对于合资品牌紧凑型SUV来说，很多人的期望无外乎是空间大、油耗低而已，其实从销量榜上就能看出来，受欢迎的无论是CR-V还是荣放都是这类车型，但是恕我直言，虽然如今新款CR-V的售价进一步提升，但是与我心目当中的那款车型还是有些差距的，尤其是对待行驶品质和智能科技配置的态度上，还是与今天要说的这款新车有明显的不同，在售价20万之内的所有合资品牌SUV当中，很少见到产品力如此出色的车型，其有着静如深海的隔音，稳如高铁的底盘，它就是“三十而越，为爱见证”的东风雪铁龙天逸BEYOND。

相信雪铁龙这个品牌不用我介绍，车友们也都是特别熟悉的，甚至很多车主人生中的第一台车就是来自雪铁龙的富康或者爱丽舍，因为拥有优秀的底盘传承，所以这两款车相比同时代的日系车拥有更好的底盘质感，而这种基因在天逸BEYOND上也得以延续，因为天逸BEYOND是我这么多年以来开过底盘最稳最具品质感的紧凑型SUV，带五连杆还配液压稳定，轴距接近2.8米，底盘一流，这SUV要火了。

从底盘来看，同样是合资紧凑型SUV，天逸BEYOND的底盘质感要比CR-V、荣放、途岳稳健太多，而它的1.5T车型售价才15万出头而已，从硬件以及调校水平上来看，天逸BEYOND拥有先天的优势。

天逸BEYOND全系标配PHC自适应液压稳定系统，也就是车友们常说的可变悬架功能，是不是在一天15万出头的紧凑型SUV上看到这个配置感到不可思议，确实，这项配置以往都是出现在更高端的中型甚至中大型SUV上的，有了上面如此出色的液压稳定，再加上MCS大师级底盘调校，甚至PHEV版更是用上了高级的五连杆独立悬架，它可以做到长途稳如飞机，过弯稳如高铁，簸路稳如牛，使得路面上的各种颠簸可以完全被犹如“魔毯”般的悬挂吸收，即便是面对修路时出现的较大坑洼，车内乘客感受到底颠簸感也要明显小于同级的日系和德系SUV。

出色的底盘只是一个开始，东风雪铁龙还为天逸BEYOND带来了三种动力可供消费者自由选择，从动力上来看，1.6T拥有175马力，比丰田荣放2.0L自吸发动机更强的石林1.8T发动机有着211马力，比途岳的2.0T还要强出很多，并且从变速箱来看，天逸BEYOND所搭载的是车主们一直非常喜欢的爱信8AT，不仅在冬天没有令人烦恼的冷保护问题，而且也没有双离合变速箱那种低速顿挫感，最重要的是在皮实耐用这块，爱信8AT拥有CVT和双离合没有的先天优势。

读到这里你是不是以为天逸BEYOND的优势已经不多了？显然并不是，当你把注意力移到整个内饰的氛围上，你又会发现其带来的体感、触感、嗅感、光感和听感，都是极为舒适的，不仅用料特别考究，使用了档次感不俗的意大利奢华鹿皮纹理来提升触感，而且还采用了大量环保的低VOC材料，使得整个车内的空气质量在同级当中有着明显优势，即便对于鼻子极为敏感的人来说，坐进嘎嘎新的天逸BEYOND车内，也闻不到多余的异味，而最震惊我的还是它优良的隔音处理，其车内有着101处隔音设计前窗使用的是圣戈班PEB夹胶玻璃，同时正时链条也进行了静音处理，整车的三位降噪实力，在国内紧凑型SUV市场上都是难得一见的。

除了豪华安静的内饰氛围，天逸BEYOND还有引领整个合资品牌同级车型的科技配置，其中全新智能网联系统给人一种很便利舒适的体验，尤其是对驾驶者来说，可以智能交互的智能网联系统确实要比传统的车载系统好用，再加上AR实景导航、高级驾驶辅助系统、360度全景泊车影像和透明底盘，所以在驾驶便利性这方面的表现要远超同价位的合资竞品车型们。

外观，说了这么久差点忘记了天逸BEYOND还有着非常时尚凌厉的外观颜值，不仅大灯是全新的设计，就连车标也是全新的超大“双人字”设计，再配上立体感十足的进气格栅和闪耀的点阵式细镀铬饰条，再辅以前车身两侧动感的空气动力学进气口，帅气的18英寸铝合金轮毂和LED锋芒尾灯，在设计风格上，天逸BEYOND要显得比CR-V、荣放和途岳更年轻更有活力。

总的来说，天逸BEYOND是这两年紧凑型SUV市场上出现的为数不多的“全面型选手”，对于年轻人在意的外观设计和前沿科技感，家庭用户在意空间和实用性，车友们在意的动力和底盘调教，它都有着非常出色的表现，关键是价格还比较亲民，大伙觉得这是不是要火的前奏？