从无人问津到全球瞩目，国内自主汽车品牌的崛起简直就是一部励志大片。特别是捷途纵横系列的发布，更是让人眼前一亮。豪华越野车市场一直被奔驰G级、路虎卫士等大牌占据，如今捷途纵横凭借其水陆两栖的黑科技和豪华配置，誓要打破这一垄断。今天，我们就来聊聊这款被誉为豪华越野新标杆的捷途纵横系列，看它到底有多牛！

先说说这次发布的三款车型：G700、G900和F700。G700和G900定位硬派越野SUV，而F700则是越野皮卡。光听名字就知道，这几款车是为那些喜欢冒险、追求极致体验的消费者量身定做的。车身设计方方正正，经典的方盒子造型，简直就是越野车中的“硬汉”。再加上可以加装拖车钩、绞盘等专业越野工具，满足了户外探险者的所有需求。

在这个“以大为美”的时代，捷途纵横系列的车身尺寸也是相当给力。G700的车身长宽高分别为540320501936mm，轴距3100mm，标准的全尺寸SUV身材。G900的长宽高为517320501950mm，轴距超过3000mm。F700作为全尺寸皮卡，车长预计超过5800mm，车宽超过2100mm，轴距也将超过3400mm。这样的尺寸，别说是越野了，开出去就是个移动的豪华客厅。

说到豪华，捷途纵横系列的内饰也绝对不含糊。高级真皮材质、精致缝线设计、银色金属装饰、亮黑色钢琴烤漆装饰面板、精致的旋钮……这些配置让人一看就知道，这不是一般的越野车。还有50W手机无线充电、电吸尾门、氛围灯、香氛系统等高端配置，简直就是豪华车的标配。

安全性方面，捷途纵横系列也做得相当到位。搭载纵横舒压智能氧舱，拥有生命监测系统、双重保障救援（紧急效援电话与卫星效援系统）以及自制氧与AED。还有纵横天巡技术，可实现跟随旅拍、越野探路、应急救援等功能。高强度信号可以搜索到1000km的低轨卫星，语音延时＜200ms，接入时间＜20s，实现了旅行永不失联，信号强，覆盖广，并且资费低。

核心技术方面，捷途纵横系列采用了创新的车身设计，密封性更好的车身，核心部件防水级别达到IP68，再加上纵横方舟技术，实现水陆无缝切换，让捷途纵横在水中也可以纵横驰骋，开创了两栖旅行的新体验。核心的驱动系统采用了鲲鹏超能混动CDM-O系统，搭载混动专用2.0TD发动机，热效率达45.5%，配合全球首款纵置前驱2档DHT，可实现极致性能与能效的完美平衡。纵横云台越野底盘也实现了150mm调节行程与最大350mm的离地间隙，矢量电机硬锁+后轮转向，可实现原地跳投、蟹行模式，全主动悬架，支持前视预瞄，悬架调整预舒适。

一直以来，高端豪华越野车市场都是被乌尼莫克、奔驰G级、路虎卫士、悍马H系列、雷克萨斯LX系列、Jeep大切诺基、兰德酷路泽这些大牌占据着。为了突破百万级豪华越野车的封锁，国内汽车品牌也在不断努力。捷途作为奇瑞旗下最成功的子品牌，这次在2025年给大家带来了更多惊喜，捷途全新豪华越野产品序列捷途纵横正式发布，同时捷途纵横序列旗下G700、G900、F700也正式亮相。美国有JEEP，英国有路虎，中国有捷途纵横，利用自身的优势，做到了科技平权、豪华平权，也让全世界都看到了中国汽车的力量，重新定义了豪华越野的概念，开启了户外越野的新体验。

捷途纵横系列的发布，不仅展示了中国品牌在豪华越野车市场的雄心，更是对传统豪华品牌的一次有力挑战。通过创新的设计、先进的技术和豪华的配置，捷途纵横成功塑造了科技平权和豪华平权的品牌形象。未来，随着更多消费者的认可和支持，捷途纵横有望在全球豪华越野车市场占据一席之地。对于那些喜欢冒险、追求极致体验的消费者来说，捷途纵横无疑是一个值得期待的新选择。让我们拭目以待，看看这匹“黑马”能否在豪华越野车市场上纵横驰骋，创造新的辉煌。