每年岁末年初，中国都会迎来一年一度的春运大潮，2023年，我国春运人数高达47亿人，24年直接翻番的涨到了84亿人。
那么问题来了，今年的春运人数预计能否突破百亿呢？
等待回家的母女
23、24年春运人数2023年在疫情的阴霾下，春运人数达到了47亿，这个数字看似庞大但其实包含了不少重复出行的情况，毕竟有些人可能会在春运期间多次往返。
虽说2023年的疫情已经得到有效控制，但是47亿人的出行量也属实不算低了，可以看出，大家想回家的心也是格外热烈。
至于到了2024年呢，疫情已经彻底结束，出行管制的放开、扫码核酸的“消失”都让人们感到了放松。
于是在这年，春运的人数迎来了爆发式的增加，据统计在2024年春运期间，各种交通系统共运送旅客约84亿人次。
候车厅里的人们
在这其中有55%的人是为了回家过年，10%是出来旅游，剩下的则是因为务工等其他原因。
透过这两年数据的对比，我们可以清晰地感受到疫情对春运的影响是多么深远，当疫情得到控制，人们压抑已久的出行需求就会迅速释放。
这也从侧面反映出中国人对于团圆过年有着多么深厚的情感，哪怕隔着千山万水，哪怕路途再遥远，回家过年的心始终不变。
从这些数据上就能看出，中国春节每年迎来的春运不仅仅送的来来往往的旅客，更是大家回家的心或者旅游的激动。
不过让人不禁好奇的是今年的春运情况又会如何呢？截止到现在，12306到底卖出了多少张票？春运大潮是否已经再次来临？
车站的人拿着对联等候
春运大潮再次来临据铁路12306的数据显示，截至1月24日9时，已经累计售出春运车票2.97亿张。
这个数字已经超过了2022年春运全程发送旅客总量，而随着春节的临近，购票的人数还在不断增加，可以看出，春运大潮已经再次拉开帷幕。
据2025年综合运输春运工作专班的数据，全社会跨区域人员流动量已经连续多日超2亿人次，春运客流已进入节前高峰期。
而从售票的情况来看，人们出行的热情空前高涨，自2024年12月31日春运车票开售以来到2025年1月12日16时，已经累计售出车票7574万张。
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在购票最高峰的31个小时内，更是卖出了1806万张票，平均每分钟就有超过9700张车票被抢购一空！
面对如此庞大的出行需求，国家各部门也在全力以赴保障春运工作。
中国政府要求有关部门要尽最大努力“确保旅客出行畅通”、“确保人民群众度过欢乐平安祥和的节日”。
多年以来，春运已经成为了中国人生活中不可或缺的一部分，它承载着我们对家的思念、对团圆的渴望。
那么在今年的春运中，我们究竟能创造怎样的奇迹呢？
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是回家的路2025年的春运注定会是一个不平凡的春运，据预测在今年春运期间，铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，民航旅客运输量也有望突破9000万人次，都将创下同期历史新高。
而在自驾出行方面预计将达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量的单日峰值更有可能刷新历史纪录。
综合来看，今年的春运虽然不至于突破百亿人，但至少应该会达到90亿人。
这一串串数字无不在诉说着一个事实：回家已经成为了中国人心中最强烈的渴望，而为了满足人们的回家需求，全国各地都在全力以赴并开启回家“绿灯”。
候车厅等待的人们
另外在春运大军中，自驾回家的队伍也是一支不可忽视的力量，调查显示，选择自驾回家的人往往有着自己的考量。
有些人是因为行李太多，坐火车不方便、有些人是觉得自驾更加自由，一路上可以随心所欲、还有些人则是觉得自驾回家，一家人在一起更有过年的氛围。
但无论是出于什么原因，自驾回家的人都怀揣着同一个梦想，那就是早日与家人团聚。
作为一个在外漂泊多年的打工人，我对春运也有着自己的感悟，记得刚踏入社会的时候，每到春运我都会抢到一张回家的火车票，坐上那趟开往家乡的列车。
春运时刻的公路
但随着年龄的增长，我渐渐发现回家其实没有那么容易，工作越来越忙所以假期越来越少，有时候想回家却总是抽不出时间。
但无论再忙，每到春节我都会想尽办法回一趟家，因为我知道家是我心中永远的港湾，是我疲惫时最想靠岸的地方。
那既然说到了春运人数的问题，我们来看看这今年的春运和历年的春运有什么区别？
回家过年的“摩托车”大队
春运的历史变迁不知不觉中，春运已经陪伴我们走过了几十个年头，回首春运的历史我们会发现，它不仅仅是一个交通现象，更是一面映照时代变迁的镜子。
在我们儿时的记忆中，春运总是与绿皮火车分不开的。
那时的春运总是伴随着长长的队伍，拥挤的车厢和坚硬的木板床，一张车票就是通往家乡的希望，虽然条件艰苦，但那时的我们心中满是对家的向往金额对团圆的期盼。
但随着时代的发展，春运的面貌也在悄然改变。
以前的绿皮火车
高铁的开通让我们告别了绿皮火车的时代，那些曾经需要一天一夜才能到达的路程现在只需要几个小时就能抵达。
高铁不仅大大缩短了旅途时间，同时也让旅途变得更加舒适，宽敞的座位、便捷的服务让回家的路不再艰辛。
除此之外，随着经济的腾飞，飞机也逐渐走入了寻常百姓家，曾经遥不可及的机票现在也变得唾手可得，越来越多的人选择乘飞机回家享受速度与便捷的双重惠益。
当然，在春运大军中还有一支不断壮大的队伍那就是自驾回家的人。
高铁大队
随着私家车的普及，越来越多的人选择开车回家过年，他们或是因为行李太多、或是因为家中有老有小、又或者只是想一家人在一起享受旅途的欢乐。
数据显示在今年的春运中，自驾回家的人数预计将达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，这个数字充分说明了自驾回家已经成为了一种新的趋势。
但无论是坐高铁、乘飞机还是自驾回家，有一点是不变的那就是我们对家的思念和对团圆的渴望，这种思念和渴望成为了春运路上最动人的风景。
车站街头人挤人
结语春运是中国人独有的一种文化符号，它承载了我们对家的思念和对团圆的渴望，从21亿到84亿再到今年的新高，春运的数字变化折射出我们国家的发展与进步。
而春运的历史变迁也见证了我们每一个人的成长，从绿皮火车到高铁飞机、从拥挤混乱到井然有序，春运在变但不变的是我们对家的眷恋。
2025年的春运又会创造怎样的奇迹？我们不得而知。
但我相信无论时代如何变迁，无论交通如何发展，回家过年的心始终不会变，因为那是我们心中最柔软、最真挚的情感，更是我们生命中最珍贵、最难忘的记忆。
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