就在近日，圆满结束远海演训任务的中国首艘航母“辽宁舰”，在穿越“第一岛链”后，并未直接返回青岛母港，而是经过南海抵达了三亚军港。令人惊喜的是，它与姊妹舰“山东舰”罕见地同泊一港，引发了外界的广泛猜测，认为中国可能要组建双航母战斗群并探索熟练驾驭。这一可能性已足够振奋人心，然而，更有消息指出，“中国航母战斗群或将首次迎来一款新型国产舰艇的加入”。

根据外国媒体公开的商业卫星照片，可以清晰地看到，“辽宁舰”与“山东舰”以舷靠式停泊在码头两侧。而在与这两艘巨舰呈90°角的第三个泊位上，停靠着两艘体型较小的水面舰艇。虽然外媒初步判断它们分别为051B型驱逐舰和052D型驱逐舰，但经过对照片中烟囱数量、上部建筑特征、反舰导弹发射箱以及垂直发射系统的详细分析后，我们发现这些判断并不准确。实际上，内侧稍长一些的是1艘052B型驱逐舰，而外侧的赫然是1艘054B型护卫舰。显然，外国观察者的“眼力”还有待提高。

暂且不论这个小小的误会，054B型护卫舰的出现无疑是一个重要的信号。它停泊在“辽宁舰”和“山东舰”这两艘6万吨级航母的旁边，是否意味着在接下来的双航母战斗群演练中，这款新型护卫舰也将参与其中？换句话说，我们是否有望见证054B型护卫舰首次被编入航母战斗群的历史时刻？如果这一猜想成真，那么对于解放军海军航母编队来说，将在编队航速和反潜能力两个方面实现显著提升。

众所周知，054A型护卫舰虽然在经济性方面表现出色，且具备良好的远洋航行能力，也参与了多次航母编队的远海部署行动，但其最大航速仅约27节，这一直是其被诟病的短板。在航母战斗群中，054A型舰的航速显然难以与055型万吨大驱、052D型“中华神盾”驱逐舰以及航空母舰等主战舰艇完美协同，因为这些舰艇的最大航速均已达到30节。虽然在实际作战中，军舰很少需要以最大航速长时间航行，但在紧急部署、快速转移或执行机动规避等关键时刻，高航速仍然是至关重要的指标。

因此，最大航速约为27节的054A型护卫舰可能会成为整个战斗群的“速度瓶颈”。在不放弃护卫舰这一重要护航力量的前提下，将航速更高的新型护卫舰编入战斗群无疑是最佳的解决方案。而最大航速据信不低于30节的054B型舰正是打破这一瓶颈的理想选择。它的加入将使得解放军航母战斗群在快速部署、转移和机动等方面更加流畅自如，彻底消除对航速的顾虑，从而“全面提升编队的机动性能”。

另一方面，054B型护卫舰的加入还将带来反潜战力的显著提升。相比于因舰体尺寸限制、尤其是直升机起降甲板较小而只能搭载直-9轻型反潜直升机的054A型舰，054B型舰拥有更大的直升机起降甲板和机库容积，显然是为搭载反潜能力更强的直-20直升机而设计的。有了054B型护卫舰的加持，原本由052D和055型驱逐舰承担的反潜作战压力将得到有效缓解，甚至航母本身承担的一定反潜任务也能在一定程度上得到减轻。这将确保航母和驱逐舰能够将更多的资源和精力投入到对海、对空和对陆作战等核心任务中。毕竟，如何更好地为整个编队分担各类“杂务”，正是护卫舰这一舰种不可或缺的重要功能与职责。在这方面，054B型护卫舰无疑将比054A型舰表现得更加出色。

从双航母战斗群的雏形初现到054B型护卫舰的崭露头角，我们似乎正一步步接近心目中理想的“多航母编队‘完全体’”。让我们拭目以待，期待更多惊喜的到来。