文 | 沧海冒险家

编辑 | 沧海冒险家

-＜前言＞-

这不看不知道，一看吓一跳，中国在去年年底刚刚试飞的“六代机”，其生产商竟然早就被人收购，更让我意外的是，成交价格仅仅只有174亿。

要知道就在前两天我国的“六代机”还刚刚再次试飞，谁能想到这样一家中国军工巨头会低价易主呢？

它背后的生产商想必大家也能猜出来，那就是成飞，早在去年7月就被一家上市公司收购了，这到底是咋回事呢？

-＜“六代机”的强势＞-

要知道这一家公司的完美作品可并不只有“六代机”，在更早的时候我国所使用的歼5，歼7以及中国的明星战机歼20都是出自于成飞之手。

成飞在我国的地位毋庸置疑，正是这家公司让我国成为了继美国之后第二个有能力自主研发五代机的国家，并且还制造出了歼20这样国际一流的战斗机。

直到去年12月26日成都上空的一声巨响，让成飞这家公司再次被全球各国所重视，随着外形犹如“银杏叶”一般的新型战斗机划过天空，就连美国也不得不为此惊呼。

美国的“福布斯”杂志网站当时就发布了“这有可能是有史以来最强大的有人驾驶战斗机”的评论。

不过可惜的是，虽然在国际上以及我国国内大部分媒体和居民都直接把它称为六代机，可到目前仍然没有任何一个官方下场承认六代机的事实。

对于这一点倒是可以理解，毕竟我国一直以来的做事风格就是低调，这架飞机的定位，性能乃至名字都没有具体的说明，所以大家根据其外形亲切的称他为“银杏叶”。

不过随着时间的推移，有不少人都从画面中或者实际观察上发现，这架飞机的很多设计元素都符合了中国对于六代机的幻想，因此有人直接把它称呼为歼36。

可惜的是现在它的生产商成飞已经是其他公司旗下的产业了，这就让我感到非常的不能理解。

要知道从成飞生产出来的飞机，几乎每一架都能够作为我国的顶级战斗机力量的存在，这样一家强大的公司怎么会甘心寄人篱下呢？

更何况在当时它被收购的时候仅用了174亿就成交了，这174亿对于成飞来说无疑就是几单生意的事情，他们真的差这么些钱吗？

-＜成飞被收购＞-

在去年的7月1日，有一家名为中航电测的企业成功收购了成飞，令我没想到的是，收购这一家军工巨头的过程非常顺利平滑。

成飞早在1958年就成立了，其底蕴自然是不用多说，除了我们刚才所说的那几款强大的战斗机之外，就连我国的民用飞机也离不开成飞的制造。

就比如号称国产大飞机的c919，以及在我国航展上曾多次出现过的新支线客机ARJ21等。

不过即便它的实力如此强大，在评估它净资产的时候发现只有240亿元，市值则是283亿。

最终在经过了一系列的计算等工序后，成飞以174亿的价格成为了中航电测的子公司，二者一起致力于我国的航空事业。

在此之前我们要先来看一下成飞在2023年的情况，当时其总资产大约有1216亿元，收入将近750亿元，光是一年的净利润都能够达到24.6亿元。

在这种情况下，成飞能够如此迅速平滑的被收购就只有一种原因了，那就是它有着自己的考察和策略，被收购之后绝对会让其如虎添翼。

为什么这么说呢，接下来就要说到被收购之后成飞所能够获得的好处了，说不定中国“六代机”的出现也有着这种原因的推动。

-＜被收购的好处＞-

这被收购可并不只是简单的卖买，对于成飞来说无疑是一次战略性的资产重组，在我个人看来，上市对成飞来说就是一个阶梯。

像这样的大型军工企业上市早就是全球的趋势了，就比如美国F35的生产商洛克希德·马丁，或者是民航巨头波音公司，他们全部都已经上市。

由于成飞在飞机制造研制方面离不开大量的资金支持，在上市之后就能够更方便他们进行融资，从而缓解这一方面的问题。

其次上市还能提高企业的透明度和运营效率，毕竟不论是任何公司都离不开买卖和交易，如果成飞想要长久的在市场上强势下去，上市无疑是另一种提高“曝光率”的办法。

至于为什么收购成飞只需要用174亿，这完全就是两回事了，可能有很多人从刚刚对成飞的资产评估方面就感到意外了，实际上成飞的价值肯定不止于此。

在我看来这174亿只是包括成飞的一部分资产，其最重要的核心军工资产并不能包括在内，否则的话光是歼20的价值都能够占据到大多数。

成飞在被收购之后并不会和其他公司一样面临限制，反倒是给了它一个能够跳跃的平台，能够更加放心大胆放开手脚的干。

而成飞果然也没有让我们失望，在被收购之后不到半年就为我们带来了世界上第一架“六代机”，要知道就连当时的美国都还在使用年份已久的F35。

美国的六代机项目从3月21日才宣布正式开始，而我国早就已经实现了多次试飞，这可能就是成飞在被收购之后所获得的驱动力。

-＜结语＞-

由于“六代机”在屏幕上的曝光率比较少，有很多人并不能明白它对我们究竟有着什么样的意义。

在成飞“六代机”试飞不久，制造F35的美国洛马公司就发现订单开始大减，还有更多的人在对比之下认为F35早已落后。

所以成飞被收购并不是一代天骄的落幕，而是它充满能量之后以另一种形式继续为我国的航空事业发光发热。

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