打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，配以CTB电池车身一体化技术、刀片电池、智能脉冲自加热技术、230kW双枪超充（充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快）等比亚迪集团的前瞻科技，标配8气囊，科技感满满。不夸张的说，腾势N7将引领新能源进入2.0时代。

在智能方面，采用6nm制程芯片，5G智能网联，标配云辇A智能空气车身悬挂系统（标准版）、CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统等，装备超远距高精度双激光雷达，拥有腾势Pilot 高阶智能驾驶辅助系统（拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器），实现高速、城市场景智能领航、记忆泊车、APA自主泊车等功能，打破智能边界。

所以此次腾势N7，无论是从外观设计、电池及安全、智能舒适等，都做到非常高标准，难怪这车盲订7天，就交出了订单破万的亮眼成绩，盲订一个月，订单突破20000台，之所以这么受欢迎，主要还是诚意足，让顶配变标配。