《我有车》原创新车导购：2024年7月14日，荣威D5X DMH在北京正式开启交付。此前，新车在5月20日已经上市，4款新车的官方指导价格11.98-14.68万元。新车是首款搭载荣威DMH混动系统的SUV车型，由1.5T发动机与双电机混联驱动，CLTC纯电续航135公里，CLTC综合续航里程1300公里。

▲ 荣威D5X DMH都有哪些产品亮点？

荣威D5X DMH定位新能源紧凑型SUV，新车采用了家族全新设计语言，这套外观设计理念，在先前也出现到了D7车型上面。其中新车前脸部分没有过多繁杂的线条修饰，主打的还是简约的外观风格，两侧的LED大灯组为全系标配，另外横贯式LED灯带亦有效拉伸了整个前脸的视觉宽度。

新车三围4700x1890x1664mm，轴距为2765mm，其中荣威D5X DMH的三维跟荣威RX5基本保持一致，甚至车宽和车高的数据是一致的，只是前者长了5mm，另外双车轴距也保持了一致性。

荣威D5X DMH尾部造型较为饱满，设计上偏硬朗风格，其中新车给到了横贯式尾灯造型设计，同时灯腔内部还留有不少纹路，让整车的尾部具有相对不错的辨识度。

新车车里同样主打的是简约设计风格，其中中控台上配备了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，搭载了全新斑马智行系统，在内置高德地图的基础上，还能实现车机与手机之间的无缝流转。

另外针对座椅部分，荣威D5X DMH针对座椅填充物以及设计曲线上都进行了相应优化，其中座椅内部加入了20mm零重力材料，目的是为了让乘坐感受上相对更为柔软，而且新车的顶配车型配备了前排座椅功能，同时主/副驾驶座均带有电动调节功能。

荣威D5X DMH搭载全新的1.5T混动专用发动机，并装配双电机混联驱动。其中，1.5T发动机最大功率为110kW、最大扭矩235牛·米，配合采用P1+P3两挡双电机构型的混动专用变速箱，使得新车百公里加速达到了6.9秒。另外新车配备了21.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程135公里，CLTC综合续航里程1300公里。

▲ 荣威D5X DMH买哪款划算？

当前，荣威D5X DMH车系当中，有4款在售车型，分别是135畅行版、135豪华版、135旗舰版以及135科技版。

首先来看荣威D5X DMH车系当中的入门级车型，135畅行版售价11.98万元，新车此次标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、陡坡缓降、360度全景影像、LED大灯、前/后电动车窗、外后视镜电动调节及加热功能、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、后座出风口以及自动空调等等。

这一入门级车型，其实各个配置之间，对于日常便利性和实用性照顾得都还不错，但由于入门级车型连定速巡航和快充功能都没有，而且也不具备斑马智行互联系统，处在新能源时代却缺失了智能座舱，在车机交互体验以及日常充电体验上会打一点折扣，所以入门级车型仅适合预算相对有限的用户。

135豪华版车型售价12.98万元，比入门级车型车价上贵了1万元，前者在配置部分升级了快充功能的基础上，配置上追加了透明底盘、定速巡航、高德地图导航、远程启动功能、对外放电、斑马智行互联系统、车联网、OTA升级、仿皮座椅等等。

这一次入门级车型，相比上述135畅行版，智能化配置以及舒适性配置提升还挺明显的，对于日常来说上述这些都是经常能够用得到的配置，所以次入门级相对入门级车型也更为适合家用一些。

再来看售价13.98万元的135旗舰版车型，相比上述次入门级车型的车价提升1万元，配置上给到了19英寸轮圈、前/后拍头部气囊、电动后备箱、可开启全景天窗、运动风格座椅、6扬声器、温度分区控制，同时可选装L2级驾驶辅助系统（选装价格3000元）。这版本更适合对舒适型配置，有进阶要求的用户，如果预算相对充足，又想要L2级驾驶辅助系统和全景天窗，选这版本也没什么毛病。

售价14.68万元的135科技版，是荣威D5X DMH车系当中的顶配版车型，相比135旗舰版车型，配置上除了多出L2级驾驶辅助系统以外，还升级了自适应远近光灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、前排无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅加热、256色氛围灯等。需要注意的是，这一顶配版车型，配置给得倒是很丰富，但是考虑到14.68万元的车价其实不便宜，该配置版本其实并不推荐。

《我有车》总结：荣威D5X DMH相比荣威RX5，算是“一脉相承”，所以前者在使用体验、机械素质、使用成本等方面来说，都算是一款成熟的产品。那么你通过上述配置分析，你觉得新车11.98万起的价格贵吗？评论区聊聊吧！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！