在青海省乌兰县茶卡镇西南约18公里处，有一片低洼地，这里有水、有草、有河流，还有白杨树，是柴达木盆地的第一片绿洲。

这里叫做“莫河”，今天的故事，就发生在这里。

“莫河”在蒙古语中的意思为“圆弯角”，莫河的地形似圆弯角形，在这里，慕生忠将军的故事家喻户晓。

人们到青海旅游，不论是走在青藏公路上，还是坐着火车去拉萨，人们总会不断提起一个名字，他就是“青藏公路之父”慕生忠将军。1953年春，为了从根本上解决西藏物资供应问题，时任西藏运输总队政委的慕生忠动员24名干部、1200多名驼工组成6个筑路工程队，拉开了修筑全长2115公里青藏公路的大幕。

在昆仑山、唐古拉山等地区，很多地方被外国专家称为“死亡地带”，慕生忠同来自甘肃、内蒙古和青海当地的驼工、解放军干部战士和科技人员万众一心，将神话变成了现实，建成了世界公路史上海拔最高、施工条件极难的青藏公路。

当国家大规模经济建设全面拉开帷幕后，莫河骆驼队又开始向海南、香日德等地运送粮、柴、盐等物资；支援海西部分地区抗雪救灾工作；支援青海草原勘测工作；支援乌兰县各建设单位运输等，用浓墨重彩的手笔书写出了“艰苦创业、无私奉献、勇于创新、团结奋斗、科学务实”的柴达木精神！

近七十年来，莫河骆驼场的三代驼工爬冰卧雪、风餐露宿，用坚毅、顽强和奉献的精神，为青藏的发展作出了巨大贡献，成就了一段世界屋脊的传奇与辉煌。

莫河骆驼场副总经理韦海珠说：“我们将着力把莫河骆驼场历史博物馆打造成红色旅途中的重要爱国主义教育基地，激发大家的爱国热情和进取意识。在柴达木精神的鼓舞下，莫河骆驼场将依靠地缘优势，吸引游客，促进旅游产业发展，努力打造‘一带一路’新丝绸之路上的一个新亮点。”