车企越卷,车模穿得越少?车模少块布能给奇瑞们换来多少销量?

向向易懂 2024-09-07 19:54:56

车展到底是为了展车还是【展肉】?

在约定俗成的认知中,香车要配美女,这个经典搭配到了车展便是车企们使出浑身解数,挖掘美女“摆放”在自家嗷嗷待售的新款车旁。因此有人曾说:车展的人流取决于车模。

而这事儿在9月4日的成都国际车展的奇瑞ICAR展位上又一次被吵翻了天,先是有女性车模穿着吊带和短裤在车顶做大尺度动作,后是有网友发现“发现奇瑞是撑起了成都车展模特的半片天”。

模特在车顶展示着,男性观众里三圈外三圈在现场围观着,儿童在一旁好奇着,网友看到视频觉得在擦边,于是这事儿愈吵愈烈,词条#成都车展奇瑞车模大尺度动作引争议#直接被吵上了热搜。

“别多管闲事”,不少网友觉得既然车企这么做自然有其中的道理:“她们爱展示,我也爱看,所以谁在反对?”在微博一项1479人参与的对于此次车展“是否存在负面影响”的投票中,51%的网友选择了不存在。

前汽车之家平行进口采购、博主@方成说进口车 还透露,车展首日(本次车展时间为8月30日-9月8日)他与一位品牌公关吃饭,“看到奇瑞用模特引来关注后,各大车企纷纷效仿,那晚很多品牌从全国各地紧急调来了专业模特。”

因此,虽然车模在车展上做出大尺度动作这事儿涉及到车模、车企和举办方3方,但大概率车模也没有过多的决定权。某4s店工作人员透露:“车展属于车企的大事件,决定用哪些车模、车模的衣服等一般都由高层领导最终决定。”

“可看着车模在车顶做的这些动作,还是觉得很不适,这显然是赤裸裸的性意味。”

10年前,《光明日报》曾写道:车展变“肉展”,谁的悲哀?

彼时以干露露为主的车模,曾通过暴露服装和大尺度动作吸引过大量关注,后来在车模的内卷下,爬上车顶都算不上什么新鲜事。

直到2015年,彼时国内的主要车展之一上海国际车展宣布:一律取消汽车模特展示,称“要回归车展本义”。

所以车展的本义是什么?

车企在车展上开发布会,或者发布新车、或是披露自家的最新战略,亦或是单纯的造势,本质是借助车展的巨大流量提升自家品牌的销量和品牌认知,而车模本也是车企做宣传的一环。

在今年上半年轰轰烈烈的小米造车事件中,雷军就是在4月的北京车展上,拿下小米SU77万多台锁单量的成绩。

而这一次,奇瑞在成都车展上请来模特也是为了推广自家的新能源品牌iCAR。该品牌定位【年轻人的车】,车模们围着的车型是奇瑞在车展正式上市的iCAR 03T,官方指导价13.98万元-14.98万元。

图源:小红书@苏忆

既然车模的根本任务是卖车,那么肉展也不是唯一的销售方式。所以无论是车模还是车企,一开始并不与【露肉】挂钩。

最早的车模诞生于1896年的法国巴黎展览会,彼时7位穿着西装的男性通过试骑一辆七座自行车来展示自行车的功效。

到了20世纪,儿童和女性都开始走进车模行业。

女性在枯燥复杂的汽车行业有着天然优势,柔美的性别特点可以弥补汽车的冰冷,再加上彼时男性在汽车消费者中占绝对优势,因此,女性模特快速走向专业化和职业化。只不过那时的女性车模比起展示身材更像是销售,她们穿着得体优雅的服装,各个对新车性能手拿把掐。

直到到了20世纪中期,欧美进入经济危机后的重建时期,性解放思潮从书本吹向车展,车模行业开始走向肉展。

从最开始的短裙、吊带袜,到后来的兔女郎、比基尼,车企们在恶战中为了博得眼球,索性让最前端的车模以裸体方式出现。

就这样欧美车企越打越没有底线,车模承担了更多的“吸引男人KPI”。

这时候,国内开始办起车展。

就像欧美国家一样,国内的车模发展也“完美”复刻从保守到开放、从销售到展示身材的路线。

在1990年第一届北京车展里,许多展台并没有车模,就算有车模被邀请,也都穿着保守承担讲解、销售的工作。

而后来,车企们越卷,车模就穿的越少,似乎车模们身上每少一片布料,车企的销量就可以翻一翻。

在这样的“行业共识”下,奇瑞擦边倒成了“正常事”。而这也不是奇瑞第一次靠着【肉展】出名。

今年5月,在奇瑞控股集团旗下的捷途汽车宁夏宁达捷瑞店的一场直播中,女主播身穿紧身短裙,俯身跪在车内讲解时,多次被镜头拍到裙底和胸部。

后来,账号被封,奇瑞深感抱歉,表示“后续会对相关人员加强管理和考核”,但显然奇瑞还是舍不得放下让女车模“擦边”的饭。

也不是所有车企都喜欢【肉展流】,在今年的成都车展上,名爵轿跑请来的青春版“小李子”、领克的西装帅姐以及腾势商务贵姐都在社交平台上引发较多讨论。

最出圈的还是今年疯狂刷屏的雷布斯。也是在成都车展上,小米的展台显得格格不入,“展台上没有争奇斗艳的车模,也没有专门来站台的网红,甚至连扫码换礼物的套路都没有,只有一瓶印着小米价值观的矿泉水。”前去打卡的网友发出疑问:

“原来车模也可以不露肉啊?”

图源:小红书@女性独立用车计划

网友@空条徐杨 就是这场车展小米的工作人员,据她介绍:高跟鞋换成宽松牛仔裤和小白鞋,大波浪变成了高马尾,“造型由小米请的化妆师设计,还有人给我们培训礼仪和新车知识,以便更好地给用户讲解。”

当女性模特在车展的唯一卖点不是身材时,网友感慨:“雷军终于开始整顿车展了。”

图源:小红书@空条徐杨

如今购车女性越来越多,根据易车研究院发布的女性车市洞察报告(2024版),2023年女性购车用户增长10.62%,份额升至38.08%,823万辆,为中国乘用车市场贡献823万辆,大幅超越日本与德国的销量之和。

女性购车用户又以中产为主,在2020-2023年期间,以大城市为主的女性购车用户的中产占比持续提升,并突破50%。

因此,当车企们追着男性消费者让女车模露肉时,不如直接扩展一下行业方向,说不定还能赚得盆满钵满。毕竟需求不同,我们尊重彼此。

编辑 | 橘总作者 | 嘴嘴设计 | 胖兔封面图源 | 小红书@梦梦 meng

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