由于经营状况不佳，Porsche采取了一项成本高昂的节约和投资计划。公司计划通过推出更多内燃机或插电式混合动力车型扭转当前局面。

为了吸引更多客户，Porsche将增加搭载燃油或插电式混合动力发动机的车型产量。由于电动跑车销售不理想，公司决定重新投资开发新车型，其中包括特殊和定制版本。

这一策略将带来高额成本，特别是在车辆研发和电池业务上，公司预计支出将显著增加。管理层表示，这将导致运营利润减少约 8亿欧元。此外，公司也计划重组内部组织，但并未透露详细内容。

Porsche近期的业绩数据不尽人意。2024年前三季度，公司营业收入下降 5.2%，至 285.6亿欧元，运营利润更是暴跌 26.7%，仅为 40.4亿欧元。运营利润率从 2023年的18.3% 下滑至 14.1%。

公司预计2025年的运营利润率将降至 10% 至 12%，远低于2023年的 18.3%。Porsche计划在2025年3月12日公布2024年全年业绩数据。

Porsche和母公司大众集团（VW）在中国市场面临巨大挑战。由于房地产危机导致消费者紧缩支出，高端和豪华车型销量下滑。大众品牌在大众市场领域也失去了长期保持的市场领导地位，被包括比亚迪（BYD）在内的本土电动车厂商以低价车型攻占市场。

由于全球市场困境，大众计划到 2030年 削减 35000个岗位，但承诺不会关闭工厂或进行强制裁员。

尽管财务状况恶化，Porsche承诺股东分红将保持在2023年的水平，当时每股普通股分红 2.30欧元，优先股分红 2.31欧元。

Porsche母公司Porsche SE预计将对其持有的Porsche AG股份进行 25亿至35亿欧元的资产减值，高于此前预测的不超过20亿欧元。

对于持有的大众集团股份，Porsche SE预计减值金额将在 70亿至200亿欧元之间，接近预测区间的高端水平。

由于2024年的不佳表现，特别是在中国市场，Porsche上周末宣布，首席财务官Lutz Meschke和销售总监Detlev von Platen将离职。不过公司并未公开具体原因。