最近，坦克品牌正式推出了其Hi4-Z纵置双电机混联设计，新款坦克500车型计划在11月的2024广州车展上首次亮相。据官方透露，这款架构车型的纯电动续航能力可以达到200公里，并且零百加速也能在4秒内完成。

从车身设计来看，Hi4-Z纵置双电机混联架构将采用非承载车身设计，这显然是为硬派车型设计的。前后轴可以完全独立控制，甚至可以独立调节单个车轮的扭矩，从而提高脱困能力。

在动力配置上，Hi4-Z纵置双电机混联架构能够适配2.0T和3.0T V6两种发动机。此外，它还配备了前后双电机，这是一种插电混动解耦四驱系统。它还配备了3挡DHT+无极变速器，其中变速箱与前电机是集成的，而后电机则是独立设置的。

官方表示，Hi4-Z架构能够实现全速域发动机的直驱，在满电状态下，零百加速时间为4秒级别，而在馈电状态下，零百加速能力也能达到5秒级别，这对于硬派车型来说，是一个相当出色的表现。

在参数上，2.0T发动机的峰值功率为185kW，而峰值扭矩达到了380N·m；3.0T V6发动机的峰值功率能够达到285kW，同时峰值扭矩为560N·m。与当前版本的发动机对比，2.0T发动机的各项参数保持不变，而3.0T V6发动机的峰值功率增加了20kW。

在电动机的配置上，前电机的峰值功率达到了215kW，而后电机的峰值功率为240kW。与当前的Hi4-T架构相比，前电机的峰值功率增加了95kW，整体系统的最大功率可以达到715kW。

在电池续航上，Hi4-Z的设计最大配置是9.05kWh的电池组，这比许多纯电动版本的电池容量都要大，最大可以支持600kW的放电功率和163kW的直流快速充电。根据不同的车型，纯电动的续航能力最多可以达到200公里。作为参考依据，现有的500 Hi4-T坦克的电池组容量达到了37.1kWh，而在WLTC工况下，其纯电动续航能力为110km。

值得特别提及的是，坦克500 Hi4-Z这一首次亮相的架构在今年4月已经完成了其申报流程。在外观上的变化相对较小，它仍然采用了当前版本的设计理念，并配备了由2.0T发动机和电动机构成的混合系统，其中发动机的最大功率达到185kW，并与三元锂电池组相匹配。因此，3.0T版本很可能会被定位为更高端的车型所配备，同时，坦克700 Hi4-T也有可能即将升级为坦克700 Hi4-Z。