中国高速公路上的服务区应该转变职能才行了。目前中国的高速公路服务区主要提供加油、餐饮和休息的功能，与当地经济联系较少。此外，服务区的餐饮价格通常是外面的两倍，导致很少有旅客选择在其中用餐。

比如春节时候我回老家探亲，路过高速公路服务区的时候，发现很多人端着碗面在那里接开水，而高速服务区吃饭的地方则很少有人过去，显得空荡荡的。过去看了一下价格，一碗面最便宜的也要24块钱，从饭菜图片上来看，感觉和市内吃饭十二元的价格差不多，但到高速路上之后就翻了翻往上涨。

为了改善这种状况，我认为高速公路服务区需要进行大规模的改造。

第一，服务区应该修建道路连接周边的乡村，方便周边居民进入服务区。甚至可以考虑开通到服务区的公交车，提供更便捷的交通方式。这样一来，服务区就能够更好地与周边地区形成联系。

第二，服务区应该允许大巴车上下客，将服务区打造成一个小型的车站，方便乘客进出，同时也增加了服务区的中转能力。这样一来，服务区不仅仅是一个简单的休息场所，更成为了一个交通枢纽，方便旅客的出行。

第三，服务区应该以服务为主导，可以开设美食点、特产点和住宿点，将服务区打造成一个综合性质的市场。这样一来，服务区不再只是宰客的地方，而是提供各种服务和商品的场所。旅客可以在这里品尝美食，购买特产，并且有舒适的住宿选择。这样的改造将使服务区更具吸引力，吸引更多的旅客前来消费。

第四，许多服务区还可以考虑建设为景区，以提供更多的旅游资源。例如，贵州平塘的天空之桥服务区就是一个成功的例子。该服务区不仅提供基本的服务，还通过建设天空之桥等景点，吸引了大量的游客。这样的服务区不仅能够满足旅客的需求，还能够促进当地旅游业的发展。

提出以上四条建议，主要还是觉得大家伙过年回家的时候确实很不容易，还是应该给大家伙更好的服务才好。至于有人觉得你回家过年不容易，那么人家高速服务区没有回家过年还在帮你服务，收高价难道不可以吗？对此我想说，他们可不是过年的时候才收高价，而是所有时候都收高价，只不过是过年时候没涨价罢了。