第十五届中国航展明天开幕，货运航天飞机"吴龙"如何为空间站送货？如何返回？

"吴龙"货运航天飞机总设计师房元鹏。

·器采用运载火箭发射进入空间站运行轨道，入轨后第一时间展开折叠机翼，打开交汇对接保护罩，通过远距自主导引、近距自主控制等轨道机动策略靠拢空间站并实现交汇对接。

·期间"吴龙"货舱将打开与空间站舱体连通，航天员可以自由进出"吴龙"货舱，根据需要随时进行上行货物取用或者下行物资存储。

·完成货物运输任务后，"昊龙"择机与空间站分离，自主离轨制动，再入返回大气层，经能量管理无动力水平着陆于指定机场跑道，经检测维护维修后达到再次执行货物运输任务的状态。

目前"昊龙"货运航天飞机已经完成了方案设计，正全面开展工程研究。这个就是"昊龙"货运航天飞机的梭比模型，它的实际长度是十米，宽八米，总重量不超过现役货运飞船天舟的一半。

"昊龙"货运航天飞机是一种带翼构型的飞行器，它采用大翼展高声速比气动布局，盾头体机身配大后掠三角翼(飞行器)，它兼顾航天器和航空器的特点，既可以通过运载火箭发射入轨，又可以像飞机一样在机场跑道着陆。

房源鹏介绍，天舟飞船属于大型货物运输飞行器，上行装载货物能力强，是我们国家空间站系统的重要组成部分。"昊龙"货运航天飞机的规模要小一些，可重复使用，具有较强的上下型货物能力。

"昊龙"货运航天飞机定位为低成本可重复使用空间站货物运输飞行器，在完成货物运输后可在机场跑道水平着陆，因此可以兼顾货物上行和下行的运输需求，同时可重复使用能力支持通过多次使用来分摊降低飞行器研制成本。

作为一种最早的可重复使用大型航天器，它的一个重要目标就是降低进入空间的成本，但是实际使用下来看，这个成本不仅没有降低很多，而且安全性还成了问题。六架造出来的航天飞机里面有两架在这个事故中坠毁，14名宇航员丧生。

在2011年，美国把剩下的航天飞机都给退役了，从空间站往地球运货的这种能力。因为我们知道现在空间站的货运任务是交给"天舟"货运飞船，但是它没有办法把货物运送到地球上，因为它在返回大气层的时候就烧毁了。

所以现在在空间站做很多实验的结果的样品，包括未来可能会大规模的在空间站生产一些产品或者合成一些药品，量大了之后就很难往地球上运。这个时候航天飞机具有下行货物能力的优势就体现出来了。

这种飞行器在进入大气层后可以产生比较充分的升力，通过长时间在大气层中无动力滑翔来降低速度，同时有升力飞行器就可以控制，所以它才能像飞机一样落到预定的机场上。

相比于国外同类型的航天器，"吴龙"的机翼比例明显比较大，它可能具备更强的滑翔能力和控制能力，这样它机动性更强的同时返回过程中的过载可以做到更小，这对运载比较娇贵的一些货物时更有它的优势。