3月14日，韩国经济日报援引业内消息人士的话说，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即特斯拉不再使用比亚迪的电池。不过比亚迪也迅速做出了回应：消息不实，与实际情况不符。

之所以会有这样的传言，可能是由于特斯拉考虑到了美国电动车的相关补贴政策，以及特斯拉与比亚迪之间的竞争等关系，因此，此次合约到期后，未要求继续供货。

关于特斯拉与比亚迪之间的合作后续，还需要时间来验证。不过从特斯拉去年推出的4068电池来看，也不排除这种可能。

早在今年1月24日，特斯拉宣布将投资超过36亿美元在美国内华达州生产基地附近建设电动汽车电池工厂，用来生产4680电池，产能可以供应200万辆电动车使用。按照今年特斯拉2022年全球总交付量131万辆的数量计算的话，2023年交付量预计也会在200万辆以内。所以特斯拉4680电池工厂能够供应200万辆，已经可以满足特斯拉旗下车型的电池供应，所以不再采购比亚迪的电池也在情理之中。

不过今年特斯拉还将推出更加廉价的Modle Q，预计售价会在15万元左右，尽管特斯拉采用一体冲压技术之后，成本还会降低45%左右，但是电池作为电动车上成本最高的零部件之一，直接影响车价。所以，特斯拉为了进一步降低Modle Q的售价，采用比亚迪的磷酸铁锂电池，无疑是更加正确的选择。

特斯拉与比亚迪的合作，一直就半虚半实，此前有消息称，比亚迪为特斯拉欧洲车型供应10GWh电池，搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。并且，比亚迪高管证实了此事，然而，特斯拉却来了个反转，称并无此事，一时间让许多人一头雾水。现在看来，特斯拉这一举措还是有些反应过头了 。