没错，福特刚刚宣布将在2027赛季重返世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛的最高组别。

这家历史悠久的美国汽车厂商正在研发一款LMDh超级跑车，力争自1969年以来，再次站上勒芒最高领奖台。

福特将带领一支“全厂队阵容参加国际汽联的世界耐力锦标赛，旨在再次征战这项最严苛的汽车赛事——勒芒24小时耐力赛”。

他们所面对的竞争对手包括勒芒代托纳超级跑车组别（LMDh）的Alpine，宝马，凯迪拉克，捷尼赛思和保时捷，以及勒芒超级跑车组别（LMH）的阿斯顿·马丁，法拉利，标致和丰田。

这家美国车企没有透露已经在开发当中的LDMh赛车的细节，不过，目前超级跑车组别规定必须使用混动+后驱的动力系统，综合输出不得超过680马力，最低重量不得少于1030公斤。

福特的执行主席——比尔·福特表示：“福特正在进入性能和赛车的新时代，从我们在公路和越野赛事中的表现就可见一斑。我们参加比赛是为了冠军，没有哪条赛道或比赛可以超越勒芒对于我们的历史意义。20世纪60年代，我们在这里与法拉利一较高下并获胜。50年后，我们重返勒芒，再次震惊世界并击败法拉利。我很高兴我们能回到勒芒，参加最高水平的耐力赛。我们已经准备再次挑战世界，【就是干！】”

福特目前使用野马赛车征战勒芒的GT3组别，随后在2016年-2019年还参加了GTE Pro组别的比赛，后者在2016年夺得了组别冠军，距离福特GT40上次在与法拉利的比赛中包揽前三名正好过去50年，那是福特在勒芒四年统治时期的开始（1966-1969赛季）。

美国车队上一次参加勒芒最高组别的比赛是在1982年，当时一辆搭载考斯沃斯发动机的福特C100仅次于保时捷956，获得了亚军。

2023年，当法拉利阔别勒芒数十年之后重夺总冠军，这一年恰逢勒芒100周年，并且跃马还终结了丰田的五连冠，然后在2024年再次战胜日本对手。

在不远的2027年，福特与法拉利的红蓝大战将如何展开，令人相当期待。勒芒赛事的组织者——ACO主席表示：“福特与法拉利的传奇竞争即将重新开始，这绝对令人兴奋，福特绝对不会为了第二名而战”。