在即将到来的珠海航展上，中国最新一代外贸轮式装甲突击车即将登场，凭借装备125毫米滑膛炮的先进火力，一举成为全球口径最大的轮式装甲车。珠海航展作为中国军工成果的展示平台，一直以来都吸引着国内外关注，而今年这款突击车的亮相，将进一步展现中国在陆战装备领域的突破性成就。

技术优势：从105毫米到125毫米的火力升级

此前中国生产的外贸轮式突击车多以105毫米炮为主，虽然在精度和射程方面表现不俗，但在国际市场上相比一些装备120毫米火炮的欧洲产品仍存在差距。例如，意大利的“半人马”II轮式装甲突击车就装备了120毫米火炮，因此在火力上形成了压制优势。这次亮相的新一代突击车则搭载了125毫米的滑膛炮，突破了传统轮式装甲车的火炮口径限制，填补了中国外贸市场的这一短板，力求在国际军贸领域占据一席之地。

先进设计：全新火控与自动装弹系统

该款突击车配备48倍身管长度的125毫米低后坐力滑膛炮，配有自动装弹机，弹药容量约18发，并支持发射多种弹种，如尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹、攻坚弹和炮射导弹。其DTC-10E型尾翼稳定脱壳穿甲弹在2公里距离上可击穿650毫米的RHA装甲，在火力性能上远超同类产品。同时，该炮塔顶还配有一座12.7毫米高平两用机枪的遥控武器站，以提供更全面的作战保障。结合先进的稳像火控系统，这款突击车可实现“猎-歼”作战，即在动态环境下进行对动射击，适应现代战场的复杂环境。

优秀的防护与机动性

新一代外贸轮式突击车在防护设计上表现出色，基于VN-22改进的8X8轮式装甲底盘，拥有出色的公路与越野机动性能，最高公路行驶速度可达110公里/小时。与常见的重型坦克不同，这款突击车在防护设计上兼顾轻量化与高强度，车体和炮塔均安装了轻量化复合装甲，具备抵御14.5毫米穿甲弹（200米）、155毫米炮弹破片（30米）以及10公斤TNT地雷的能力，还可根据需要加装主动防护系统，进一步提升战场存活率。

虽然放弃了两栖浮渡能力，但该车面向的外军用户对两栖能力的需求有限，因此舍弃两栖性反而让车体设计更聚焦在火力和防护提升上，使其更适合复杂的陆地作战环境。此外，突击车还配有车载空调等环控系统，极大提高了人机交互效果，增强了士兵的战场耐力。

竞争力与市场前景

随着国际市场对高机动性与强火力的轮式突击车需求不断增长，中国新一代外贸轮式突击车的推出显然是抢占市场份额的战略举措。相比其他国家的外贸装甲车，这款突击车不仅在火炮口径和火力上领先，还在装备模块化设计和人机功效上具有竞争优势。对于许多国防预算有限但对武器性能要求较高的国家而言，这款突击车既能在不牺牲战斗力的前提下提供高性价比，又能在战场上保持较高的火力输出和生存能力，具有极高的吸引力。

意义与展望

中国新一代外贸轮式突击车的问世，不仅是对中国军工技术的突破性展示，更是中国在国际军事市场中提升竞争力的重要标志。125毫米口径火炮的配备标志着中国在装甲车辆火力配置上的创新和改进，表明中国军工已经具备与欧美军工巨头竞争的能力。

这款新型突击车的出现，不仅有望在亚洲、非洲和中东等区域的军贸市场上取得一席之地，更会进一步提升中国在全球军事装备市场的品牌影响力。珠海航展之后，期待该车能够在国际舞台上获得更多关注和认可，也期待中国军工产业在未来持续创新，为世界带来更多具有竞争力的防务产品。