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我国已经自主研发出能够生产28nm芯片的光刻机，该项自主研发不仅代表我国在光刻机研发领域的突破，也代表着以美国为首的欧美国家，对中国科技封锁的破产。

随着我国光刻机研发的突破，美国也不淡定了。美国能源部宣布将在未来，拨款30亿美元用于支持本国的新能源汽车的发展，力争在该领域与中国一较高下。

要想弄清楚光刻机对我国的意义，我们首先得明白光刻机是什么，有什么作用。

说起光刻机，还得从半导体芯片说起。制作一块半导体芯片，并非是一件容易的事情，它有一系列的流程，其中就包括机械研磨、光刻、刻蚀等步骤。在所有的制作步骤中，最复杂最困难的就是光刻。

不知道大家有没有将手机拆开，看过手机芯片。手机芯片上有一个个“眼花缭乱”的电路图样，要实现这些电路图样就需要用到光刻的技术。然而，光刻水平的高低，直接会影响芯片的功能以及生产成本。

在今年以前，光刻机市场是被牢牢掌握在欧美国家手中。荷兰ASML公司是全世界制作光刻机最好的公司，也是全球最大的供应商，他们所生产的光刻机可用于14nm以下的芯片制造，是当之无愧的光刻机龙头企业。

亚洲这边日本的佳能和尼康，也是比较知名的光刻机制造商。相比于ASML公司，这两家公司生产的光刻机可能还稍差一些，其光刻机主要用于20nm至200nm的芯片制造。

中国的上海微电子装备公司虽然也制造光刻机，但是主要应用于中低端芯片市场的制造，距离顶尖水准的光刻机还是有一定的距离。

为了打压中国在光刻机领域的发展，美国以及不少欧美国家，联手对我国光刻机进行封锁和制裁。不仅仅是国内，甚至一些国外网友戏称：欧美国家在光刻机领域是一点“安全区”，都不给我国留了。

不过，随着国产自研的DUV光刻机出产，也意味着我国摆脱了欧美国家的制裁，在欧美国家面前扬眉吐气了一把。此次，光刻机自研成功也带来两项重大意义：

首先，有了国产光刻机后，研制28nm的半导体芯片，就不成问题了，可以做到量产，而国内就目前而言28nm芯片的需求量是最大的，如今的工艺已经完全满足了需求。

另一方面，我们的有实力和欧美国家“掰掰手腕”。如今，最顶尖的光刻机当属荷兰ASML公司研制的7nm，我国虽然只研制出28nm的光刻机，但是在夯实28nm的基础上，未来很有可能与ASML公司同台竞争。

综合来看，我国这次能够研制出国产光刻机，是“狠狠打了西方国家的脸”。对于他们的制裁，我国扎实自己的技术水平，提升研发技能，但也让一些西方国家“坐不住”了。

就在我国宣布光刻机研制成功后，美国能源部就宣布，计划用30亿美元发展本土新能源汽车行业。

众所周知，想要做好新能源汽车领域，并非是一件简单的事情。新能源汽车最为关键的，还是能源供应，这就需要依靠新能源汽车供应链，上中下游企业的合作与配合。

在新能源汽车面世后，我们总能听到“锂电池”这个专业性名词。没错，锂电池恰恰是新能源汽车的关键，也能决定一个国家新能源汽车产量的上限。在国内，我们有天齐锂业、赣锋锂业等优秀的锂矿巨头，完全不担心原材料供应问题。

到了新能源汽车供应链中游，就要考虑电池组件的问题了，这一点恰好是美国比较薄弱的缓解。虽然美国也有相应的公司，来做电池组件的研发，但是美国其实相当依赖中国进口的组件，他们的本土企业几乎起不到什么作用。

为了解决对中国电池组件的“依赖症”，美国将电池组件研发，作为“砸钱”的首要目标，能源部已经为美国本土两家锂电池制造商，提供了共计2亿美元的高额补贴。

第三，美国还要解决新能源汽车电机的问题。说到电机，我们就能想到和稀土永磁这个行业关联起来。在稀土永磁方面，我国占据着绝对的话语权，全球各大新能源车的企业都要“看我国的脸色行事”。

虽然，我们不怀疑美国的补贴能力和研发能力，但是新能源汽车这个行业，并不是依靠补贴就能做好的。即使汽车生产出来了，但是没有市场、没有人认可也是一件相当尴尬的事情。

众所周知，美国依靠战争，掠夺他国财富来获取资源上的优势。美国的油价相比我国的油价就便宜很多，我国1升的油价大概在8元左右，而美国1加仑的油价在3-4美元左右浮动（1加仑=3.7升）。

试想一下：加接近4升的油才花3美元，这个油价是不是就很便宜了呢？这样的油价又怎么可能让美国的消费者钟情于新能源汽车呢？

在这种情况下，新能源汽车在美国自然就没了市场，自然靠砸钱就想挽救新能源汽车行业也就是“天方夜谭”了。

此外，美国的人工实在太过高昂。上面也提到，想要搞好新能源汽车，锂电池的批量生产是一定需要的，这就需要大量的工人、大量的人力资本作为后盾和支撑。

中国有非常明显的“人口优势和红利”，我们大部分普通人都是工人。因此，国内的新能源车企就可以背靠人口红利，大力生产锂电池，加上我国人力成本低，锂电池生产批量化自然不成问题。

相反，美国就不行。美国属于“地广人稀”，工人少，很多人也不愿意做所谓的“流水线”工作。想要请人来做这类工作，企业需要付出极为高昂的成本，还要安抚好工人的情绪，万一闹出“工人大罢工”、“游行”，造成的影响很不好。

所以，美国的新能源汽车领域真的不是依靠补贴就能兴起的，既要做好原材料供应还要解决消费者的问题，困难非常多。

但是，无论是国产光刻机还是美国新能源汽车，背后反映的都是一条：只有合作才有未来。

总书记曾经说过，各国交流要坚持“共商、共建、共享”的平等互利方式，这样才能建立人类命运共同体。就美国新能源汽车和我国的光刻机发展而言，也可以达成原材料方面合作共识。

由于美国大力给予新能源汽车行业补贴，我国不少企业也赴美开办工厂，这一举措恰恰说明我国积极与美国在某些方面达成合作。例如：万润新能的子公司计划在美国生产5万吨锂电池，用于支持当地新能源汽车发展。

从光刻机角度而言，美国本土虽然没有制造光刻机的大型企业，但是美国有些企业一直为荷兰ASML公司提供光刻机制造的原材料，这才有了ASML公司在全球光刻机领域的霸主地位。

那么，中美双方之间为何不互相合作，为彼此迫切提升的领域提供一些帮助呢？

当然，在双方合作之余，我们也需要认清一些现实：合作不是无限制地帮助别国。就难新能源汽车来说，我国在锂电池研发具有得天独厚的优势，但是也需要限制核心技术流入别的国家。

此外，大多数生产锂电池的公司，并不算是严格意义上的国资企业，但是他们获得了极为高昂的研发补贴。一旦不对这些核心技术加以限制，造成技术的外流，不仅会导致国家给予的补贴“打水漂”，对我国核心技术的发展也是极为不利的。

为了能够让这些企业既能够满足出海经营业务，也能满足核心技术不外流的情况，国内的有关部门可以设置一定的奖惩措施，对于违规行为，应当给予相应处罚。

同时，为了吸引外资核心企业到我国开办工厂，我国也可以设置相应的“清单”，给予一定的优惠措施，帮助我国在一些相对薄弱领域更进一步。

中国光刻机的研发成功令人鼓舞，打破了西方国家在核心技术对我国的封锁，相信未来我国在光刻机领域在此基础上能够更上一层楼。

为了与中国科技突破相匹配，美国豪掷30亿用于新能源汽车，但新能源汽车并不是依靠补贴就能实现突破的。两国之间应当就更多科技领域，促成更多合作，双方互利共赢才是正道。

参考资料：

1. 国际主流光刻机研发最新进展

2. 美国新能源汽车发展政策走向

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