在市议会批准了新的措施以应对多伦多街道上的交通阻塞后，堵塞交通车道的司机和占用道路空间的建筑商将面临更高的罚款。

这些变化是该市最新版拥堵管理计划的一部分。议员们本周批准了一系列措施，包括加快主要街道的建设、改善道路封闭的协调以及加强对违规司机的执法。

副市长Jennifer McKelvie称，这些措施是随着城市快速增长，这些措施是改善通勤时间的不断发展的计划的一部分。

“我们每年用于基础设施修复的建设资金达到10亿加元，”她说。“我们有300亿加元的公共交通建设正在进行中，此外还有200多个起重机在为住房建设服务，这是好事。但这也带来了交通拥堵，因此管理好这些是非常重要的。”

这些变化出台仅几周后，多伦多刚刚提高了对阻塞十字路口的司机的罚款。

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该计划将向阻塞交通车道的建筑商收取新的拥堵税，目的是为公司提供尽快清除车道的动力。

该计划还呼吁增加对阻塞正常车道的司机的罚款，从190加元提高到300加元。

市议员Josh Matlow表示，他支持打击那些在高峰时段占用车道的“路边霸占者”，并补充说新的罚款将起到威慑作用。

“他们打着转向灯，去买杯星巴克，顺便拿点干洗衣服……这是不可接受的，”他说。“我们很清楚，如果他们不在乎其他人，他们至少会在乎自己的钱包。”

市议会通过的计划还将使城市更好地协调道路施工活动，加强交通代理计划以帮助解决路口问题，并对可能导致交通拥堵的特殊活动许可证进行新的审查。

McKelvie表示，计划的重要组成部分是让居民清楚看到城市为应对拥堵所采取的措施及其进展情况。根据这些变化，市政工作人员将在线发布拥堵控制措施的仪表盘，展示这些措施的实施情况和地点。

“（市民）可以看到我们正在采取的行动，并且可以对我们所承诺的事情进行监督和问责，”McKelvie说。

不过，并非所有人都支持这些措施。

市议员Stephen Holyday敦促同事重新审视问题的本质。在他看来，不仅仅是管理拥堵，城市应该积极减少拥堵。

Holyday认为，首先应该将“拥堵管理计划”重命名为“拥堵减少计划”。

“当我们在议会做出决策时，应该关注交通拥堵。我之所以提出这个要求，是因为这正是许多城市居民最关心的事情，”他说。

市议员Gord Perks在Holyday提出一系列动议要求城市承诺减少交通拥堵时，显得十分沮丧，甚至在议会厅内把头埋在双臂中发出不满的哼声。

在随后发表的言论中，Perks强调，Holyday的动议没有抓住问题的要点。他认为某种程度上的拥堵反映了多伦多经济的强劲，城市不希望街道是空荡荡的。

“拥堵并不是失败的标志，”他说。“在许多情况下，它是成功的象征。”

最终，Holyday提议的重命名动议没有通过，但议会确实通过了他提出的一个更广泛的决议，并经过市议员Jamaal Myers的修订，城市应致力于“减少所有人的出行时间”。

这一决议以17比7的投票通过，其中Perks和市长邹至慧（Olivia Chow）是投反对票的议员之一。