作为国内新能源车的技术引领者，比亚迪在销量上的成绩没人质疑，但是在智能化实力方面却总能听到一些叽叽喳喳的声音。是比亚迪没有重视智能化？还是实力不够比不过新势力吗？然而，最近有媒体曝光了比亚迪AEB系统测试视频，结果令不少人惊讶，当然也有力回击了质疑。

从网传的视频中可以看到，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

在这种极速状态下，还能稳稳刹停，并且前车消失和夜间都成功刹停，充分说明比亚迪AEB系统感知距离够远、响应速度够快且稳定性够强。

要知道，在汽车智能化上，安全永远是第一位的，所以作为主动安全辅助功能的AEB自动紧急制动系统至关重要。系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

但是，还要避免该系统误触发也是车企必须要认真去研究的。AEB系统误触发会影响用户正常驾驶并可能造成安全隐患，尤其是在高速行驶时，这也要求车企在开发阶段进行大量的误报泛化测试，对智驾系统开发能力提出了严格的要求。所以，比亚迪AEB系统能做到130km/h制动并安全刹停，以绝对实力打破AEB纪录，体现了车辆极高的智能化水平。

事实证明，一直以创新和技术为主导的比亚迪，在智能化方面并没有落后行业，反而多方面领先于行业。比亚迪是国内最早研究智能驾驶的车企之一，在智能化领域技术积累深厚。比亚迪的专利申请数平均每天诞生15个，9万余名工程师也让比亚迪成为了世界上研发团队人数最多的车企，比亚迪在智能化领域的实力毋庸置疑，以前真的是被严重化低估了。

除此以外，比亚迪还推出刀片电池提升安全性，推出云辇系统大幅度提升驾乘体验，还有DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”等等技术，造就自己的技术鱼池的同时，也用这些高端技术打造极致安全。