这次跟随奔驰来到海拉尔，在冰雪赛道中试驾多款AMG车型。这次活动非常难得的是奔驰在冰湖上复刻了六条冰雪版的F1赛道，而且试驾的车型当中不同定位不同动力形式的AMG车型也非常丰富，我们可以一次性体验多款AMG车型的冰雪驾驶特性。重要的是此次也是AMG高性能插混E PERFORMENCE车型的首次冰雪试驾，跟随我们的视频出发吧。
第一款上赛道的是C63 S E Performence，新一代的C63是一款高性能插混车。发动机是M139纵置2.0T四缸发动机，加上源自F1赛车的P3电驱，共同构成了这新世代的“V8”动力。
插混结构带来很多好处，V8变L4减轻了车头的重量，150kW的电机加强了的初段动力响应，所以C63开起来明显感觉到前后配重非常均衡 漂移的时候在弯中可以做到精细控油，再加上他还有后2.5°主动转向，让人感觉车身体量感很小，一条赛道开下来感觉车身紧凑可控。
到了下午我用AMG最入门的A35L进行了漂移的基础训练，这里没什么难度，车的可控性也很好，现在优惠之后这款车性价比还是非常可以的。不过相对于我即将要体验的A45 S，那可真是小巫见大巫了。
A45S的容错率非常高，即使动作有些过头，它灵巧的车身和四驱系统依旧能帮助我们回到正确的路径上。转向中心区的回正力矩很有弹性，转向系统的沟通感是我一天中开过的其他AMG车型不能比拟的。这是一款能让人持续产生愉悦感的车型。
试驾当天，我一共在不同的赛道中体验了六款AMG车型，按照可控性、稳定性、动力性能、愉悦感等多个角度，我把当天开过的所有车进行了排序。其中最为灵活可控并且能提供慢慢情绪价值的就是A 45 S 4MATIC+魔焰绿特别版，按顺序往下依次是SL 63 4MATIC+、C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、CLE 53 4MATIC+、GT 50 四门跑车以及A 35 L 4MATIC。
