就在昨天晚上，晚点Auto发布了一篇名为“对话何小鹏：我的造车血泪史”文章。

这是一篇专访，但不论是提问犀利程度，还是嘉宾回答尺度，都异常大，是一篇多年难得一见的好文章。

文中，何小鹏回答了几个很有意思的问题，咱们可以简单参考一下。

第一，下属组团骗老板。

在王凤英即将到小鹏入职，但还未入职时，就对何小鹏说他们的钢材采购价格有问题，比同行贵了很多。

而何小鹏花了整整9个月才发现，原来是下属利用各种方式，故意提升采购价格，好从中捞油水。

因此，回过神来的何小鹏第一时间就将负责采购的高管送了进去。

第二，大量员工吃空饷。

造车需要的人员众多，有时候老板也不知道这位员工到底是干啥的。

何小鹏回忆，有一次他问负责流程的员工，你们整个部门在干啥，员工无法正常回答。于是何小鹏要求他打开记录工作日志的云文档，结果发现，整个部门一年的工作内容竟然只有两段话。

事后，部门领导解释说，虽然他们是做流程的，但实际上都在干其他活儿。后来，这位领导不见了，整个部门也拆掉了。

除了这些高能瞬间，整个访谈最精彩的还是在何小鹏从互联网转行造车后，获得的众多成长总结。

例如：

1、董事长可以做好人，但CEO不能。当同事无法满足公司进步要求时，必须要进行调整。

2、公司采购必须亲自管，曾经吃过大亏的地方，细心程度堪比车间主任。

3、企业得先赚钱，之后才能花钱，而不能只靠融资过活。

4、要关注人性、效率与成本，而不仅仅是技术、增长和融资。

如果有时间，推荐大家去读一读这篇文章，何小鹏非常实在，真的将企业经营中的众多问题与成长拿出来同大家分享，看完之后受益匪浅。

总之，很多普通人以为老板能做甩手掌柜，什么事都不管。事实上，要想企业正常经营，老板要比员工付出更多，并且在重要的事情上亲力亲为才行。