吉利燃油车逆势狂赚166亿打脸行业？总裁断言：没油车的车企两三年后都是输家。这事儿可够让人惊掉下巴的，毕竟现在新能源汽车那可是大火特火，不少车企都嚷嚷着要把燃油车淘汰掉。可在这种情况下，吉利燃油车还能这么赚钱，这是怎么回事儿呢？

咱先说说新能源汽车这些年的情况。新能源汽车就像坐了火箭一样，蹭蹭往上涨。好多车企一看，这是个大趋势啊，就纷纷一头扎进新能源领域，甚至还喊出了以后要把燃油车淘汰的口号。这新能源汽车为啥这么火呢？无非就是因为它环保啊，科技感强啊，而且使用成本相对来说比较低。可是呢，这吉利汽车在2024年的业绩那也是相当亮眼。总收入达到了2402亿元，净利润166亿元，销量更是高达217.7万辆，这可都是创历史新高了啊。这里面燃油车的销量占了大部分，虽然新能源车的销量增速也挺快的，但在总销量里也就占了35%。而且在净利润方面，燃油车可是出了大力气的。

吉利为啥不跟着那些车企盲目地去转战新能源市场呢？这里面的门道可不少。有些消费者就觉得新能源车不太成熟，就像续航里程短，充电设施又少这些问题。咱就说咱们国家那些偏远地区，充电设施那是相当不完善，这种情况下，燃油车的需求就很强。而且吉利在燃油车技术和研发这块儿是有自己的优势的，所以它的燃油车还是很能打的。

吉利行政总裁桂生悦说以后2 - 3年没有燃油车业务的车企都会成为输家，这话说出来可就引发了不小的争议。为啥他这么说呢？他是觉得咱们国家马上就要进入“油电平权”的阶段了，到时候政策对购车的影响就没那么大了，毕竟现在的新能源车发展很大程度上是靠政策倾斜的。再说了，海外和国内那些偏远地区充电设施跟不上趟儿啊，燃油车在全球范围内那还是主流销售车型呢。而且新能源车技术也有短板，像电池续航啊，低温性能啊这些，有些消费者就不太能适应。要是车企就只盯着新能源车，那抗风险能力就差，吉利的油电并行策略呢，就比较稳当了。

在汽车行业里，对于燃油车未来的看法那是两极分化。有些车企大佬就觉得燃油车还能再折腾几年，但是像比亚迪这样的车企，那是铁了心要搞新能源了。比亚迪直接把燃油车生产线都给停了，把重心全放在新能源车上。为啥能这么做呢？人家可是靠电池起家的，在零部件和造车成本控制上有很大的优势，在电动车领域那是有定价权的。比亚迪旗下的新能源车卖得也火，口碑也不错。不过在我看来，比亚迪的成功可不代表所有车企都得这么做。吉利的双线策略灵活又稳妥，毕竟不是所有市场都适合一下子就把新能源车推开的，就像有些地方充电不方便，续航也满足不了需求，这种情况下燃油车还是很有必要的。

再说说燃油车和新能源汽车的优缺点。燃油车的优点可不少，对于那些就想要实用、耐用、保值的消费者来说，燃油车再合适不过了。在一些基础设施差、充电桩少的地方，燃油车更靠谱。北方冬天燃油车的续航可比新能源车稳定多了。而且咱们国家现在燃油车保有量巨大得很，车企要是把燃油车给放弃了，那可就等于放弃了大量的忠实用户。新能源车也有它的优点啊，省钱、环保、智能。在一些发达地区的大城市，新能源车已经很畅销了。新能源车的科技配置也比燃油车强，驾驶体验在很多方面也更好。随着能源结构的转型，新能源车的发展趋势肯定是向好的，未来要是一旦电池技术有了突破，那很可能就把燃油车给彻底取代了。

汽车市场的走向受到好多因素的影响。先说说基础设施，现在新能源汽车的充电网络虽然一直在铺设，但是在部分地区还是跟不上发展的速度，这对那些地方的消费者选择新能源车影响挺大的，这肯定是影响汽车市场走向的关键因素之一。技术方面，电池技术可是新能源汽车的生命线，要是电池技术发展得快，新能源车的使用舒适度就高，在市场里的占比和未来发展就更好。消费需求也很重要，不同的消费者需求不一样，有的就想追求新技术，有的就注重实用，这就决定了市场是多样化的。政策导向也有作用，以前新能源车发展得快，很多都是政策扶持的结果，以后政策对燃油车和新能源车的引导作用也会影响它们的市场占比。能源结构同样有影响，国家要是在能源结构转型上朝着有利于新能源汽车的方向发展，那对汽车市场的影响也不小。所以啊，这些因素相互作用，才最终决定汽车市场上燃油车和新能源汽车的命运。

车市最终的走向那是充满了不确定性，这得取决于好多因素的综合作用，现在可不好预测。新能源车发展有好多可能性啊，有可能完全取代燃油车，也有可能和燃油车长期共存。汽车企业在这个过程中，得根据自身的实力、市场定位和发展目标来制定适合自己的生存发展策略。

我再说说其他车企的情况。除了吉利和比亚迪，还有不少车企呢。有的车企就觉得，现在新能源汽车这么热门，我得加大这方面的投入，可自己的资源有限啊，就慢慢调整战略。还有些车企，看着比亚迪那么决绝地走向新能源，自己也想博一把，但是又担心风险太大。这些车企的选择啊，对整个汽车行业的影响可不小。它们各自的探索和尝试，让汽车行业变得更加多元化了。

就拿吉利来说，吉利的双线并行策略能成功，对其他汽车企业来说那是有借鉴意义的。如果是双线策略，面临的就是抗风险能力强，但是在资源分配上是个挑战，得平衡燃油车和新能源车的投入。要是专注搞新能源策略呢，就得在技术突破和市场认可上多下功夫，这都是挑战。所以啊，汽车企业得好好琢磨自己的策略，得根据自己的情况来，这样才能在市场上站稳脚跟。

汽车市场就像一个大舞台，各种车型、各种策略都在这个舞台上表演。不管是燃油车还是新能源汽车，都有自己的观众，汽车企业也就是演员们，得根据自己的实力和观众的喜好来选择合适的表演方式，这样才能在这个舞台上一直演下去，不被市场淘汰。