面对市场竞争和用户需求，不少车企在车辆的价格上拿出了优惠。比如长安启源A07就推出了订车享受1999元抵扣6000元购车款和至高10000元的置换补贴等权益（详情咨询当地经销商），这拉低了该车的入手门槛，性价比得以提升。

长安启源A07目前在售8款车型，在动力上提供有纯电和增程可选，指导价13.59万起。其中，增程版作为混动车型，对续航和燃油经济性有较好的兼顾，获得了不少人的关注和认可。下面我们就以指导价15.19万的 2025款 真香版 230 旗舰型为例进行解读，看看该车各方面的表现到底如何。

首先作为一台混动车型，动力部分的重要性不言而喻。在动力上，长安启源A07应用了新蓝鲸3.0技术，搭载了新蓝鲸HE15增混专用发动机+后置单电机，匹配电动车单速变速箱和28.4kWh的金钟罩电池，实现了7.6秒的零百加速和1330km的CLTC综合续航，CLTC馈电状态下百公里油耗仅3.7L，兼顾了续航和燃油经济性，同时保障了动力。

此外，该车还支持了3C快充技术，最大快充功率达85kW，快充电量从30%到80%仅需0.25小时，也就是15分钟，加上该车还具备了230km的CLTC纯电续航，也实现了短途代步和长途出行的双重兼顾，进一步节省了燃油经济性。

值得一提的是，该车能实现动力续航燃油经济性的三重保障，离不开这台新蓝鲸HE15增混专用发动机。这台发动机的热效率达到43.31%，可有效将燃料转化为电量，最大功率为72kW，最大扭矩为125N·m。

而且电机采用了七合一电驱技术，实现了重量减轻10%，体积缩小5%，但效率提高了4.9%，功率密度提升了37%，达到了160kW的功率和320N·m的扭矩，配合该车所搭载的iEM高阶智慧动力控制系统，还实现了基于天气和路况等信息来智能分配油电使用，从而带来较为智能化的驾驶体验。

提到智能化三个字，该车搭载启源OS车机系统和高通晓龙8155车机芯片，有12GB的车机系统内存和128GB的车机系统存储，支持多项手机APP远程控制功能，如车辆监控、充电管理、数字钥匙、智能寻车助手等，其中，智能寻车助手功能我个人觉得在城市用车场景中就尤为实用，缩减用户在停车场环境中寻找车辆的时间，配合L2级的辅助驾驶，为出行带来了较多的便利。

然而智能化程度如何并不能决定一台车是否真正好开好用，对于现在的路况来说，车辆在安全二字上是否做到了扎实的品质也同样重要。这一点，长安启源A07也做的比较不错，不仅配有包括前后碰撞预警和主动刹车在内的多项主动安全功能来起到防护预警的效果，还采用了高强度的车身结构设计和多角度的安全气囊，比如侧安全气帘等，即使发生碰撞等情况，也能为车内人员提供一个相对全面的防护，避免或降低受到二次伤害。

我在前不久试驾了该车，该车的方向盘包覆了皮质材料，而座椅则包覆了仿皮材料，入座车内并没有什么难闻的味道，没有出现一般汽车的廉价感，配合各处的缝线和镀铬等装饰，手感和视觉效果都挺不错，略显几分精致年轻，采用了怀挡式的换挡设计和简约风格的功能按键布局，让内饰整体看上去给人一种清爽大气的感觉。

我个人觉得该车在空间利用率上有几个设计的比较好的地方，比如前排的中岛台并没有像传统汽车那样占据了很大空间，它采用了跃层式的设计，中间还有隔断，不仅保障了杯架和储物格的正常使用，还配有手机无线充电托盘，而托盘内的凹槽设计也有利于放置后手机保持手机的稳定，不易在开车过程中滑落。

车内前排配有HUD抬头显示系统，配合15.4英寸的LCD中控屏，也是形成了双屏布局。但对于部分第一次接触新能源汽车的人来说，由HUD抬头显示系统来代替仪表的设计，或许需要一定时间的习惯。而就所展现出的视觉效果和使用体验来说，确实带来了饱满的科技感，并在夜间和白天的使用上都有足够的亮度，没有出现模糊不清的情况。

提到空间二字，该车轴距2900mm，后排座椅支持40:60的放倒比例，后备箱可实现450L到1100L的拓展，加上车身采用了掀背造型设计，后备箱门的开合角度已经足够使用，即使塞下一些比较大件的行李也不用特别费力。具体来说，我放下4个20英寸大小的行李箱后，其内部还有不少空间可以使用，足以满足正常的家用需求。

但比较细节的是，考虑到驾驶员在长时间开车的情况下，对身体，尤其是对腰部的负担较大，容易出现腰肌劳损或腰间盘突出等问题，所以主驾驶的座椅额外加入了腰部支撑设计，并可调节。而前排座椅的按摩功能也颇具特色，不输于专业级的手工按摩，配合座椅两侧还有大块的3D支撑模块和座椅内部多层缓冲设计，乘坐时的舒适度较高。

该车驾驶视野开阔，我一米七八的身高入座后，前排有足够活动的头部空间。而移坐后排，后排地板的平铺设计也让我的腿部可以自然弯曲伸展。长安启源A07定位中大型车，整体的空间表现其实不用过多怀疑。该车的车身尺寸为4905x1910x1480mm，轴距为2900mm，造型上的掀背设计，使得车身整体呈流线形，配合全车多出的低风阻设计，该车的风阻系数仅为0.22Cd，标榜出了自身的运动气息。

从侧面来看，流线形的车身配合无框车门和隐藏式的车门把手，不仅展现出较高的一体性，还在车门的开合上展现出可观的美观和时尚表现。车顶是一块大尺寸的全景天窗，但不可开启，主要是为车内起到了提供采光的作用。而从车头来看，尽管中网封闭，但前包围的立体感较强，层次感得以彰显，并没有像一般新能源汽车那样显得过于扁平。

该车采用LED光源，前大灯造型狭长锐利，横贯整个车头，带来了较强的视觉冲击力。在灯光的使用上，提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，配合车内64色氛围灯的设计，设计感和实用性得以兼顾。

但对于年轻人来说，或者这台车所配备的K歌和应用商店功能才更加具有吸引力，加上SD卡槽和USD/Type-C接口的设计，还实现了多媒体拓展，车载娱乐相对丰富。同时长安启源A07还配有多达16个扬声器，并通过天空声道和座椅扬声器的设计，实现了空间感较高的听音体验。这些扬声器的品质还算可以，没有出现一般汽车上那种杂音遍布的廉价感。

最后，总体来说，长安启源A07作为一台中大型车，实用性和乘坐体验是有所保障的，在其余各方面也没有明显短板，不仅各方面的堆料较为扎实，展现出用车舒适方便的特点，还在价格上尽量展现出了亲民的态度，指导价仅13.59万起，配合所推出的购车权益，即使预算在十一二万的消费者也可考虑一下。大家觉得呢？