2025年1月1日，C919传来新消息：
“由东航C919执飞的MU721‘上海虹桥—香港’定期商业航班开航。”
这是C919首次执飞沪港定期商业航班，相关地区航线商业运营正式启动！
【C919首次执飞沪港定期商业航班】
在大家为C919取得新进展感到高兴的同时，也再度担心美国会对C919的航发下黑手。
此前坊间一直有传闻，美国老早就将C919航发当成了“底牌”，未来可以通过“远程关停C919发动机”的手段中伤中国，这到底似乎不是真的呢？
美国与C919航发那些事值得一提的是，早年间美国商务部一直严格执行着“禁止向中国出售飞机发动机”的相关法令，然而在2020年时，当时处于第一个任期内的特朗普却突然在社交媒体上发声称：
“我们不能滥用国家安全当理由，让美国变成一个不好做生意的国家。”
【特朗普】
不仅如此，特朗普还特别宣传了美国的航空发动机。
特朗普会突然在航发方面松口，主要也是想从中国的C919项目中狠狠捞一笔。
当时中国C919的订单数目已经过千，而在航发相关技术方面中国是有所欠缺的，基于此，中国需要从其他国家进口航发。
彼时中国看中并磋商订购的航发是由美法合资研发的LEAP-X1C发动机，但为了阻挠中国发展国产大飞机，美国政府内部的对华鹰派“试图限制GE向中国出售发动机引擎”，甚至将相关方案直接送到了特朗普的办公桌上。
【特朗普】
只是没想到特朗普会支持GE对华出口航发。
这倒也不是特朗普“良心发现”，而是他基于一个商人的视角，从纯利益方面思考了这件事。
特朗普很清楚这笔订单到底有多大，美国公司可以拒绝卖航发给中国，可是能阻止其他公司也不卖航发给中国吗？
答案是不能，既然中国发展大飞机已经成既定趋势，也有意向从美国公司采购航发，美国又有什么理由阻止钱送上门呢？
也是因为特朗普的支持，中国C919才能用上LEAP-X1C发动机。
【中国C919大飞机】
C919使用的LEAP-X1C发动机LEAP-X1C发动机是一型大型喷气客机发动机，由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资的CFM国际公司研制。
近些年，CFM国际公司一直希望能推出全新的大型客机航发系列，以取代目前来看已经相对落后的单通道大型客机航发。
2008年7月13日，CFM国际公司特别赶在第46届法恩巴勒航展开幕前一天，公开宣布将在B737/A320系列飞机配置新一代动力装置LEAP-X发动机。
【LEAP-X发动机】
同年11月，CFM国际公司还将LEAP-X发动机带到了第7届中国国际航空航天博览会上展示。
相较于上一代单通道大型客机航发，LEAP-X发动机具有更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量，其能将燃油消耗降低16%，将二氧化碳排放量减少16%，同时使其运转过程中产生的氮氧化物降低至60%以下。
C919项目基于经济性和综合性能方面的考虑，最终选择了这一款发动机作为“唯一国外启动动力装置”。
【LEAP-X1C发动机概念图】
当然这个“唯一”，也让人很担心美国会使坏，比如远程关停发动机，让C919无法运营，甚至出现在天上飞到一半却因为引擎被关停而掉下来的事故。
事实上，这个担忧是很没有必要的。
首先，美国只要没有突然变成二百五，就不会干关停别国在用航发这种事情。
毕竟如果美国关停中国航发，那消息传出去后其他国家也会担心美国是否会关停本国的航发，届时美国的商业信誉将大损。
未来选择与美国进行相关商业合作的国家会慎之又慎，记仇一点的估计会直接“pass”美国了。
【商业合作概念图】
对于LEAP-X1C发动机，美国或许确实将其当成了从中国赚钱的“底牌”，一如俄罗斯当年将苏27当成从中国赚钱的“底牌”一样。
但就目前的情况来看，美国的这张底牌怕是迟早作废，因为在大型客机发动机方面，中国已经在换道超车了。
“换道超车”的中国中国深知科技自主创新的重要性，尽管C919暂定使用美法合资研制的LEAP-X1C发动机，但不可能中国之后生产的所有C919都使用外国航发。
【中国大飞机C919】
C919一开始选择使用外国航发，除了国产客机航发技术有所欠缺外，也是希望尽快促进相关项目落地，投入市场后赚到了钱，才能促进C919的进一步国产化。
这里插一句，在军用飞机领域中国走的其实也是一样的路子，都是基于性能考虑，最早的一批允许选择国外航发，但随着国内航发技术的不断精进，最终都会换成国产航发。
以歼20为例，歼20最早的那一批使用的航发是AL-31F型发动机。
【最早一批歼20使用的是俄制AL-31F型发动机】
促使这批歼20尽快入役形成基本战斗力的同时，中国也在推动足以满足歼20所需的国产航发的研制，从2021年开始，歼20逐渐使用起国产航发，先用的是涡扇10，后来又开始换装更加先进的涡扇15。
目前国内正在研制的大型客机发动机是“CJ1000A发动机”，这是一款民用大涵道比涡扇发动机，双发动机可以满足150~180座级单通道飞机的动力需求。
在研发过程中，除了保障其动力，还着重照顾了排放、噪音以及油耗等方面，使其具备“低排放、低噪音、低油耗”的特点。
【CJ1000A发动机】
据其主承制单位“中航商用航空发动机有限责任公司”介绍，“CJ1000A发动机”是中国首款商用航发产品，也是装配国产大飞机的唯一国产动力。
参考资料：
【1】《新华全媒+丨国产大飞机C919开启沪港定期商业航班》 光明网[2025.1.1.]
【2】《喊停“对华禁售飞机引擎”，特朗普有何用意？》 新京报[2020.2.19.]
【3】《LEAP-X1C发动机》 百度百科词条
【4】《CJ1000A发动机》 百度百科词条
【5】《AL-31发动机》 百度百科词条
