中国新建航母可能成为世界领先战舰。
福建舰的海上试验阶段接近尾声之际，网络上掀起一股热议，有消息指出，型号为004的航母已在我国北部的某个船厂启动建设，据传该航母的满载排水量或将超越美国海军的“福特”级，荣登全球最大水面舰艇的宝座。
【福建舰的海上测试进程已步入尾声阶段，网络间意外曝光了关于004型航空母舰的信息】
据最新情报显示，004型航空母舰的设计思路似乎借鉴了美国海军CVNX项目内提出的“增强功能（ECBL）”构想，旨在通过缩短而增宽的舰桥来提升隐形效能，相应地，飞行甲板也进行了加宽处理。此款航母还特别配备了4个弹射装置与3个起重机，以确保高效的舰载机起降操作。
该布局的优势主要体现于能够装载更多飞行器，且便于调度飞机，从而在战时加速飞机起降流程，显著增强航母的整体作战效能。
然而，004型的飞行甲板上方构造或许不会效仿ECBL方案，置于接近舰首的区域，相反地，其设计可能会将舰岛配置于较为靠后的部位。ECBL计划内，针对部署短距起飞/垂直降落战斗机，在一号至二号弹射器前增设的圆形舰艏及可调节飞行甲板的存续状况，目前尚不明确。
据最新消息透露，004型的构想或许会借鉴CVNXECBL计划的特点。
第四代航空母舰的尺寸可能超越三百五十米，在宽度上亦能抵达八十五米或更多，显著超出美国海军当前服役的“尼米兹”级与“福特”级。
而在航母的长度、在增扩尺寸之后，预计004型航母的最大承载重量或将攀升至11万吨，使其超越“福特”级航母，成为规模更大的海上战舰。此外，中国海军已公开声明，核动力系统的技术障碍已被克服，这意味着004型航母将配备核动力装置。
需要指出的是，此前美国军事部门并未采纳为许多人所推崇的ECBL计划，这主要缘于该设计方案所引发的尺寸难题。
简而言之，在扩展甲板宽度后，航母的吃水线宽度亦会相应增长，然而，当美国军方筹划打造下一代航母之际，美国境内仅拥有四座干船坞具备接纳航母进坞维修的能力，而规模最大的纽波特纽斯船厂的12号船坞则主要负责新建航母的建造工作，几乎不涉及更新改造的任务。
【美国领土上仅四座船坞具备接纳航空母舰进坞维修的能力】
在未完成的三座船坞内，唯独具备执行航母核能反应炉更替作业能力的新港纽斯船厂十一号船坞，作为历史悠久的旧船坞，其宽度仅为43米，而美国海军所有核动力航空母舰的水线宽度均须低于43米，“福特”级的水线宽度则恰好为41米。
这便意味着，在美国军方及造船企业愿意承担巨额成本以改造船坞、扩展其规模或确保更多船坞具备核动力反应堆维修能力之前，美国将长期面临能够打造体积显著超过“福特”级的大型航母，却无法保障有效维护与保养的窘境，从而导致了ECBL计划暂被搁置。
相比之下，中国的情形大相径庭，作为当今世界首屈一指的船舶制造大国，其众多造船厂内均装备有足以容纳尺寸远超“福特”级航空母舰的巨大干船坞。此外，由于体制差异，中国能够更便捷地自上而下整合资源，执行船坞改造与扩建计划，从而确保拥有足够的设施来执行航母的全面维修与升级任务，并有能力打造规模更大的核动力航空母舰。
中国有多家船厂能够承担巨型船只的制造任务
鉴于中国船舶工业与中国人民解放军海军在核动力航空母舰领域尚处于起步阶段，作为中国首艘核动力航空母舰的004型预计并非一款大规模生产型号，反而更像是美国海军首艘核动力航空母舰“企业”号（CVN-65）的角色，即一艘主要承担实验性质任务的航空母舰。
唯有在004型项目中累积足够的核动力航母建设经验，识别并克服潜在的所有挑战后，中国方能展示其造船能力，并在南北两地的航母建造基地同步启动新型核动力航母的生产，以此加速提升中国海军航母舰队的规模，确保国家海洋领土及海外权益的安全。
正是由于004型的独特性，新建航母的全面建设周期，以及其作战能力的成熟期，将会更为漫长。在现阶段，中国在西太平洋区域遭遇的外部安全挑战呈现出上升趋势。
网友制作了004型的想象图。
特别是在台湾海峡区域，该政权持续采取冒险行动，损害两岸关系，企图通过军事手段实现“独立”，并依赖美国的支持，加速向台湾提供军援，旨在持续阻挠中国的统一进程。人民解放军针对各类军事对抗的战备状态应持续保持。
这便要求中国增配更多航空母舰等战舰，以承担区域遏制等军事行动职责。
中国或许能够在南部的船坞中，制造一艘技术上较为先进的003型或其改良版航空母舰。通过采用电磁推进等先进科技手段，003型的作战效能足以抗衡美国海军规模最大的“尼米兹”级航空母舰。
中国采取创新策略，推出了076型两栖攻击舰。在此期间，即便解放军尚未全面装备004型航母，其仍能持续推动战力的增长。
中国在核动力航母及其他领域显著的进步，再次凸显了一个长期困扰美国海军的关键议题：随着中国科技和技术创新能力的持续增强，而美国深陷去工业化困境之际，中美在海军实力方面的差距正在逐渐收窄。若此趋势延续，美国恐将不可避免地在西太平洋区域失去其主导权。
