长安CS55PLUS换了颗“新心脏”，还敢把起售价压到6万多？

这波操作是真“刚”还是“头铁”，真能让它在SUV市场里“翻身把歌唱”吗？

今年二月CS55 PLUS的销量确实有点“凉凉”，2478辆的成绩，搁以前那可是想都不敢想。

看看周围的“狠角色”，奇瑞瑞虎7那是性价比的代名词，哈弗H6更是曾经的“销量王”。

CS55 PLUS想突围，光靠降价怕是不够。

但话说回来，长安这次换“芯”也不是闹着玩的。

“新蓝鲸”1.5T发动机，虽然提升的功率和扭矩看着不多，但对于追求驾驶体验的人来说，那可是实打实的提升。

再加上7速湿式双离合变速箱，换挡速度快，还耐用。

官方说百公里油耗6.94升，在这个油价“蹭蹭”往上涨的年代，也算能接受了。

而且，长安在技术上的“野心”可不止于此。

2023年的上海车展上，长安就亮出了蓝鲸动力iDD混动系统。

这玩意儿可不只是给轿车和SUV用的，以后MPV也能安排上。

这说明啥？

长安可不只是想在燃油车市场“苟延残喘”，人家也在积极拥抱新能源。

更厉害的是，2024年1月，长安还展示了APA7.0远程无人泊车技术。

这技术牛在哪？

你啥也不用管，车自己就能找车位、停车。

虽然这技术还没用在CS55 PLUS上，但这也说明长安在智能驾驶方面确实有两把刷子。

咱也不能光看贼吃肉，不看贼挨打。

2023年，长安CS75 PLUS就因为冷却液泄漏问题，被不少车主“吐槽”。

虽然长安积极处理了，但这也给CS75 PLUS的口碑带来了不小的影响，难免让人对CS55 PLUS也有些担心。

而且，早在2021年，CS55 PLUS也曾因为车身附件和电器问题被投诉。

车窗升降出问题、中控系统卡顿，这些小毛病虽然不致命，但也会影响用户体验。

这也提醒咱们，买车不能光看配置，质量稳定才是王道。

长安也不是“单打独斗”，它还有不少“好基友”。

2022年，长安就和宁德时代“牵手”了，一起搞动力电池技术。

这说明长安在新能源方面，也是下了血本的。

2024年3月，长安又和华为“搞事情”了，要一起打造高端智能汽车品牌。

这俩“大佬”联手，以后的长安汽车，在智能化方面肯定会更上一层楼。

说回CS55 PLUS本身，2025款车型在外观上还是延续了之前的设计，五种车漆颜色倒是挺骚气。

内饰红黑搭配，悬浮中控屏也挺有科技感。

配置方面，19英寸轮毂、全景天窗、540度全景影像，这些“硬货”都安排上了。

入门级的500Bar卓越型，配置也一点不含糊，更别说高配的500Bar尊贵型了，各种主动安全系统，简直武装到了牙齿。

话说回来，现在汽车市场竞争这么激烈，CS55 PLUS想“翻盘”，光靠这些还真不一定够。

现在是新能源汽车的天下，燃油车想突围，难度系数直线上升。

而且，10万元这个价位，早就成了“红海”。

各个厂家都在“卷”价格、“卷”配置。

CS55 PLUS想胜出，除了价格和配置，还得在品牌口碑、产品质量、售后服务等方面下功夫。

就像有人说的：“金杯银杯不如老百姓的口碑”。

长安这几年在技术上确实下了不少功夫，但更重要的是，如何把这些技术转化成用户愿意买单的产品。

不是你技术强就行，还得让人觉得你“值得”。

长安CS55 PLUS这次换“芯”降价，就像是在众多“卷王”之间，甩出了一记“直拳”。

能不能一击命中，还真不好说。

但起码它传递了一个信号：长安没打算放弃燃油车市场，还要再战一轮。

长安CS55PLUS这次能不能靠着“新心脏”和“低价策略”在SUV市场里杀出一条血路，最终还得看消费者买不买账。

路遥知马力，日久见人心。