零跑汽车凭借着高端配置平民化，销量持续“狂飙”。在2024年12月份，超额完成年度目标，由此可见其这种玩法深受消费者青睐。下面聊聊零跑C11这款车。据相关报道，零跑C11这款车三年保值率与Model Y持平，这点似乎让笔者不可思议，毕竟能与Model Y三年保值率持平的车型实属少见，这充分证明零跑C11得到了市场的认可。本期以零跑C11 2024款 580四驱智驾版为例，进行解读分析。

该车的外观设计与零跑C16和零跑C10虽然都是家族式设计风格，但是零跑C11的外观设计明显比其他两款车型稍显时尚。毕竟该车配有无边框门，而其他两款车未配无边框门。加上整车采用了前后贯穿式灯组元素和隐藏式门把手设计元素，使得该车更显年轻化。值得一提的是，前排还采用多层隔音玻璃，后排采用隐私玻璃，兼顾了静谧性和私密性。

该车大尺寸的车身，结合以上时尚元素，呈现出时尚大气之感。（新车长宽高为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm），车身尺寸与2024款Model Y相差无几。（Model Y长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm）。零跑C11的轴距值在同级别中明显占据优势，甚至比定位为中大型SUV的理想L6（轴距2920mm）还要长。长轴距带来宽敞的纵向空间，前排座椅移至笔者（身高178cm）的位置时，笔者坐在前排头顶到1.49m²的全景天幕，也还有1拳半的空余。全景天幕紫外线隔绝率达到99.5%，并且还配有天窗遮阳帘。来到后排乘坐时，头部空间依旧宽裕，达到2拳的空余，腿部空间达到3拳的空余。得益于1905mm的车宽，内部空间依旧宽敞，乘坐三位大汉不显拥挤。

座椅填充物厚实，坐感舒适，并且前后均配有加热功能，有效解决了大冬天座椅冰凉的问题。主驾驶还配有记忆功能，个性化的配置，让驾驶者每次上车都具有仪式感。前后的扶手为胳膊提供良好的支撑，后排支持比例放倒，同时也支持单个座椅放倒。这种设计布局，适用于不同的使用场景。值得一提的是，车内还配有同价位少见的AQS空气质量管理系统、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。结合大面积的婴儿级环保材料，提供一个舒适的乘坐环境，让你的家人和孩子乘坐时更加舒适省心。

众所周知，Model Y的安全性在新能源市场颇具竞争力。零跑C11的安全性同样做得相当不错。该车热成型钢占比达到17.4%，高强度钢占比达到76.2%。加上零跑C11电池底盘采用一体化（CTC）设计，使得零跑C11扭转刚度达到22100N·m/deg，而Model Y扭转刚度为21700N·m/deg。笔者在这里普及一下，扭转刚度越大，意味着车身结构越硬，抗变形的能力越强，还可以减少车身在行驶中的震动。由此可见，零跑C11的白车身够硬。加上零跑C11配有8个安全气囊，针对安全性有着不错的加持作用。该车的安全性毋庸置疑。

零跑C11之所以能畅销，也跟该车的高端配置有着密不可分的关系。零跑C11这款车型配有高端车才配有的感知硬件和芯片，其中包含Orin X芯片和8295芯片等。感知硬件配有：1颗128线禾赛科技激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及高精度地图等感知硬件。这些高端配置，促使了该车拥有不俗的智驾体验感。并且配有全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等功能。自动泊车入位应用于多种类型的车位。笔者在体验过程中，车辆泊车入位时精准稳定，并且停车标准。对于倒车困难户来说，这项功能十分实用。

内饰设计与零跑C10和零跑C16内饰有着明显的区别，与定位为中大型的零跑C01内饰却很相似。布局规整，并且还配有三块大屏，仪表屏和副驾驶娱乐屏均为10.25英寸。中控屏尺寸为14.6英寸，并且分辨率达到2.5K。同时内置了5G网络、车联网、OTA升级、面部识别等配置。加上车机系统采用了Leapmotor OS车载智能系统和8295芯片等，促使了该车的智能座舱有着不错的体验感。尤其是车机的连续性语音识别功能，可以发出多条语音指令，系统都能一一进行运行。值得一提的是，系统不仅能识别普通话，还能识别广东话和各地方言，识别率的确挺高的。

动力方面，该车型是纯电四驱类型。前电机和后电机的功率均为200kW，总功率达到400kW，电机总扭矩为720N·m。该车驱动电机采用360°智能油冷技术，让驱动电机始终保持在稳定的工作状态，使得电机最大效率达到94.6%，能实现100毫秒级响应速度。让该车百公里加速仅需3.94秒，这样的加速成绩让该车超车变道变得轻松从容。该车的电池容量为89.97kWh，CLTC纯电续航为580km，足够满足家用需求。

竞品车型Model Y的入门版2024款后轮驱动版，指导价为24.99万。搭载了双电机，功率为220kW(299Ps)，动力同样充沛，实现5.9秒破百，CLTC纯电续航为554km，这样横向对比分析，售价十几万的零跑C11的确占据明显的性价比。

底盘结构和用料也是该车的核心卖点之一。全系标配前双叉臂后多连杆独立悬挂，并且铝合金含量比较丰富。这种类型的悬挂结构，目前沃尔沃XC90、宝马X5以及Model Y等高端车型都在使用。同样，悬挂的铝合金含量丰富，并且支臂都是采用粗壮的结构设计。轻量化的底盘设计带来不错的操控感、支撑性以及舒适性。加上该车配有前后双FSD可变阻尼减震，能根据路况、驾驶模式实时调节悬挂的软硬，进而提升驾驶感受和乘坐的舒适性。

总览全文，零跑C11车身用料、智能配置以及底盘结构布局，都能与同级别的Model Y相媲美。加上零跑C11购车门槛并不高，起售价为14.88万-20.58万，还提供增程车型可选。目前零跑C11推出的限时优惠权益颇具吸引力，如下订立减13000元，意味着优惠后13.58万起售，还享受三电终身质保等优惠权益。优惠福利较多，感兴趣的网友不妨咨询当地经销商。综合来看，零跑C11三年保值率能与Model Y持平并无道理。年底准备入手智能SUV且预算有限的消费者，零跑C11值得纳入备选清单之中。