11月1日，北京市海淀区人民法院官网发布案件快报，因不满瓜子二手车在官网、微信、手机APP及各大网站平台广告中宣传“遥遥领先”“全国领先”等宣传用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子二手车诉至法院，索赔1亿元。日前，瓜子发布了官方声明，和人人车的官司已经剑拔弩张。
对于这次1亿元起诉，瓜子二手车诉其为碰瓷行为，并不以为然。事实上，从第三方的数据来看，人人车的经营情况并不乐观。其份额距离瓜子二手车确有差距，这次起诉确有碰瓷营销的嫌疑。
通常，碰瓷营销是落后企业因为宣传经费限制，转而利用公众对领先者的关注而采用的营销策略。譬如酷派曾经追着小米、荣耀碰瓷。人人车曾经一度是行业的翘楚，为何如今会沦落到今天的地步呢？
一、人人车的如何由盛转衰的？
人人车是中国第一轮汽车电商中杀出来的企业，汽车电商属于潜力巨大，各方资本都看好的企业。
二手车电商在2012年前成立数量较少，随着2013年二手车商业模式逐步的发展项目量较同年增长了近200%。项目的成立数在2014年达到极值，大量初创项目入局。
人人车在早期能够出类拔萃，是因为人人车早起获得了连续多轮的融资，红点创投、顺为资本的投资帮助人人车早期拓展业务，达到一定的交易数量。
腾讯的8500万美元C轮投资是决定性的，自2015年开始，成熟项目开始大量铺设广告，广告对二手车电商具有战略意义。
在2015年以后，大量小的天使轮、A轮、B轮的二手车项目都被淘汰了，人人车迎来巅峰。
而也是在2015年，赶集网把二手车业务独立出来，成立瓜子二手车，易车前副总创办的优信二手车也来了，以前散兵游勇的竞争变成了正规军的决战。瓜子二手车和优信二手车则是在成立后4-5个月内获得了首次融资，而且一轮轮融资金额越来越大。
相比人人车，赶集网、易车网都是历史悠久的企业，有强大的引流能力，也有大资本支持。而二手车电商广告、引流很重要。
有更多资源，更多的投资，就可以有更多的市场份额。优信D轮5亿，瓜子B轮4亿美元，B+又得到1.8亿美元，而人人车一直到腾讯投资的2年后才拿到滴滴的2亿美元。
天生资源不足，后天融资数量不够，人人车在巨头竞争中开始处于下风。
从市场咨询机构Millward Brown发布的《二手车电商网站渗透率调查报告》看，人人车的总体份额只有9.5%，距离领先者差距巨大。
在品牌力方面，百度指数显示，90天内人人车的百度均值23068，而90天瓜子二手车均值是80841，优信二手车均值是12168。
从APP的月活跃用户看，艾瑞咨询 2017年10月数据显示，人人车的月独立设备数125.94万，瓜子二手车是453.76万台，优信二手车是162.51万。
在APP渗透率、在主营的车源量、汽车金融的渗透率等方面，人人车在汽车电商中也全面处于劣势。
在资本力量下的正规军对决中，人人车被全面超越，瓜子、优信咄咄逼人，人人车陷入颓势。
一、屋漏偏遭连夜雨
马云有句名言：“晴天修房顶”意思是你公司在上升期，可以动组织架构，出现问题也撑得住。
而人人车却在近期融资不足，市场份额被超越的时候动了自己的人员。
企业迫于压力，做业务调整是没有问题问题的，人人车搞服务费打折、车源C端B端同售来提升业绩其实不算太大的问题。
但是一动人员，就意味着利益重新分配。在上升期利益多的时候，重新分配可以不动某些人的蛋糕，只增加新蛋糕。而是在下降期本来就减少的利益，你再重新分配是要出问题。
前不久，有媒体爆出，因为人人车的高层人员变动空降高管，导致了整个公司的劳苦功高老员工与突然进驻的空降兵之间的矛盾激发。据网站报道，人人车西南某地的分公司出现了严重内斗，10月末出现了大量的员工离职，一度出现业务无人联系的窘境。
这就形成恶性循环，因为融资不利，业绩下降，公司处于下降期，而你下降期的应急反应不但没有解决外部压力，反而激化内部矛盾，反而让情况更糟。可谓屋漏偏遭连夜雨。
二、内部问题不能外部解决
最近几个月，人人车的主要对手都在发力，瓜子还把业务拓展到新车，上线了毛豆品牌。而人人车拿到的融资不足以与竞争对手正面对抗，面对市场份额下降，内部矛盾激化，竞争对手蒸蒸日上。人人车拿不出更多的钱，与瓜子、优信打广告战，于是就搞出来索赔1亿的碰瓷营销。
在法律上，这种诉讼并无道理。中国政法大学知识产权中心研究员赵占领认为，按照法律规定，如果要主张对方存在不正当竞争的行为，需要满足两个条件。
第一，对方是存在虚假宣传；第二，这种虚假宣传达到引人误解的程度。
瓜子二手车所用的“遥遥领先”、“全国领先”这样的字眼并没有明确相关法规。法律所禁止使用的是‘绝对化’的用语。即使人人车能拿出证据，其诉求也不成立。
所以，无论从什么角度看，人人车起诉都不合逻辑，胜算不大，至于天价索赔更是天方夜谭。所以，人人车的起诉还是主要目的还是为了营销。
二手车电商的生意虽然很依赖广告营销来推量，但是起诉引发的关注度毕竟有限，而且这种非正常手段引发的关注能有多少转化很可疑。
即使短期内人人车能够吸引眼球，但这也只是一时，企业进入恶性循环，没有根本性的变化很难拯救。人人车遇到的核心问题是融资不足，在正规军的竞争中实力不够。战略问题不能用战术手段解决。
所以，这场诉讼无助于人人车的业绩，碰瓷不能改变人人车的窘境。人人车难成一流平台的关键还是融资能力。
如果腾讯砸出20亿美元做人人车的D轮，那么人人车可以应对挑战，可以平衡内部利益，解决内斗，也可以光明正大的搞广告营销，扩大份额。
融资不解决，靠小动作，人人车注定难成一流平台。
