根据乘联会公布的数据显示，去年MPV（多用途汽车）市场销量同比增长15.9%至109.3万辆，创下历史新高，涨幅居轿车、SUV、MPV三大车型之首。不过进入2024年，虽然陆续有新品上市，销售情况反而处于下行中。9月份零售销量同比减少3.8%至9.7万辆，环比则增长6.0%。

有业内人士分析指出：一方面，MPV市场相对“小众”，仅占中国汽车市场总销量的约十分之一‌。另一方面，汽车行业“价格战”不断，普遍定位中高端的MPV受到不小的冲击，很多潜在用户转而选择售价更为亲民的大空间SUV。

整体来看，传统燃油MPV仍占据主流，但新能源MPV在实用性、舒适性配置、智能化配置等方面均展现出显著优势，增长显著（2023年销量超过24.5万辆，同比增长177.3%）。中国品牌也实现了对丰田（赛那、格瑞维亚）、本田（奥德赛、艾力绅）、别克（GL8）的“弯道超车”，这些传统巨头不得不顺应潮流，积极开启向新能源转型的征程。

不过值得注意的是，在MPV市场内部，纯电和插混路线存在分歧。目前卖得最好的是插混车型，例如腾势D9 DM-i、岚图梦想家 PHEV、传祺E8 PHEV。纯电MPV难以站稳脚跟，但并非没有机会。

因为插混技术路线无法让MPV的整车空间利用率达到75%及以上，当下市场缺乏大空间、有科技感、能够解决用户续航焦虑、四排八座、可以变换使用场景的MPV，只要一款产品能够满足上述需求，就有机会脱颖而出。

今年9月份纯电动MPV销量6-10名依次是翼真L380（吉利汽车）、远志M1（大运汽车）、岚图梦想家EV（东风岚图）、腾势D9 EV（比亚迪）、大家9 EV（上汽大通）。

9月19日，全新岚图梦想家正式上市，外观、内饰及配置方面均有所升级。车身尺寸为5315*1980*1820mm，轴距3200mm，为同级车型中的佼佼者；采用三排七座布局，拥有7平米的套内面积。这也是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV，带来更丰富的智能体验。

LEVC（翼真汽车）始创于英国，是一个拥有116年历史的品牌，06年被吉利收购20%股权，成为后者首个完成并购的海外汽车品牌。今年6月推出品牌焕新后的首款战略车型L380，定位中大型纯电MPV，基于其全球首个空间导向型纯电架构“SOA”打造。

ZEEKR 009（极氪）、奔腾NAT（一汽奔腾）、小鹏X9（小鹏汽车）、理想MEGA（理想汽车）、ZEEKR MIX（极氪）跻身前五。

1月1日正式上市发布的小鹏X9，延续其良好销售势头，9月销量为1,374辆，今年累计销量已达17,414辆。被创始人李想寄予厚望的理想MEGA，因外观设计备受诟病而遭遇“滑铁卢”，9月销量仅为879辆，自3月1日上市至今累计销量为7,856辆。被现实打了一记响亮耳光的理想汽车，不得不把2024年销量目标从原先的80万辆调整为56万至64万辆。

ZEEKR 009排名第一，9月份零售销量达到3,794辆。这是极氪汽车旗下中大型纯电MPV车型，7月19日推出全新版本，包括六座、七座共3款车型，长宽高分别为5217/2024/1812mm，轴距为3205mm，搭载全栈800V高压系统和108kWh的超快充5C麒麟电池。

4月19日上市的极氪009光辉版，定位为“四座超豪华旗舰”。作为极氪009的四座版本，该车型在内饰上进行豪华升级，包括独立座椅和后排智慧幕墙。官方零售价为78.9万元起，是目前国内豪华纯电MPV的“天花板”。10月30日完成第1500辆交付，刷新了四座超豪华旗舰车型的最快交付纪录，仅用时159天。