交通的便利对于一个国家来讲是非常的重要的，不仅能够将区域之间更好的连接起来，周边经济的发展也是可以被带动，中国在铁路上面也投入了大量的人力和财力，每年也在不断的加强建设。

只是没有想到在2019年的时候，中国的铁路却出现负债的情况，债务金额也达到了5.48万亿，现在五年的时间过去了，债务的问题又是怎样了呢？

国家铁路负债

中国作为一个人口大国，人流量是非常大的，这也要求中国在很多交通上面需要更加的便捷，这样不仅方便人们的出行，对于经济的发展也起到了一定的带动作用，尤其是对于中国这样拥有着很多传统节日的国家来说，每次到了春节或者是节假日，人流量都是非常大的。

交通的问题都成为了一个社会现象的缩影，而中国的铁路也从刚开始的绿皮火车到现在到复兴号，这种建议经历了一些漫长的过程，在建设之前都是需要投入大量的金钱，可是现在人们对于铁路的需求是非常大的，在这样的情况下，铁路的收入也是“不菲”的。

只是没有想到，面对如此众多的市场需求，中国的铁路发展竟然出现了负债的情况，这是令很多人都没有想到的事情，究竟是怎么回事呢？

时间还要从2019年的时候说起，当中的中国虽然面临着疫情的问题，很多的交通都出现“停摆”的情况，可是在大家积极的努力之下，疫情也被很好的控制，在之后的时间当中，人们也开始慢慢恢复正常的生活。

只是在铁路的建设上面却出现了一些数据的下滑现象，从2019年的数据当中就可以看到，虽然当年在收入和净利润上面呈现了不小的增长，可是在年末计算的时候增长的比例远远不及负债的比例，负债的比例已经达到了65.98%，换算下来的金额数量也有着5.48万亿。

面对这样的债务情况，中国的铁路依旧在不断的发展当中，可以说在那个时间段中国的铁路呈现出一个快速发展的阶段，尤其是在一些经济重点的区域，铁路正在大力的修建，其中京张高铁就是一条。

京张高铁是将北京和河北进行连接的一条路线，从整条线路来看更好的将北京和河北进行连接，北京作为中国的首都，在很多的大型活动都选择在首都举行，尤其是在2022年的时候，北京再一次迎来了一次奥运会。

北京冬奥会是北京第二次举行奥运会，这样的荣誉是非常难得的，为了更好的保障交通，京张高铁就这样的出现了，是当时非常重要的交通保障，并且这一条铁路速度已经达到了非常智能化的标准，每个小时350千米，沿线的环境也并不是非常的安全健康。

也有着大自然的考验，京张高铁也创造了世界的历史，不仅速度非常的快，行驶的环境周围还遍布了一些风沙，这就对建造有着一定的严格要求，从开通到现在京张高铁已经累计发送乘客数量达到了5413万人，一条路线能够达到如此大的客流量，为何中国高铁还会出现负债的情况？

铁路的快速发展

中国有着基建狂魔的称号，在国内大力发展的中国的铁路建设，整个国家大大小小的地方都是遍布铁路的脉络的，更挺好的将城市和城市之间进行连接，不管是在节假日还是一些日常的时间里面，输送的客流量也是非常大的。

在铁路发展的过程里面，人们乘坐的设施也有着不一样的变化，从刚开始的绿皮火车到现在的高铁，都彰显着中国科技的进步，尤其是在刚刚过去的2024年，铁路的发展也交上了满意的答卷，从铁路部门的相关数据当中就可以看到。

在2024年这一点中国在铁路上的投资已经达到了8506亿，这样的投资是比之前还有所增长的，大量的投资也是在不断的开阔中国的铁路脉络，新增的路线达到了3113公里，其中很多部分都是高铁的路线。

在铁路的运输上面也创造出了一些历史记录，单次输送乘客的数量有着2144.8万人，如此数量的人，能够在乘坐铁路去往任何的地方，并且是非常快速安全的，对于中国的铁路事业发展也是一种肯定。

铁路的建设并不是简单的将两个或者是多个地区进行连接，相反不管是铁路的搭建还是一些车站的建立，或者是相关环节的保养都是需要投入大量的资金的，在2019年的时候，中国的铁路出现5.48万亿的负债情况，在之后的发展里面还是不断进行大量的投资。

五年之后的现在，中国的铁路发展情况又是怎样的，负债的问题又会出现怎样的改变呢？

如今情况如何？

在2024年的相关数据当中就可以看到，中国的铁路发展又投入了8506亿元，在负债的情况下还进行大量的投资，这样的操作也引起了不小的讨论，让不少的网友都非常的疑惑，为何还要这样做呢？

现在虽然比五年前的投资更加的多，可是增长的比例也是成倍的提升，去年一年的时间，中国在铁路上的成绩上非常亮眼的，有着40.8亿的旅客选择铁路交通，在货物的运输上面也达到了39.3亿吨，这些巨额数字的背后都是经济发展的需求。

2024年总收入9901.8亿元，不过现在中国铁路还是存在负债的情况，不过对比于2019年来讲，负债的金额数量有所上升有着6.22万亿，不过在相关的负债比例上却有着明显的下降，之前2019年的负债比例达到了65.98%，新的数据已经降低到了63.8%。

虽然在负债的金额数量上面有着一定的提升，不过比例确实在不断的下降，这样的情况是有着一定的积极作用的，铁路的建设是一个长远的项目，是需要时间进行等待的，尤其是中国在铁路建设的同时也将很多贫苦的地区带动发展。

尤其是一些偏远地区，因为铁路的建设而有了走出去的变化，一些农产品也因为交通的便利给当地的居民带来了一些收益，铁路的发展是便民利民的项目，相信在不远的将来中国的铁路也能有着非常亮眼的成绩和收入。

中国在铁路上的发展是有着一些成绩的，对于盈利的情况还是需要时间的锤炼才能收获结果，不过铁路已经给更多的人们带来了肉眼可见的帮助，不管是出行的便利还是运输货物，都是人们幸福生活的一种保障。

主要信源

国铁集团2019年资产负债率65.98% 总体处于可控水平——央广网2020-05-01

8506亿、40.8亿、39.9亿，亮眼！这是“流动的中国”生动写照——中国日报网2025-01-03

客货两旺带动利润总额创历史纪录！国铁集团2024年总收入9901.8亿元——华夏时报2025-01-02