11月8日，上海申铁投资有限公司发布了上海至乍浦至杭州高铁（上海段）、上海经乍浦至杭州铁路（上海段）及浦东铁路扩能改造工程管线综合规划咨询及前期征收成本核实论证项目采购公告。
沪乍杭高铁、普铁（货线）及浦东铁路扩能改造工程已纳入国铁年度储备开工项目计划，目前可研及初设批复等开工前期工作正加快推进，将争取在2025年底前开工建设。
沪乍杭高铁是国家“八纵八横”高铁网中的沿海通道的重要支线和联络线，拟规划时速350公里，是继沪杭、沪苏湖高铁之后连接沪杭的第三条高铁客运通道。
项目在上海枢纽四团站与沪通铁路二期连通引入上海东站，在杭州枢纽引入杭州西站，可实现杭州西站至浦东国际机场1小时直达。
沪乍杭货线与浦东铁路改造工程连通，是规划杭州湾货运铁路的重要组成部分。
沪乍杭铁路路网走向示意图
招标公告重点内容如下：
一、项目概况1、沪乍杭高铁（上海段）
新建线路上海市范围约52.8km，设四团（客东货西分离布局）、奉贤、金山滨海共3座车站，另含四团站相关工程以及金山铁路联络线工程约11.3km。
2、沪乍杭铁路（上海段）
线路起自上海枢纽浦东铁路四团站、向西经奉贤、金山，终至沪浙省界，包含新建漕泾至省界段工程及南港支线工程。
3、浦东铁路扩能改造工程
（1）金山园区站至漕泾站既有线改建工程，既有浦东铁路绕行改建约4.0km。
（2）金山园区站（含）至漕泾站（不含）增二线5.2km。
（3）漕泾（含）至四团（含）既有线增建第二线并电化，线路全长36.1km。
（4）芦潮港支线改建工程，四团站（不含）至芦潮港（含）电气化，线路全长9.1km。
二、管线综合规划咨询
1、标段1：奉贤区及临港新片区
本标段最高限价为1775.33万元，各分项最高限价分别为：
（1）市政管线综合规划和咨询：612.80万元，其中：
1）上海至乍浦至杭州高铁（上海段）346.85万元；
2）上海经乍浦至杭州铁路（上海段）98.27万元；
3）浦东铁路扩能改造工程167.68万元。
（2）各管线搬迁方案咨询（达到初设深度）：1102.53万元。本项以费率进行报价，限价费率0.551%，管线搬迁工程估算费用暂定200000万元。
（3）管线搬迁估算及概算编制：60.00万元。本项以费率进行报价，限价费率0.03%，管线搬迁工程估算费用暂定200000万元。
2、标段2：金山区
本标段最高限价为1335.12万元，各分项最高限价分别为：
（1）市政管线综合规划和咨询：463.62万元，其中：
1）上海至乍浦至杭州高铁（上海段）269.65万元；
2）上海经乍浦至杭州铁路（上海段）105.48万元；
3）浦东铁路扩能改造工程88.49万元。
（2）各管线搬迁方案咨询（达到初设深度）：826.50万元，本项以费率进行报价，限价费率0.551%，管线搬迁工程估算费用暂定150000万元。
（3）管线搬迁估算及概算编制：45.00万元，本项以费率进行报价，限价费率0.03%，管线搬迁工程估算费用暂定150000万元。
3、主要工作内容
1）相关市政管线综合规划咨询，满足工程建设和开发进度要求；
2）负责协调各管线单位及相关政府部门，确保成果获得各管线产权单位和政府相关部门认可（征询单、会议纪要等书面为准）；
3）完成相关管线权属内部和现场调查排摸、数量统计和各管线搬迁费用估算编制及概算编制。
4）在工程各阶段（工可、初设、施工设计、竣工图阶段等），结合主体工程、交通组织方案，按照工点、管线类型、搬迁阶段编制图纸和估、概算，搬迁方案和编制深度需满足产权单位和相关政府部门评审要求。
5）配合投资监理和招标人分阶段进行管线综合规划方案和费用对比分析，提供分析报告。
6）审核专业设计单位的成果、参与设计阶段与权属单位的重要方案研究等。
7）负责各专业管线搬迁方案咨询（达到初设深度）。
8）负责施工设计节点管线搬迁总体咨询，负责路由审核工作，做到施工图路由和管综规划保持一致。
三、前期征收成本核实1、标段1：奉贤区、临港新片区
沪乍杭高铁（上海段）工程：2座车站、区间正线29.5km高架（地面）段；
沪乍杭铁路（上海段）工程：2座车站、区间8.9km高架（地面）段。
浦东铁路扩能改造：3座车站、区间32.4km高架（地面）段。
按照推荐方案，总用地面积暂定2502亩，约1668065平方米。
2、标段2：金山区
沪乍杭高铁（上海段）工程：1座车站、区间正线17.6km高架（地面）段、联络线9.3km（单线）；
沪乍杭铁路（上海段）工程：1座车站、区间14.8km高架（地面）段。
浦东铁路扩能改造：2座车站、区间11.1km高架（地面）段。
按照推荐方案，总用地面积暂定1543亩，约1028791平方米。
沪乍杭铁路初步方案（仅供参考）
3、主要工作内容
根据招标人提供的用地范围和相关技术要求、政策规定等，对前期征收成本进行核实论证（含权属预调查）。
服务内容须满足项目权属预调查及建设全过程要求的前期成本论证评估，包括但不限于：
1）主体工程（含四电站后设施）的征地拆迁和工程临时用地（如有）；
2）主体工程引起的改河改路、重大管线迁改工程征借地及拆迁；
3）根据环境影响评价报告确定的环保拆迁。
4、工作进度安排
进度要求：投标人须于2024年12月底前完成工可上报稿，2025年6月底前完成初步设计上报稿，具体时间以招标人通知为准。
沪乍杭铁路上海枢纽最新规划示意图
就在今年10月，杭州临平北枢纽核心板块城市设计国际方案出炉。
临平北枢纽核心区主要概念建筑设计范围是围绕临平北站在内的一体化设计区域，面积约1.2平方公里，包含宏达路、昌达路以北，宁桥大道、南公河路以南，顺风路、顺达路、顺意路以东，荷禹路、顺意路以西区域。
其主要功能定位为产业服务平台、生活创业中心，基于开发区高端装备制造、生命健康等产业基础及发展诉求，将为制造企业提供全周期生产性服务。
除了交通功能，临平北枢纽还是一个充满活力的城市综合体、一个24小时开放的“城市客厅”，这里集购物、餐饮、娱乐、科技体验、企业展示于一体，为旅客和市民提供一站式便捷服务。无论是商务出行还是休闲旅游，临平北枢纽都将是理想选择。
沪乍杭铁路的到来，使临平北站到上海的距离缩短至40分钟，将为开发区带来新的发展动能。通过沪杭合作的深化，有机会吸引更多的上海企业和人才落户杭州，为区域的产业发展注入新的活力。商务办公、商务会客等设施的完善，也将为商旅人群提供了便捷的通勤和办公服务。
