别克GL8在国内MPV市场中一直有着不错的表现，也伴随着新能源时代的到来，别克GL8也推出了插混版车型——别克GL8 PHEV，这款车的售价区间为35.99万-41.99万元。不过，随着国产新能源汽车的不断发力，国产新能源MPV无论是产品力还是性价比都可以做到不错，就比如今天我们要说的风行星海V9，这款车和岚图梦想家同平台打造而来，并且指导价更加有竞争力，售价区间为19.99万-27.99万元。那么别克GL8 PHEV与风行星海V9相比谁更值得选？我们以近期体验过的风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型（指导价为27.99万元）和别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 智享版（指导价为35.99万元）为例（下文中简称风行星海V9和别克GL8 PHEV），来一起了解下。

作为一款MPV车型，风行星海V9两种“中国风”的外观设计还是蛮有吸引力的。就比如我们体验的这款车采用了“青云梯”前脸设计风格，有着不错的美感和寓意。整个进气格栅采用了巨大的梯形设计，内部为“云梯”状横置格栅造型，整体看起来非常大气。大灯组则采用了“回旋镖”式造型设计，整体点亮之后具有不错的视觉辨识度。

来到这款风行星海V9的车身侧面，可以发现超过5.2米的车身长度看起来非常修长。前短悬与后长悬的设计，让风行星海V9侧面的视觉重心后移，让整辆车具有一种俯冲趋势。后排侧窗都配备了隐私玻璃，也可以给后排乘客带来不错的私密性。后排双侧侧滑门为电动开闭，并且滑轨为隐藏式设计，整体看起来更加协调。轮胎方面，我们体验的这款风行星海V9配备了245/45 R19规格的轮胎，19英寸的轮毂可以带来不错的视觉效果，245mm宽的轮胎也可以兼顾到行驶时的舒适性。

车尾方面，风行星海V9的后风挡玻璃上方配备了向后延伸明显的扰流板，增加了车尾的运动气息。贯穿式的尾灯组造型独特，内部灯组元件比较精致，灯罩的边缘为熏黑设计，使得尾灯点亮之后具有不错的视觉效果。尾灯上方则镶嵌了“FORTHING”的英文标识，具有不错的辨识度。

接下来看下别克GL8 PHEV，整个外观设计采用了别克最新的设计风格，尽管这代车型的设计风格“褒贬不一”，但整体气场与豪华感还是有的。从前脸来看，巨大的梯形进气格栅内部采用了断点式横置镀铬装饰条装饰，搭配上两侧竖置导流风槽的装饰，带来了不错的运动气息。大灯组采用了当下流行的贯穿式设计，两侧两侧竖置远近光灯组与导流风槽融为一体，具有不错的整体感。

来到这款别克GL8 PHEV的车身侧面，可以发现整个侧面轮廓仍旧是标准MPV的造型。后排隐私玻璃也有配备，并且也配备了双侧电动侧滑门，不过并没有采用隐藏式车门滑轨设计。中间腰线从前翼子板贯穿至车尾，提升了车身侧面的立体效果与力量感。轮胎方面，这款车配备了225/55 R18规格的轮胎，整个轮胎尺寸对于一款5.2米级别的中大型MPV来说略小，但是也可以提供不错的抓地力与行驶舒适性。

来到这款别克GL8 PHEV的车尾，可以发现后风挡玻璃上方同样配备了向后延伸明显的扰流板，并配备了较长的高位刹车灯，点亮后具有不错的醒目效果。尾灯同样为贯穿式设计，灯罩采用了熏黑设计，底部搭配了镀铬装饰条，具有不错的精致感。底部包围处采用了黑色材质装饰，增加了车尾的层次感。

小结：外观设计“仁者见仁智者见智”，风行星海V9和别克GL8 PHEV谁更好看？我们不做过多评价，毕竟每个人的审美不同。

坐进这款风行星海V9的车内，可以发现整个内饰设计具有不错的科技感与豪华氛围。12.3英寸全液晶仪表、16.2英寸中控屏幕与12.3英寸副驾驶屏幕的配备，带来了不错的科技氛围。简洁好用的Future-Link车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，整个系统界面简洁，模块化分区的功能，操作起来非常便捷。智能互联方面，支持导航、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制，语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，还是非常便利的。方向盘为皮革包裹，并具备加热功能，冬季驾车时也不用摸着冷冰冰的方向盘了。车内多采用了软性材质和带缝线的皮革包裹，再加上64色氛围灯的配备，在夜晚点亮之后具有不错的豪华氛围感。值得一提的是，这款车还配备了手机无线充电面板，可以大大提升手机充电时的便利性。

来到别克GL8的车内，尽管我们体验的这款车为入门版车型，但是内饰设计仍旧具有不错的科技感与档次感。30英寸一体式屏幕的配备，显示效果确实不错。eConnect同样搭配了高通骁龙8155处理器，整个系统操作时的反应速度与流畅性也不错。智能互联方面，同样支持导航、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制等，不过这款车的语音识别控制只支持主驾驶位分区域唤醒识别。另外，尽管这款车的方向盘为真皮包裹，不过并没有配备方向盘加热，而且也没有配备手机无线充电面板。

说到空间之前，先说下两款车的车身尺寸。这款风行星海V9的车身长宽高分别为5230/1920/1820mm，轴距为3018mm；而这款别克GL8 PHEV的车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，两车的车身尺寸各占优势，也都配备了2+2+3的7座座椅布局。以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在风行星海V9的主驾驶位时的头部空间有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳；来到对应的第三排时头部空间有一拳出头，腿部空间有一拳左右，这个空间表现在同级别车型中来说还是比较出色的。同等条件下来到别克GL8 PHEV的车内，坐在主驾驶位时头部空间有一拳半；来到第二排时头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳；来到第三排时，头部空间也有一拳左右，腿部空间接近一拳，两车的车内空间表现相差不大。

不过，风行星海V9得益于超过1.9米的车身宽度，所以车内横向空间表现也不错，特别是第二排中间过道达到了200mm，进出时也比较方便。后备厢空间方面，风行星海V9的后备厢常规容积有593L，大于别克GL8 PHEV的521L；而且风行星海V9的后排座椅放倒后，可以得到2792L的大空间，装载能力进一步增强。

座椅舒适性方面，这款风行星海V9的主副驾驶位座椅以及第二排座椅都支持电动调节，副驾驶还为“女王副驾”，一键开启“女王副驾”模式之后，乘坐起来非常惬意。并且前排座椅还配备了加热、通风、按摩和记忆（主驾驶位）的功能，第二排“航空座椅”也配备了加热、通风和按摩的功能，有着这些配置的加持，乘坐起来确实比较舒适。这款别克GL8 PHEV的主副驾驶位和第二排座椅也支持电动调节，不过并没有配备“女王副驾”。座椅舒适性方面，前排座椅与第二排座椅都配备了加热和通风的功能，不过没有配备按摩功能。

动力方面，风行星海V9配备了1.5T 发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统，这套系统具备强劲的动力，而且燃油经济性也非常不错。发动机热效率达到了45.18%，这对于提升燃油经济性也有一定的帮助，所以这款车的亏电状态下WLTC百公里油耗仅为5.27L。发动机最大功率为113kW，最大扭矩为230N·m；电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。从我们实际驾驶来看，这套动力系统的响应速度非常快，轻踩油门就可以带来明显的提速感，而且转向灵活，刹车脚感调校的不错，驾驶起来比较轻松。这款别克GL8 PHEV也搭载了1.5T 发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为132kW，最大扭矩为250N·m；电机总功率为160kW，最大扭矩为330N·m，动力参数会比较出色一些，不过相比风行星海V9实际驾驶起来的体感差距并不算大。深踩油门时，可以带来明显的“推背感”，无论是城市路段还是高速路段超车都比较从容。油耗方面，亏电状态下WLTC百公里油耗为6.97L。

续航方面，这款风行星海V9搭配了34.94kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，不得不说较长的纯电续航里程在城区/近郊出行时确实可以带来不错的便利性，并且充电速度也比较快，从30%快充至80%电量只需要0.5小时，可以增加日常纯电续航的频率，降低出行成本。而这款别克GL8 PHEV则配备了24.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为138公里，应对日常出勤代步是足够的，但是近郊出游就有些不太够用了。不过，这款车也配备了较快的快充，从30%快充至80%电量需0.55小时。

智驾方面，这款风行星海V9配备了5个车外高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并具备高精度地图，支持较为高阶的智能驾驶。像L2级辅助驾驶、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车等都支持，在保证安全的前提下有了这些功能的配备，确实比较便捷。而这款别克GL8 PHEV则配备了6个高清摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，不具备高精度地图，只支持基础的L2级辅助驾驶等。

总的来说，从我们对比风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型和别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 智享版来看，这两款新能源MPV都有着不错的产品力表现。不过风行星海V9有着更低的售价，而且在智能化座舱、装载空间、舒适性配置以及纯电续航里程有更大的优势，所以在小编看来风行星海V9更值得选择一些，当然别克GL8 PHEV也不错。最近需要选车的朋友可以去线下对比了解下，相信你会做出正确的选择。