坐在一辆红色的猛士917里面，于冬握着方向盘闭上眼睛，耳边仿佛响起了电影《红海行动》里面的枪声，这让他想起自己第一次拍摄主旋律电影时的忐忑和兴奋。

军工味道的猛士917几乎是整个北京最吸引眼球的车，开着这样一台车去见投资人的于冬，总能在停车场引起一阵议论，毕竟这种越野车可不太常见。

我早年从三环开着这车去见一个香港资本大佬，那个港商一见到我问的第一句话，你是做防务生意的吗，我那时候觉得就这车给人的感觉太对了。

想起二十年前第一次筹拍主旋律电影，朋友都说我疯了，那时候市场上都只有动作片，谁敢说要拍主旋律电影，全是干瞪眼。

那会每天早上起来，就想着电影院那红色大幕布，总觉得它象征着什么，但又说不出来，现在想想，原来一直在追寻红色。

电影圈的人都说，于冬就是个军迷，全年穿军绿色衣服，所有的剧本只要一提红色就两眼发光，但他们哪里知道，这色调都是打在骨子里。

第一次知道东风猛士要出民用车型的时候，于冬就嘱咐朋友，一定要帮忙留意，要第一时间知道新车的消息。

红色文化如今在市场上有了新的打开方式，像东风猛士这样的车型，不再是军事迷的专属，而是成为了一种生活态度。

博纳做的每一部主旋律电影，都让军工文化深入人心，这和东风猛士从军用向民用的转变，似乎有着异曲同工之妙。

军工产品转民用的这条路，就像把一把重机枪变成一支钢笔，需要把力量藏在优雅里面，这是东风汽车走出来的路。

当年拍《红海行动》的时候，剧组找了很多军事顾问，就是为了让每一个细节都真实可信，这种精神和东风猛士的品质追求如出一辙。

生活中的很多东西都来源于军工技术，比如我们用的手机导航，最早就是军用GPS演变而来，这些技术带给普通人的体验才最珍贵。

东风猛士这车，保留了最原始的越野能力，但内饰做得像豪华轿车一样舒服，这种反差让人觉得特别有意思。

主旋律电影也是这样，不能光讲大道理，还得让观众看得开心，这就是我们一直在探索的商业化道路。

从军工到民用，最难的不是技术转化，而是让普通人接受这种产品，这需要慢慢培养市场的认知。

做主旋律电影这些年，最大的体会就是，不能总想着教育观众，要学会和观众交朋友，这样才能走得远。

主旋律电影在市场上站稳脚跟，并不是一蹴而就的事情，这中间经历了无数次的尝试和失败，就像东风猛士研发新车型一样。

每次看到观众从电影院出来，脸上带着笑容，我就知道，这条路是对的，虽然走得慢，但方向没错。

猛士917这车，第一次看到实车的时候，就觉得它不是一般的越野车，而是带着一种精神和态度。

现在的年轻人都在找寻自己独特的表达方式，主旋律电影也好，军工风格的汽车也好，都是一种选择。

博纳做电影这些年，始终相信一个道理，就是好的故事一定会打动人，无论是什么类型的电影。

市场上很多品牌都在谈情怀，但真正能把情怀做成产品的不多，东风猛士算是其中一个做得比较好的例子。

很多人问我为什么要和东风猛士合作，其实就是看中了这个品牌的态度，它不随波逐流，而是坚持自己的路子。

现在想想，可能我和东风猛士都是一样的性格，喜欢把简单的事情做到极致，这种较真的精神让我们走到了一起。

第一次见到东风猛士团队的时候，就发现他们说话的方式特别像我们剧组的人，总是对细节有着极致的追求。

拍电影的时候，我们经常会为了一个镜头反复拍摄几十次，就是要把每一个细节都做到完美，这种精神和造车是一样的。

有时候站在停车场，看着猛士917的线条，总觉得它像一个充满故事的电影主角，每个角度都在诉说着不同的故事。

军工产品最迷人的地方就在于它的力量感，这种力量不是虚张声势，而是实打实的技术积累，这一点特别打动我。

我经常跟团队说，做电影要有工匠精神，每一个镜头都要精雕细琢，这种精神在东风猛士身上我也看到了。

去年在横店拍戏的时候，很多演员看到我开的这辆车，都说这才是真正的硬汉座驾，这种认可让我特别有成就感。

其实我觉得，无论是拍电影还是造车，最重要的是要有自己的态度，这种态度才是最珍贵的东西。

选择开这样一辆车，也是想告诉年轻人，做人要有自己的个性，不要总是随大流，这可能就是我们这代人要传递的价值观。