近年来，各大车企在新能源之路上可谓是“你追我赶”。为了丰富旗下新能源车型，大众创立了ID纯电动系列车型。虽说一汽-大众在20万及以上的纯电轿车中并不缺乏轿车，但是即将到来的ID.7 VIZZION，将会成为一汽-大众麾下的旗舰级轿车，所以关注度比较高。那么，作为国内新能源车市场巨头一汽-大众，它旗下的ID.7 VIZZION将会有哪些亮点呢？

ID.7新车即将上市首先来看看ID.7 VIZZION的相关数据，根据官网上的信息，ID.7 VIZZION的长宽高分别是4956mm×1862×1537mm，轴距为2965mm。在动力方面，ID.7 VIZZION有双电机系统，最大功率150千瓦。续航能力部分，ID.7 VIZZION车型采用能量密度为77Wh/kg的电池组，车型的工信部续航里程为700km。除了这些常规数据之外，ID..7 VIZZION的风阻系数也更低，这也是目前国内纯电车的超低风阻。风阻系数的降低，对于提升续航能力有着极大帮助。另外从目前曝光的内饰图片来看，ID.7 VIZZION也要比之前的一汽-大众车型内饰更有设计感。抛开未知的价格因素，ID.7 VIZZION在国内的新能源车市场中竞争力比较强。首先一汽-大众作为国内的大车企，实力确实摆在那里；其次，ID.7 VIZZION是一汽-大众旗下目前的旗舰级轿车，因此在设计、用料、调校、工艺品质等方面肯定会投入很大的成本。所以，对于ID.7 VIZZION来说，按照自己的节奏来做就是非常稳妥的路线。

利用优化空气动力学性能动力方面，ID.7 VIZZION将提供单电机后驱与双电机四驱两个动力版本，单电机版最大功率150kW，搭载 84.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况最高续航里程高达642km并且双电机版在单电机版本的基础上，添加了1个80kW的前电机，让ID.7 VIZZION的动力输出表现更为优秀。良好的续航表现与能耗优异性，且利用优化空气动力学性能、打造轻量化车身，采用三合一电机系统、智能空调等多项技术、ID.7 VIZZION在理想工况下达成每百公里需要十几度电。电池防护也做到极限并且实现一流的电池寿命。

旗舰实力保驾护航不管是在造车新势力还是整个国内的纯电动车企中，ID.7 VIZZION目前都算是离我们最近的一款国产中型纯电轿车。当然，对于它的动态表现到底如何，我们也是比较期待的。毕竟此前ID.家族的驾驶感受属于一流水准。进入2023年，一汽-大众在不断的提高着品牌的产品实力，并且进行了变革焕新和升级核心高阶配置。相信ID.7 VIZZION一定能够有所突破。

从目前的国内纯电动车市场来看，能够与ID.7 VIZZION形成对手的车型并不多，一个主要原因就是这种级别的轿车需求量不如紧凑型轿车大，因此大多数车企都将自己的重点放在了更容易走量的紧凑型产品上。不过，这种旗舰级的轿车，对于品牌形象的树立能够起到比较大的作用，所以在合资品牌不断追求高端的时候，这种越来越高级别的车型也就多了起来。