中日韩自贸区已经用处不大了。

来看看中日韩自贸区这件事情，被大使现在是中日韩三个国家搞的大使，就是外交会议，三个外长会议在一起就谈到了中日韩自贸区。实际上来讲不管谈不谈成，中日韩自贸区对我们来讲影响都不大了。

可以简单来看一下，中日韩自贸区最开始是在2002年，也就是距今20多年前，当时三个国家就坐在一起想谈这件事情，而且在这20多年的时间一直都是一挑子热，非常希望促成中日韩三国自贸区。

因为在那个时候还是有求于日本、韩国的，在2002年的时候高端的制造业还是不行的，比方芯片制造业，那个时候韩国的存储芯片，现在韩国存储芯片行业还是全球最大的，有三星，有这些公司还是比较依赖于三星的。而且2002年三星的手机、家电等等这些东西都认为它是高端行业。

日本就更明显了，日本的汽车制造，2002年的时候汽车制造等于日本车还是高端汽车，跟现在完全不同，现在谁要开个日本车都是纯低端货了，日本车没有高端车，所以日本的汽车包括它的芯片、半导体也是比较发达的，还有一些光电产业。

所以在2002年一直延续到2015年，实际上在这十几年的时间都是往前推进，一而再再而三的找日本、韩国能不能在一起搞一个中日韩自贸区，甚至在日本这块放一块，韩国放一块，或者是在海上都是可以的。结果一会日本不同意，一会韩国不同意，等于单独的一挑子热，自己在外面去搞这些东西。

结果在2015年之后突然间发现没有必要搞这个东西了，一方面当时也发现日本和韩国再怎么搞，当时是希望在经济这块三个东亚国家能融合的更紧密一点。

军事上，日本、韩国都有美军的军事基地，美国可能控制他们，这两个国家强一些。

我们在想经济上我们三个融合在一起，军事上美国控制的强，军事上我们不管，经济上毕竟这两个国家还是希望自己国民富强。我们的想法是这样，后来我们发现日本和韩国宁愿经济不好也离不开美国，美国说什么他们还是听的，所以我们一挑子热，希望经济上我们能够互融一些，结果日本和韩国宁愿牺牲自己本国的经济也不愿意促成，这是我们说的第一点。

另外2015年之后，我们突然间发现自身的科技和经济实力逐渐赶上来了。最典型的日本，比方说汽车制造行业，2015年之后，我们的汽车制造行业，尤其是我们自己本土的汽车品牌，以比亚迪等等这些汽车为主体的，这些汽车品牌逐渐起来了把日本汽车打出去了，或者说日本汽车的影响力越来越小了。

日本汽车在中国最高峰的时候接近300万辆，200多万辆，就日本这几个品牌，本田、丰田、日产等等这几个品牌，但是到了现在大概也就是100多万台了，所以基本上是下滑了一半左右，所以日本的汽车行业逐渐出去了。

另外韩国的造船业，包括芯片制造行业等等，我们都逐渐的替代，等于原来我们希望他们拿出一些高端的产品，现在发现他们这些高端的产品也逐渐在替代了，所以在经济上这两个国家不配合。另外我们自身在经济上，尤其高端制造这块逐渐赶上来，所以说中日韩自贸区没有什么必要再谈了。

当然我们现在的外长会议重新谈出来，如果现在3个国家愿意搞一个中日韩自贸区，我们还是可以搞，但是那种时候可能展出的一些商品，这三个国家的商品跟我们当时2002年的构想完全不同了。

2002年当时的构想是低端的产品，我们主要为主力向这两个国家输入，或者说通过自贸区向全球其他国家输入，高端的也是他们两个国家为主体往外输入。现在看来，搞不好这两个国家没有什么东西能够在中日韩自贸区这个地方提供的。

日本和韩国这个国家农业包括第一产业都不是很发达，发达的主要的还是工业。但是工业这块中国逐渐的又赶上了，他们自身也没有什么矿产资源，还不像美国或者是中东这些国家或者俄罗斯能挖出点石油，这些国家又属于资源贫困性国家，如果工业没有这些国家都是很危险的。

所以现在尽管谈出来中日韩自贸区，但实际上心里很清楚中日韩自贸区可能没有再存在的必要了，未来日本和韩国绝大多数的工业都会被中国取代。如果这两个国家到那个时候还不紧紧的靠近中国，那么这两个国家最终的结果最好，很可能也就是一个越南的水平。谢谢。