小米汽车的第二款车，为什么不推出一款主流的轿车、SUV或者MPV，而是选择一款小米SU7 Ultra呢？

事儿其实很简单，小米汽车要告诉大家的是，我有能力也有实力，更有决心做好汽车，玩好小米生态。

所以在小米SU7被国内众人知晓且热销后，小米需要告诉全世界，需要全世界的米粉燃起来，所以小米SU7 Ultra来了。

你可以把小米SU7 Ultra理解为一款跑车，因为它搭载两台V8s电机以及一台V6s电机，最大功率为1548马力，0-100公里/小时加速时间为1.97秒。

而且整车也装备了大量车身运动套件，包括大尺寸扰流板、前唇、侧裙以及后扩散器等，看这架势，就知道，它是一款上赛道的汽车，毕竟再推出一款轿车、SUV、MPV，哪能容易引起全球用户的注意？

小米SU7 Ultra的到来，不仅会吸引米粉、车友，车评人、数码3C控，车圈大咖等等，还会让专业赛车手、土豪圈层，看过来。这阵式，这套路，这手法，小米汽车玩的非常溜。

再回归到小米SU7 Ultra上来，这车在设计上采用全碳纤维车身，整车仅重1900kg，开起来更轻巧。而且小米SU7 Ultra还配备了AP Racing品牌的赛道专用制动系统，前六后六活塞制动卡钳，确保了出色的制动效果。毕竟玩赛车的都知道，除了速度与激情外，安全才是重中之重。

当然了，罗列了一堆小米SU7 Ultra的性能也好，数据也罢，是骡子是马，都要拉出来遛一遛，不然大家会觉得小米在吹牛皮。

小米也说了，计划在2024年10月挑战纽北非量产圈速榜，并准备在2025年正式挑战纽北量产圈速榜。

小米不愧是营销大师，这一步步的动作或者说战略，就是验证其电动车技术的先进性和可靠性，进一步提升品牌形象和国际市场影响力。

醉翁之意不在酒，小米SU7 Ultra亦是如此。

因为最终，小米要走的就是生态体系，开着车就把家里的空调打开了，在客厅看着电视就把车库的小米汽车充上电了，动动嘴就能让小爱同学，给你买上飞机票了。

那些看不到未来的人，觉得这些是浮夸的，是不现实的，就像最近外国友人来国内玩，一个外卖机器人，都能让他们驻足惊讶一样，而我们却习以为常。

了解了以上内容，再看小米SU7 Ultra的到来，是不是大明白了呢？

小米汽车通过推出小米SU7 Ultra，不仅仅是为了进入汽车市场，更是为了在高端电动车领域树立品牌形象，展示技术实力，并通过差异化的市场策略，吸引全球消费者的注意，最终推动小米汽车及整个小米生态的全球布局和发展。