在某个热闹的城市街头，一位车主正自豪地向朋友展示他的零跑新车。

这辆车不仅拥有时髦的外观和出色的智能驾驶系统，价格竟然只有朋友打算购买的某豪华车的一半。

这位车主调侃道：“买车就像逛拼多多，省钱不说，体验还不差。”听起来像个玩笑，却引发了大家的思考：这样的车企背后有什么样的故事？

2024年对零跑来说是辉煌的一年。

首次大规模进入大多数消费者视野的是其近30万辆的全球交付量，整整翻了两番。

这一成就让许多人开始重新审视这家原以“低价小车”出名的企业。

更让人欣喜的是，零跑不仅在销量上取得了优异表现，还在全球新能源车企中占据了重要一席之地，排名第十一位。

尽管在财务上，零跑仍处于年度亏损状态，净亏损达23.5亿人民币，但趋势已显示出该公司的潜力。

核心指标显示，其2024年第四季度毛利率达到13.3%，标志着其如今能以高于低价策略的方式获取市场。

这一转型让许多人看到零跑不仅仅是价格吸引粉丝，更是其优质的产品和技术。

接着，在技术发布会上，零跑发布了B10新车型。

它采用全新的Leap3.5架构，这项技术把高通的智驾和智舱两块芯片“拼在一块板子上”，不仅减少了成本，也提升了整车的智能化水平。

让我惊奇的是，售价仅在10.98万元到13.98万元之间，而同级的比亚迪在这个价位还没能提供激光雷达等配置。

这样的配置显然激起了消费者的兴趣。

这样的创新背后，究竟有怎样的秘密？

答案是零跑的“抠门哲学”。

他们善于通过整合技术来减少成本，如今他们的架构不仅让B10性价比提升，还保证了其它性能不被削减。

这种设计与特斯拉的制造策略颇为相似，却更注重成本效益。

零跑如何在2025年车圈竞争中脱颖而出？

2025年的车市竞争尤为激烈，许多品牌纷纷推出各自的新科技来争夺市场，而零跑不仅依靠自身技术，还与高通合作推出了汽车智驾芯片。

在B10型号中，73%的预售订单选择了激光雷达智驾版，显示出对这种前沿科技的渴望。

在汽车智驾和智舱高度集成方面，零跑走在了前列。

凭借这样优秀的设计，零跑无疑为其他品牌制定了一个相当高的标准。

零跑在短短两年内迅速扩张，也正是因为这样稳健且高效的技术发展策略。

从销量到市场份额，零跑的发展不仅是业绩的增长，更是技术引领的体现。

除了技术，零跑在销售模式上也进行了创新，推出“1+N”的销售模式。

就是一个区域中心带动多个周边展示店的模式。

这种方式不仅增强了零跑的市场覆盖能力，还帮助销量增长。

这种“轻量级”的销售策略，确保了每一个投入都得到最大程度的回报，同时也持续推动了市场的扩展。

在资源利用上, 零跑也在不断推进边界。

他们自研的电驱动技术如八合一电驱，展示了和大牌厂商媲美的技术实力。

这种策略不仅降低了自身生产成本，也吸引了一些全球汽车巨头的注意，比如Stellantis投资零跑并展开合作。

零跑的“抠门哲学”不仅体现在技术上，还体现在销售策略的优化上。

确保销售网络能够以最少的投资实现最大化的覆盖，尽管销售费用增长了19%，但销售额却实现了翻倍。

总结来看，零跑不再只是那个低价小车的制造商，而是奋发有为、勇于创新的车企。

他们用实际行动和科学的策略证明着，在目前竞争激烈的市场中，零跑的成功不仅是价格引导，更是智能化与创新的结合。

或许你在下次选车的时候，能想起零跑是那个“聪明制造、智慧销售”的新势力，就像你购物时总想到哪个平台一样。

而这不仅是零跑的成绩，还是消费者不断推动市场进步的动力。